试论车工中职车工理实一体化教学设计

论文导读：
【摘要】中等职业学校的技能教学成功与否，成绩如何，将决定学校的前途和发展，也将关系到整个职教事业的前途和发展。沿用工厂中师傅带徒弟的模式，或是强调理论的重要性，或是专注实践的训练都已成为过去，应当设计符合学生和教学特点的理实一体化模式，从而提高技能较能教学的实效，并能提供给学生较大的发展空间。
【关键词】理实一体化；教学；设计
“知是行之始，行是知之成”，用陶行知先生的话来说，就是“教学做合一”，“教学做是一件事，不是三件事。我们要在做中教，在做中学”。体现在职业教育中就是要强调技能教学应该坚持理论与实践相结合。
中等职业学校的车工技能是机械、机电专业的专业技能，还是数控专业的基础技能，在教学过程中合理地采用理实一体化的模式，可以做到事半功倍。

一、制定计划，划分模块

中职学生的技能训练应当围绕教学大纲的要求，使学生达到中级工技能水平，并养成良好的职业素养，具有良好的职业道德，所以，在实施教学之前，必须有一套完善的教学计划，和目标明确的模块，以及科学的评价机制。
模块一、切削加工的基本原理。包括对车床的认知及有关切削的基本概念、车床操作规程的了解和车刀的结构。
任务一：让学生熟悉车床的构造及其传动系统、润滑系统，工作原理，掌握普通车床的安全操作规程，手动操作车床；
任务二：了解切削原理，掌握切削用量的概念及简单计算和调整；
任务三：掌握车刀结构的组成以及刃磨车刀的要求和方法。
模块

二、简单轴类零件的加工。包括外圆、端面、圆锥的车削和倒角。

任务一：正确安装工件和车刀，让学生知道安装工件和车刀时的要求和注意事项；
任务二：用90°车刀和45°车刀车削端面，并对切削过程进行比较；
任务三：用90°车刀车削外圆，并控制直径和长度。让学生掌握精确控制直径和长度的方法；
任务四：用90°车刀和45°车刀倒角；
任务五：用偏转小拖板法车削圆锥面。让学生掌握小拖板的转动方向和角度的计算；
任务六：综合训练，即将以上任务有机地糅合在一起，设计一个简单的轴类的工件，让学生按照正确的工艺，在规定的时间内完成，并予以评判。
模块

三、简单套类工件的加工。包括钻孔、车削圆柱孔、圆锥孔、孔口倒角。

任务一：钻孔练习，并说明切削液的选择方法和切削液的浇注位置；
任务二：认知镗刀并进行刃磨。让学生明白镗刀的结构特点及其应用，能够根据不同的孔进行磨刀；
任务三：分别对通孔和盲孔进行车削，让学生进一步了解刀头的尺寸以及刀杆的长度对车削过程的影响；
任务四：车削圆锥孔，让学生知道小拖板转动方法和角度的确定，并加入反镗刀练习；
任务五：简单套类工件的综合练习。设计一个工件，让学生在规定的实际内完成，并予以评判。
模块

四、车削三角形螺纹。

任务一：认识内外槽刀，进行刃磨后，作切槽练习；
任务二：了解螺纹的形成及其主要参数和它们之间的关系，能够从图纸中读出三角形螺纹的主要参数的数值；
任务三：熟悉内外三角形螺纹车刀的主要参数，并正确刃磨；
任务四：调整车床的手柄，获得正确的导程；
任务五：在工件上切槽，利用倒顺车法车削外螺纹；
任务六：在孔中切槽，利用倒顺车法车削内螺纹；
任务七：车削螺纹练习，在规定时间内完成后，予以评判。
模块

五、车削梯形螺纹。

任务一：熟悉梯形螺纹各参数之间的关系，分析其与三角形螺纹的不同特点，明确获得合格精度的主要参数的计算公式和测量方法；
任务二：掌握钻中心孔的方法和要求，并使用一夹一顶工件；
任务三：调整车床手柄，车削单线外梯形螺纹；
任务四：掌握用百分表分线的方法，车削双线外梯形螺纹。
模块

六、用三爪卡盘装夹车削偏心工件。

任务一：熟悉图纸中偏心的表示方法，并正确计算在三爪卡盘上垫片的厚度；
任务二：车削偏心轴练习，并进行检验；
任务三：车削偏心套练习，并精心检验。
模块

七、车削中等复杂程度工件。

任务一：按照中级工的要求进行单件练习，并检验分析；
任务二：按照中级工的要求进行配合件练习，并检验分析。

二、讲解理论，指导实践

按照指定的教学计划和划分的模块，先进行理论讲解，然后再车床上进行示范操作，再让学生练习。
1．讲解理论。理论是为实践服务的，教师要深入浅出，不要追求理论的深奥，而要强调理论的论文导读：
实效，即要紧紧围绕任务讲授理论，尤其要突出常用工具、量具的使用。
2．指导实践。每一个任务的完成与否，取决于教师示范操作的准确程度和对操作要领的讲解。当学生进行了某一个任务的理论学习后，教师可以根据实际情况对学生分组指导，同时，还要指明哪些操作是违规的，哪些操作是低效的，哪些操作是错误的，哪些操作是可以弥补缺陷的。教师示范后，让学生逐一操作——这一点很重要，既能掌握学生的领会程度，做到心中有数，又能对接受能力差的学生再作单独指导。

三、操作练习，回馈理论

教师在操作示范的同时，不仅要讲解操作步骤和技术要领，还要将理论知识融入其中，待学生能够掌握某一任务的操作后，设计必要的理论知识问答，检验学生对理论部分的理解和领会程度。对于理论知识掌握不够的的学生，要耐心的说明理论的重要性，并再次将理论知识结合实际操作，让学生明白缺乏理论指导的实践就相当于在黑暗中摸索。

四、注重过程，全面评价

对学生予以准确、客观的评价，是教育过程的一个重要方面。在车工的理实一体化教学中，这也是一个重要的环节。
1．理实一体化教学，不能重实践轻理论，也不能轻实践重理论，将理论和实践权衡；
2．评分标准不能仅仅依据检验工件后的得分和回答理论知识的正误，还要结合学生的操作是否规摘自：论文范文www.7ctime.com
范严谨，过程是否准确、动作是否到位等方面予以评判；
3．学生在加工工件的整个过程中是否符合现代生产所具备的员工素质，即是否达到企业“5S”的要求也要作为评分的参考，如工量具的摆放是否整齐、工作现场是否整洁、着装是否规范等应该纳入评分标准内；
4．现代企业的生产，不仅要求员工有娴熟的技能，还要有团队合作精神。表现在学生之间应当是他们是否愿意帮助同学、是否有谦虚好学的态度、吃苦耐劳的意志品质等。
理实一体化教学，打破了传统的学科界限，理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识就是为了实际应用。应根据学生特点、课程特点将课堂搬到生产现场进行，教师边讲课、边演示、边指导；学生边学习、边动手、边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养融合。在教学中以学生为本，努力提高学生的学习积极性，解决了在课堂上无法讲解生产一线技术的问题，同时采取分散与集中的学习与训练相结合的教学形式。理论基础知识的学习采取分散教学方式，这样便于教学的组织、学生对知识的理解和消化，提高学习效率，能够实现教学内容与生产一线技术的“零距离”培养。