论限速恶劣天气条件下长营高速公路交通安全管理策略

论文导读：理提供论述依据和解决案例，也可以为寒冷地区高速公路运营管理工作提供一定的借鉴。关键词：恶劣天气论文高速公路论文关闭标准论文限速模型论文安全保障论文本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要4-5Abstract5-10第1章
摘要：近年来，吉林省高速公路运营里程快速增加，目前已开通2200多公里，保障其畅通与安全是道路交通管理部门的重要职责。吉林省地处北方寒冷多雪地区，高速公路运营安全性极易受到雨、雪、雾等恶劣天气的影响。为了保障高速公路安全通行，在遇到恶劣天气时，道路交通管理部门需要采取各种交通安全管理措施，如调整路段限行车速，增设交工安全设施，甚至考虑是否暂时关闭高速公路。现阶段，道路交通管理部门在恶劣天气的高速公路交通管理工作中，虽然考虑了多方面因素，也制定了一些管理措施及预案，但以本质上而言主要依靠经验，缺乏科学的管理策略与量化的管理依据，因而容易造成限制速度不合理、关闭时机不当等弊端。论文以长营（长春-营城子）高速公路为探讨对象，在调查浅析其沿线天气情况和交通流特性的基础上，探讨了恶劣天气条件下的高速公路关闭标准与安全保障措施。其次，根据水膜厚度以及冰雪压实情况，建立雨、雪、雾与路面摩擦系数的量化联系模型，依据车辆在恶劣天气条件下达到侧滑和侧翻的临界条件，建立基于路面摩擦系数的高速公路关闭标准；浅析雨强、雪强以及雾的浓度建立了雨、雪、雾与道路能见度的联系，建立车辆安全制动距离模型，提出基于道路能见度的高速公路关闭标准，并以此为依据建立高速公路限速模型；最后，在浅析路段交通安全特点基础上，以路侧警示标志、信息提示标志、安全护栏以及标志标线组合等四方面，给出了恶劣天气条件下长营高速公路的安全管理措施。本论文的探讨工作及其结论，可为长营高速公路日常运营管理提供论述依据和解决案例，也可以为寒冷地区高速公路运营管理工作提供一定的借鉴。关键词：恶劣天气论文高速公路论文关闭标准论文限速模型论文安全保障论文
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Abstract5-10
第1章 绪论10-16

1.1 依托课题10

1.2 探讨背景及必要性10-12

1.3 国内外探讨近况12-14

1.3.1 恶劣天气对交通安全影响的探讨12-13

1.3.2 恶劣天气下交通安全保障技术探讨13-14

1.4 论文探讨内容14-15

1.5 小结15-16

第2章 恶劣天气条件下高速公路交通流特性浅析16-28

2.1 雨、雪、雾对高速公路行车安全的影响16-18

2.

1.1 雨天行车16-17

2.

1.2 雪天行车17-18

2.

1.3 雾天行车18

2.2 恶劣天气条件下高速公路交通量特性浅析18-21

2.3 基于交通安全的车道占有率与车头间距浅析21-22

2.3.1 恶劣天气条件下高速公路的车道占有率浅析21-22

2.3.2 基于交通安全的车头间距浅析22

2.4 基于交通安全的行车速度浅析22-23

2.4.1 恶劣天气条件下车辆地点车速浅析22-23

2.5 恶劣天气条件下高速公路车辆运转速度探讨23-25

2.6 长营高速交通事故特性浅析25-27

2.7 本章小结27-28

第3章 基于路面摩擦系数的高速公路交通安全管理策略探讨28-40

3.1 路面摩擦系数对行车安全的影响28-29

3.2 不同天气条件与摩擦系数的对应联系29-32

3.

2.1 雨与路面摩擦系数联系29-31

3.2.

1.1 雨天路面水膜厚度与路面摩擦系数概述29-30

3.2.

1.2 雨天路面水膜厚度与路面摩擦系数的建立30-31

3.2.2 冰雪与路面摩擦系数联系的建立31-32

3.3 基于路面摩擦系数的路段关闭标准的建立32-36

3.1 车辆侧滑的临界条件32-34

3.2 车辆侧翻的临界条件34-35

3.3 路段关闭标准的建立35-36

3.4 基于路面摩擦系数的限速标准的建立36-38

3.4.1 雨天限速标准的建立37-38

3.4.2 冰雪天限速标准的建立38

3.5 本章小结38-40

第4章 基于能见度的高速公路交通安全管理策略探讨40-56

4.1 能见度对高速公路交通安全的影响40-41

4.2 恶劣天气条件下能见度对交通安全的影响41-50

4.

2.1 雨天能见度41-45

4.2.

1.1 降雨强度与能见度的联系41-42

4.2.

1.2 降雨强度与水膜厚度的联系42-43

4.2.

1.3 能见度与水膜厚度联系43-45

4.2.2 雾天能见度45论文导读：雾天对能见度的影响48-494.2.3雪天能见度49-504.2.3.1雪的物理性质49-504.2.3.2降雪强度与能见度的联系504.3安全制动距离与高速公路关闭标准50-534.3.1安全制动距离条件浅析51-524.3.2基于安全制动距离的速度计算524.3.3路段关闭标准52-534.4基于能见度的限速标准建立53-554.4.1雨天限速标准建立53-544.4.2雪天限
-49
4.

2.1 高速公路沿线地区雾的形成条件与特点46-47

4.

2.2 目标物与背景亮度比较的减弱47-48

4.

2.3 雾天对能见度的影响48-49

4.

2.3 雪天能见度49-50

4.

2.3.1 雪的物理性质49-50

4.

2.3.2 降雪强度与能见度的联系50

4.3 安全制动距离与高速公路关闭标准50-53
4.

3.1 安全制动距离条件浅析51-52

4.

3.2 基于安全制动距离的速度计算52

4.

3.3 路段关闭标准52-53

4.4 基于能见度的限速标准建立53-55

4.1 雨天限速标准建立53-54

4.2 雪天限速标准建立54

4.3 雾天限速标准建立54-55

4.5 小结55-56

第5章 路段交通安全与管理设施优化设计56-72

5.1 长营高速公路交通安全管理近况56-58

5.2 危险路段交通安全设施设计优化58-64

5.

2.1 安全护栏的优化设计58-64

5.2.

1.1 新型护栏的引入60-61

5.2.

1.2 现有护栏的设计优化61-64

5.2.

1.3 护栏的美化64

5.2.

1.4 护栏的养护64

5.3 警告与信息提示交通标志的优化设计64-68

5.4 标志标线组合优化68-70

5.5 小结70-72

第6章 总结与展望72-74

6.1 结论72

6.2 展望72-74

参考文献74-78
附录：图表目录78-80
作者介绍及在学期间所取得的科研成果80-82
作者介绍80
在学期间所取得的科研成果80-82
致谢82