基于空管应急响应空域移交探讨
最后更新时间:2024-02-21
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论文片段—原则24-252.3接收能力评价指标体系25-272.4小结27-28章空域移交评估模型28-383.1层次分析法确定指标权重28-303.1.1构造判断矩阵28-293.1.2权重计算和一致性检验29-303.2管制员素质模糊综合评判30-333.2.1确定评价因素和评价等级31-323.2.2模糊综合评判函数32-333.3空域移交多指标灰色关联决策33-373.3.1决策矩阵空中交通管理论文,突发事件论文,应急响应论文,空域移交论文,评价指标体系论文,灰色关联决策论文,
摘要:航空运输系统是国家运输系统的组成,空中交通管理在现代航空运输体系中具有核心作用,它的职责是组织空中交通系统正常运行并为航空器空中交通管制、通信、导航、雷达、气象、航行情报等服务。在现代航空运输体系中,空管的核心作用,尤其是在重大灾害发生时,它对于拯救生命、减少损失、救援都具有不可替代的。因此,空管应急响应能力在应急救援中决定着受灾地区航空运输系统效用的发挥社会学论文。基于成都空域各扇区及与成都相邻的其他管制单位的空域,在发生重大自然灾害等特殊条件下,管制能力受影响不同,确定不同的应急响应等级毕业论文下载。在中国民航空中交通管理规则和管制实际的基础上,遵循评价指标体系的建立原则,由Delphi法建立了空域移交接收方的评价指标体系大学生论文。分别层次分析及模糊综合评估方法确定了各指标值及权重,并建立了空域移交多指标灰色关联决策模型大学生毕业论文。利用此模型对成都周边区域的接收能力了评价,确定了空域移交最佳接收方。“空域移交和流量配置仿真评估系统”对可接受管制移交的成都空域各扇区及与成都相邻的其他西南管制空域的交通仿真,验证了评价结果的合理性和可行性大学生论文查重。确定了成都区域应急响应下的空域移交方案,可降低突发性的灾害对管制工作带来的风险毕业生论文网。的研究方法能反映空域移交接收方的能力,具有较强的理论价值和可操作性,管制员的劳动量将大幅度的降低,将各种不利因素的影响降到最小,提高在重大自然灾害条件下航空系统的运输能力,可为民航局和各地区空管局制定应急下的空域移交方案了理论依据。关键词:空中交通管理论文突发事件论文应急响应论文空域移交论文评价指标体系论文灰色关联决策论文
摘要5-6
Abstract6-11
章 绪论11-22
3.
4.
5.
第六章 结果验证和空域移交方案制定82-93
6.
93-95
参考文献95-98
攻读硕士学位期间取得的学术成果98-99
致谢99
摘要:航空运输系统是国家运输系统的组成,空中交通管理在现代航空运输体系中具有核心作用,它的职责是组织空中交通系统正常运行并为航空器空中交通管制、通信、导航、雷达、气象、航行情报等服务。在现代航空运输体系中,空管的核心作用,尤其是在重大灾害发生时,它对于拯救生命、减少损失、救援都具有不可替代的。因此,空管应急响应能力在应急救援中决定着受灾地区航空运输系统效用的发挥社会学论文。基于成都空域各扇区及与成都相邻的其他管制单位的空域,在发生重大自然灾害等特殊条件下,管制能力受影响不同,确定不同的应急响应等级毕业论文下载。在中国民航空中交通管理规则和管制实际的基础上,遵循评价指标体系的建立原则,由Delphi法建立了空域移交接收方的评价指标体系大学生论文。分别层次分析及模糊综合评估方法确定了各指标值及权重,并建立了空域移交多指标灰色关联决策模型大学生毕业论文。利用此模型对成都周边区域的接收能力了评价,确定了空域移交最佳接收方。“空域移交和流量配置仿真评估系统”对可接受管制移交的成都空域各扇区及与成都相邻的其他西南管制空域的交通仿真,验证了评价结果的合理性和可行性大学生论文查重。确定了成都区域应急响应下的空域移交方案,可降低突发性的灾害对管制工作带来的风险毕业生论文网。的研究方法能反映空域移交接收方的能力,具有较强的理论价值和可操作性,管制员的劳动量将大幅度的降低,将各种不利因素的影响降到最小,提高在重大自然灾害条件下航空系统的运输能力,可为民航局和各地区空管局制定应急下的空域移交方案了理论依据。关键词:空中交通管理论文突发事件论文应急响应论文空域移交论文评价指标体系论文灰色关联决策论文
摘要5-6
Abstract6-11
章 绪论11-22
1.1 研究背景11-12
1.2 国内外研究现状12-18
1.2.1 国内研究现状13-15
1.2.2 国外研究现状15-17
1.2.3 学术研究现状17-18
1.3 空管应急预案18-20
1.4 研究内容和流程20-21
1.5 小结21-22
章 空管应急响应条件下空域移交问题概述22-282.1 空管应急响应22-24
2.1.1 应急响应等级划分22
2.1.2 应急响应程序22-24
2.2 空域接收方选择原则24-252.3 接收能力评价指标体系25-27
2.4 小结27-28
章 空域移交评估模型28-383.1 层次分析法确定指标权重28-30
3.1.1 构造判断矩阵28-29
3.1.2 权重计算和一致性检验29-30
3.2 管制员素质模糊综合评判30-333.
2.1 确定评价因素和评价等级31-32
3.2.2 模糊综合评判函数32-33
3.3 空域移交多指标灰色关联决策33-373.1 决策矩阵33-34
3.2 决策矩阵的规范化处理34-35
3.3 灰色关联度35-36
3.4 多指标灰色优化决策模型36-37
3.4 小结37-38
章 成都区域空域结构38-434.1 区域管制空域结构38-40
4.1.1 管制区边界38
4.1.2 扇区划设38-40
4.2 进近管制空域结构40-414.
2.1 管制区边界40
4.2.2 扇区划设40-41
4.3 空中走廊41-424.4 小结42-43
第五章 成都区域空域移交研究43-825.1 管制员基本模糊综合评判43-61
5.1.1 判断矩阵43-54
5.1.2 权重及一致性检验54-56
5.1.3 隶属度矩阵56-59
5.1.4 模糊综合评判结果59-61
5.2 空域移交灰色关联决策61-815.
2.1 判断矩阵61-72
5.2.2 权重及一致性检验72-75
5.2.3 数据来源75-77
5.2.4 Ⅰ级应急响应空域移交灰色关联决策结果77-81
5.2.5 ⅡⅢⅣ级应急响应空域移交81
5.3 小结81-82第六章 结果验证和空域移交方案制定82-93
6.1 结果验证82-89
6.1.1 验证系统介绍82-83
6.1.2 验证思路83-87
6.1.3 验证结果87-89
6.2 空域移交方案制定89-926.
2.1 空域移交方案90
6.2.2 流量配置方案90-91
6.2.3 空域移交有关规定91
6.2.4 管制部门应采取的措施91-92
6.3 小结92-9393-95
参考文献95-98
攻读硕士学位期间取得的学术成果98-99
致谢99