阐述系统特定飞行场景中人在环复杂系统涌现机制仿真网

论文导读：探讨的可行性。关键词：航空人为因素论文适应复杂系统论文飞行仿真论文飞行员系统模型论文人在环系统论文量化探讨策略论文本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要6-8ABSTRACT8-13第一章绪论13-27

1.1引言13-142

摘要：大型民用客机飞行安全保障一直是国家政府部门、飞机制造商以及航空运营公司的核心工作内容。随着民航工业水平的不断进展和提升，导致民航客机事故因素的结构也发生着变化，传统的机械和电子设备故障比例在不断减小，而飞行人员人为因素比例却有着显著的增加。现代航空安全正朝着人、机、环境综合品质探讨的方向进展。降低机组人为因素诱导率的一个重要的途径是在飞机的早期设计阶段进行飞行员与飞机系统在各种场景下的人在环性能浅析。本论文根据民用客机人为因素探讨和适航验证标准的要求，构建了一种基于Matlab/Simupnk工具的人-机-环境复杂系统模型，模型由三个主要部分组成：基于Datcom软件的多操控面动态飞机系统模型，基于人为因素影响因子系统的飞行员系统模型以及飞行环境模型。飞机系统模型主要用于不同型号飞机运动学和动力学的计算，得到当前飞行环境下的飞机位置、速度以及姿态信息。飞行员系统模型主要描述飞行员对于飞机及外界信息的感知、浅析、决策以及对飞机制约指令执行的历程，本论文根据飞行员与飞机系统之间的交互进行了总结与抽象，提出了人为因素影响因子系统以便于民用飞机驾驶舱人为因素模拟实验的配置与浅析。飞行环境模型则是对飞行天气、空中交通情况以及飞行阶段的模拟与描述。文章将适应复杂系统涌现机制论述运用到了模型的实现以及仿真实验的设计中来，通过对于不同人为因素影响因子赋值与组合，进行飞机进近着陆飞行情景仿真实验，得到飞行员人为因素影响因子不同组合与飞机着陆安全性的量化联系，实验结论包含飞机在预着陆阶段对飞行员浅析决策时延敏感度较高的定性结论以及飞行员浅析决策时延、飞行员操作时延和飞行员操作精度影响因子不同组合对于飞机着陆稳定性影响的定量结论。文章以仿真实验为例论证了基于适应复杂系统涌现机制论述的人-机-环境复杂系统仿真模型以及人为因素影响因子系统量化探讨策略用于民用客机人为因素探讨的可行性。关键词：航空人为因素论文适应复杂系统论文飞行仿真论文飞行员系统模型论文人在环系统论文量化探讨策略论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要6-8
ABSTRACT8-13
第一章 绪论13-27

1.1 引言13-14

1.2 复杂系统论述14-19

1.2.1 复杂系统论述进展概述14-16

1.2.2 复杂系统概念和共识16

1.2.3 复杂系统的涌现特质16-18

1.2.4 复杂系统的探讨范围18-19

1.3 人为因素与航空安全19-23

1.3.1 航空人为因素的进展概述19-20

1.3.2 人为因素飞行员系统模型20-23

1.4 论文的主要内容23-27

1.4.1 我国大型民用飞机人为因素探讨的机遇与挑战23-24

1.4.2 论文主要内容介绍24-25

1.4.3 本论文的主要安排25-27

第二章 飞机动力学与运动学仿真建模27-48

2.1 飞机动力学与运动学仿真概述27

2.2 飞机仿真的坐标系介绍27-31

2.1 机体坐标系27-28

2.2 气流坐标系28

2.3 地面坐标系28

2.4 航迹坐标系28-29

2.5 坐标系之间的转换29-31

2.3 飞机运动学模型仿真31-35

2.3.1 飞机运动学方程31-32

2.3.2 运动学方程的数值解法32-33

2.3.3 四元素法计算飞机姿态角33-34

2.3.4 飞机运动仿真模型的 matlab/simupnk 实现34-35

2.4 飞机飞行环境模型35-38

2.4.1 大气模型35-37

2.4.2 重力场模型37

2.4.3 风模型37-38

2.5 飞机动力学模型38-46

2.5.1 基于 Datcom 的飞机气动导数38

2.5.2 飞机气动建模38-46

2.6 运动方程和动力系统模型整体实现46-47

2.7 本章小结47-48

第三章 飞行员系统模型构建与人为因素影响因子系统48-67

3.1 飞行员系统模型构建概述48

3.2 飞行员系统模型整体设计48-49

3.3 信息感知模块49-51

3.1 信息感知模块的设计49

3.2 信息感知模块的实现49-51

3.4 信息的浅析与决策模块51-55

3.4.1 信息浅析与决策模块设计51-52

3.4.2 信息浅析与决策模块的实现52-55

3.5 制约对策执行模块55-56

3.5.1 制约对策执行模块的设计55

3.5.2 制约对策执行模块的实现55-56

3.6 飞行员时延系统56-60

3.6.1 飞行时延系统的设计56-58

3.6.2 飞行时延系统的实现58-60

3.7 人为因素影响因子系统60-66

3.7.1 人为因素影响因子系统概述60-62

3.7.2 惯性导致的飞行员外部信息估论文导读：参数初始化82-835.3.3实验历程835.3.4实验数据结果与浅析83-875.3.5实验结论875.4本章小结87-89第六章总结与展望89-916.1全文总结89-906.2未来探讨工作展望90-91参考文献91-94致谢94-95攻读学位期间发表的学术论文目录95上一页12
值差别因子62

3.7.3 惯性导致的飞行员仪表信息查看差别因子62-63

3.7.4 飞行员飞行信息的信任以及采纳程度因子63

3.7.5 飞行机组人员信息交互因子63-64

3.7.6 飞行员时延影响因子64

3.7.7 飞行员制约精度影响因子64-65

3.7.8 人为因素影响因子系统的作用65-66

3.8 本章小结66-67

第四章 飞行情景的设定与模拟器仿真流程67-76

4.1 飞行情景设计67-70

4.2 飞机着陆机场区域设定70-71

4.3 飞机导航图的设定71-72

4.4 飞行仿真模型工作流程72-75

4.1 仿真模型参数初始化配置72-73

4.2 仿真模型运转流程73-74

4.3 仿真数据存储以及浅析策略74-75

4.5 本章小结75-76

第五章 基于涌现机制的驾驶舱人为因素飞行仿真实验与浅析76-89

5.1 仿真实验概述76

5.2 飞行员浅析决策时延仿真实验76-81

5.

2.1 实验目的76-77

5.

2.2 实验参数初始化77-78

5.

2.3 实验历程78

5.

2.4 实验数据结果与浅析78-81

5.

2.5 实验结论81

5.3 飞行员时延与操作精度组合仿真81-87
5.

3.1 实验目的81-82

5.

3.2 实验参数初始化82-83

5.

3.3 实验历程83

5.

3.4 实验数据结果与浅析83-87

5.

3.5 实验结论87

5.4 本章小结87-89
第六章 总结与展望89-91

6.1 全文总结89-90

6.2 未来探讨工作展望90-91

参考文献91-94
致谢94-95
攻读学位期间发表的学术论文目录95