市政工程改性沥青混凝土路面施工工艺初探

论文导读：铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。5）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。6）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0—3㎜以内
摘要：近年来，随着我国建筑行业的飞速发展，人们对建筑行业的要求越来越高，在建筑行业中，有部分单位在施工过程中，施工人员存在侥幸心理，忽视在建筑过程中的法律法规。把他们的执行力度看的很轻，在实际的工作以及在施工过程中的存在许多问题。鉴于此，本文笔者针对与工民建施工监理存在的问题及应对策略进行论述。
关键词：改性沥青；混凝土；路面施工；施工工艺；

一、改性沥青的特点

1、因为改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料，改性沥青的低温抗裂性能很好，所以现在的高速公路的路面基本上都是改性沥青，改性沥青的特点就是冬天不怕冻裂，夏天不怕软。普通沥青达不到高速公路的要求。
2、首先改性沥青含蜡量比普通沥青要小得多,改性沥青与矿料的粘结力要好，其次是用改性沥青生产的沥青混合料的动稳定度要大很多,约1倍的关系，这样的话有了改性沥青,那么就可以用强度高的酸性岩石做矿质混合料，就可以使沥青路面裂缝少,路面寿命长。

二、改性沥青施工工艺

1、改性沥青混合料的运输

1）根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4—5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。2）运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。3）运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。4）装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。5）不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。6）运料途中运料车尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。7）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜。8）在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。9）卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。

2、改性沥青混合料的摊铺

首先要处理下承层。下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：
1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
其次再洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：
1）粘层油质量应满足规范要求。2）粘层油用量控制在0.3—0.4㎏/㎡之间，且应洒布均匀。3）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。4）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。5）粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。
最后摊铺
1）摊铺温度宜控制在170℃—180℃之间，不得低于160℃。2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，防止卡入料将路面拉出条痕。3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，应密切注意平衡梁的粘料情况。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。4）摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。5）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。6）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0—3㎜以内。目测混合料的质量，发现问题及时报告技术负责人予以处理。7）摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10㎝厚的热料时扰料，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。8）严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。

3、改性沥青混合料的压实

1）在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。2）碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。3）碾压必须均衡、连续进行，碾压应从路边缘向内30—40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。4）采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3—1/2的碾压宽度。5）改性沥青混合料碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度，碾压长度一般控制在30—50m之内。6）使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免影响检测结果。7）在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，碾压时应将驱动轮朝向摊论文导读：
铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机折返应呈阶梯形，初压时不得使用轮胎压路机。8）开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行。9）碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。10）碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上，路面冷却至50℃才能开放交通。

三、改性沥青路面的施工质量的控制

1、施工前对基层要认真检查。在易发生变形的部位，或施工面积大，易产生温度裂缝的工程，宜采取预留变形缝的作法，必要时应增做延伸率较大的卷材隔离层。
2、要严格的按照合同规定的质量标准来实施，确保对沥青拌和的的质量、粉料、温度、取样检测等改性沥青混合料的质量控制，因为改性沥青路面在使用上虽具有很大优势性，但在其施工工艺和质量控制方面也提出了比普通沥青混凝土路面更高的要求和标准，要想铺筑一条高标准的改性沥青路面，必须在每个环节上都对其进行严格的质量控制。
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、要避免出现冷接缝，因为改性沥青路面接缝处理要比普通混合料困难一些。如果到第二天处理接缝，将会发现改性沥青混合料非常坚硬，不仅镐刨很困难，就连用切割机切缝都很困难。
四、结束语
随着新技术的不断涌出，改性沥青也被很广泛的应用和推广，不仅仅是因为可以提高路面的使用性能，还可以降低和减少导读的养路费用，这对国家的经济效益和交通的发展起着很重要的作用，所以施工技术人员要调动积极性和责任心，在施工中要严格对各项施工工艺进行科学进行层层的把关，全保工程的质量，只有这样才能修建成合格的路面工程。
参考文献：
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