简论改善采埃孚（ZF）改进电动传动体系项目生

论文导读：团计划通过把动力电子器件直接充分地集成到传动机构，实现推动项目进一步发展的目标。项目开发的结果是效率和功率/质量比按预期有所提升、故障识别更容易、在明显降低成本的情况下能实现批量生产。该技术的研发需要和大众、西门子、博世等企业以及相关大学机构共同合作完成。现在，尽管这还只是一个客车项目，但该项目的研
德国采埃孚（ZF）集团牵头政府发起的赞助额为1千万欧元的研发项目——电动机集成式动力电子器件（EMILE），旨在检测电动车动力电子器件如何直接集成到电动机外壳内。
日前，ZF公司解释，一般情况下，适用于电动车电动传动系统的动力电子器件装置在一个单独的壳中，通过电缆连接到电动传动机构。这种解决方案需要给电子器件腾出空间。另外，电缆的使用提升了成本，增加了重量，还提高了故障敏感性。然而，最初的解决方案，即把电子器件连接到电动机外壳，表明上述问题是可以避免的。
作为EMILE项目的一份子，ZF集团计划通过把动力电子器件直接充分地集成到传动机构，实现推动项目进一步发展的目标。项目开发的结果是效率和功率/质量比按预期有所提升、故障识别更容易、在明显降低成本的情况下能实现批量生产。
该技术的研发需要和大众、西门子、博世等企业以及相关大学机构共同合作完成。现在，尽管这还只是一个客车项目，但该项目的研究成果将对商用车某些领域产生重要影响，特别是轻型商用车。源于：毕业论文致谢信www.7ctime.com