试议物流中心基于物流量预测铁路物流中心规划

论文导读：支线连接,交通便利并且距离适中。目前,铁路集装箱中心从及铁路物流中心等基础节点建设正在全国范围内展开,还有几点铁路物流中心正在规划中。预计未来一段时间将会有越来越多的地区规划建设区域性的物流中心。12下一页
摘要：本论文是从现代物流快速进展为背景。现代物流快速进展,国际物流加入到中国物流产业的争夺之中。针对铁路货运进展遇到瓶颈且现代物流对铁路货物产生巨大冲击,铁路货运甚至中国物流行业都面对着巨大的挑战。铁路物流节点的完善对于铁路货运的进展至关重要,而这其中铁路物流中心的建立更将加快铁路货运向铁路现代物流的改变,促进综合交通货运网络的形成。针对铁路物流中心的规划、建设和管理,论文展开探索性探讨。论文的前半部分,首先分析现代物流近况从及现代物流中心的进展建设,简介了现代物流的进展方向和提出的要求。现代物流日新月异,技术手段和设备不断改革。中国物流进展起步较晚,处于相对落后的水平。虽然物流相关的企业不断增多,但是缺乏有效的管理,在各自的经营中不但效率不高、浪费严重而且有很多违规想象。中国物流的进一步飞跃需要政府专业化的指导,需要社会整体物流建设和物流管理水平的提升。接下来论文宏观讨论了铁路货运面对的严峻形势,从及铁路物流面临的选择。对于铁路物流的进展,铁路物流基础设施建设,特别是本论文的主要探讨对象铁路物流中心的进展做出了阐述。列举了国内已经在规划建设的几个铁路物流中心。铁路旧有货运站已经不能满足铁路货运和中国物流的需求,加速铁路物流节点和基础设施建设,同时分析了铁路物流中心建设对于铁路物流甚至整个现代物流体系的重要意义和作用,进而阐述了铁路物流中心的经营规划与管理。铁路物流中心作为铁路物流的重要节点对于铁路货运向铁路现代化物流的快速转型具有很大推动意义。简介了铁路物流中心建成前的投资方式从及建成后的经营管理对策,如何使铁路物流中心尽可能地发挥它的区位优势。对于我国目前主要的两种铁路物流中心建设方式即原有铁路货运站升级改造为铁路物流中心和地方政府与铁路合作新建铁路物流中心进行了分析。探讨了铁路货运站升级转型后的资源整合对策和业务方式。对于新建铁路物流中心的选址结合物流配送中心的选址办法提出了几点想法。论文后半部分的主要思路,是从区域的铁路物流中心建设为探索对象,提出铁路物流中心建设应建立在详细的区域物流量预测的基础上。物流量预测包含物流流量、物流流向和物流成本等多个方面。物流量预测对于铁路物流中心建设前的可行性分析从及确定建设后的相关决策都有很大的影响。结合待建区域的地理、经济、政策状况。对人口和国民生产总值这两个经济状况的重要指标进行了预测,然后再对于区域铁路、水路、公路等综合交通货物运输在一段时间内的货运量及周转作出预测,分析了不同运输模式在未来一段时间的进展状况。在预测中论文利用了一元线性规划模型和灰色预测模型等论述。物流量的预测首先可从清楚的看到区域内是否具有足够的货运量支撑铁路物流中心的运营；其次可从分析出铁路物流中心对辐射区域的影响力,地理交通情况是否可从保证铁路物流中心长远的进展潜力；再次物流量的预测也将为铁路物流中心的建设规模和具体布局有很大的指导意义。物流量的大小决定了铁路物流中心的大概吞吐量,以来决定了铁路物流中心的占地面积,进来影响了铁路物流中心的选址。论文选取了攀枝花地区为例进行了分析。根据论文的思路对于攀枝花地地理、经济、交通等情况进行了总结,然后根据攀枝花城市的具体特征,对区域的人口、国民经济进展进行了分析,对攀枝花地区的铁路、公路、水路进行了物流量的预测。因为攀枝花为工业城市,矿产是其主要特征,对于该区域的主要货物也就是几种主要的矿产的的产量从及煤炭消耗状况进行了预测,这些矿产也将成为铁路物流中心建成后的主要业务对象。在此基础上对攀枝花地区建立铁路物流中心进行了详细的SWOT分析,认为该区域可从建设铁路物流中心,具有重要的节点作用和进展潜力。最后针对攀枝花铁路物流中心的规划布局提出了倡议,并对其规模的确定使用物流量的分析提出了自己的想法,并且对于具体的位置选择做出了初步考量。考虑到中国的近况,认为应该充分使用就有铁路货运站的宝贵资源,将攀枝花铁路货运站作为基础同时新建一个铁路物流分区,两部分共同承担攀枝花从及辐射区内的货运要求。在具体位置上,为了使得两部分保持紧密关系,选取了格里坪作为新建区地点,该区与原有铁路货运站由渡边支线连接,交通便利并且距离适中。目前,铁路集装箱中心从及铁路物流中心等基础节点建设正在全国范围内展开,还有几点铁路物流中心正在规划中。预计未来一段时间将会有越来越多的地区规划建设区域性的物流中心。论文导读：2
从区域物流量预测为切入点,从货运量的预测作为基础,结合社会经济、国民经济状况的分析,并从此为依据探讨铁路物流中心在区域内的选址和布局等一系列不足具有非常重要的作用。目前对于铁路物流中心规划建设方面的的探讨也有很多的问题,更多的是借鉴物流中心和物流配送中心的相关论述。但是,铁路物流有其独特性。特别是我国的地域辽阔、状况复杂,每一个区域建设铁路物流中心都有不同的侧重点和取舍。亟需专业化的论述对铁路物流中心的建设提供有效的指导,希望自己的探索可从抛砖引玉,对铁路物流中心建设从及铁路物流的进展贡献自己的一份力量。关键词：铁路物流中心论文物流量论文预测论文规划论文
本论文由www.7ctime.com,需要可从关系人员哦。摘要4-6
Abstract6-11
1 绪论11-15

1.1 选题的背景11-12

1.2 探讨的作用12-15

2 现代物流形式与进展走势15-19

2.1 现代物流近况与进展15-17

2.

1.1 物流的形式与分类15-16

2.

1.2 现代物流进展16-17

2.2 物流中心的进展17-19
3 铁路物流中心极为规划管理19-32

3.1 铁路物流中心极为建设必要性19-20

3.2 铁路物流中心的层次分类20-21

3.3 国内外铁路物流中心建设21-24

3.1 国外铁路物流中心建设21-22

3.2 国内铁路物流中心进展22-24

3.4 铁路物流中心的规划对策24-25

3.5 铁路货运站升级为物流中心25-26

3.5.1 货运场站资源整合对策25

3.5.2 货运站升级的业务进展方式25-26

3.6 物流中心选址26-29

3.6.1 物流中心选址原则和目标26-27

3.6.2 铁路物流中心的双层规划选址分析27-29

3.7 铁路物流中心的经营管理方式29

3.8 物流量预测与铁路物流中心建设29-32

3.8.1 物流量预测的概念29-30

3.8.2 物流量预测对于铁路物流中心建设的作用30-32

4 铁路物流中心规划分析——从攀枝花为例32-51

4.1 攀枝花概况32

4.2 攀枝花交通情况分析32-33

4.3 攀枝花经济进展预测33-35

4.

3.1 攀枝花人口进展预测33-34

4.

3.2 攀枝花地区生产总值预测34-35

4.4 攀枝花物流量进展预测35-43

4.1 攀枝花铁路货运量预测35-39

4.2 攀枝花公路货运量预测39

4.3 攀枝花水路货运量预测39-40

4.4 攀枝花综合交通运输结果40-41

4.5 攀枝花主要工业产品产量预测41-43

4.5 攀枝花建立铁路物流中心的SWOT分析43-44

4.6 攀枝花物流中心规划分析44-51

4.6.1 物流中心的规划布局倡议44-47

4.6.2 攀枝花铁路物流中心规模确定47-49

4.6.3 攀枝花铁路物流中心建设具体位置选择49-51

5 论文总结51-53
致谢53-54
参考文献54-56
攻读学位期间的探讨成果56