采煤工作面端头两巷顶板管理初探-学位

论文导读：现状：紧临工作面煤壁50m内的运输巷、回风巷架设两排超前支护，两排超前支护的铰接梁均架设在巷道支架梁与支柱的结合点，铰接梁下的单体支柱呈45度斜打（通常说的是杈子棚），目的是预防巷道的侧压。建议：紧临工作面煤壁50m内的运输巷、回风巷架设两排超前支护，两排超前支护的铰接梁均架设在巷道支架梁与支柱的结合点内0.
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摘 要：中平能化集团公司梨园矿地处汝州市西南35公里的寄料镇境内，是一个多井囗管摘自：毕业论文提纲范文www.7ctime.com
理的煤矿，采煤工作面有综采和炮采两种。因井田范围內大部分地质构造复杂，煤层及顶、底板松软、破碎，造成顶板压力大、地鼓严重等，给采煤工作面端头的顶板控制带来了困难。通过现场观测和对历史资料的分析，提出了采煤工作面上下端头的顶板控制办法，此办法的实行将有效控制采煤工作面端头处的顶板，防止冒顶和有利于掘进巷道支架及其他材料的回收。
关键词：采煤工作面巷道顶板控制
中国平煤神马集
团梨园矿前身是平顶山市梨园矿务局，始建于1947年10月，是平顶山市属国有煤炭企业， 2009年10月21日，更名为中国平煤神马能源化工集团有限责任公司梨园矿（简称中平集团公司梨园矿）。加盟中平能化集团后，在梨园矿广大干部职工的努力下，取得了快速发展。到2008年底，该矿年产量从当年不足40万吨增加到150万吨，目前达到170万吨，但随着煤炭开采深度的增加，工作面地质构造趋于复杂，矿压显现更加突出。主要表现为：工作面前方直接顶破碎严重，顶板压力增大，两巷端头维护困难等，直接影响矿井的生产安全。因此，需完善并寻求科学的顶板控制方法，以达到提高采煤技术经济指标的目的。

一、问题的提出

采煤工作面端头是连接回风巷和运输巷的关键部位，担负着煤炭、物料运输，进回风、行人等任务。此处控顶面积大，并且在掘进机、风两巷时曾受一次压力重新分布的影响，同时由于巷道支护初撑力一般都很小，直接顶经过了一次松动下沉，顶板遭到破坏，特别在工作面超前支承压力作用下，顶板大量下沉。再加上机头、机尾和其他设备体积大，在移动这些设备时，又必须反复支柱撤柱，使顶板更加破碎，给该处的顶板管理带来了极大的困难。因此，采煤工作面两个端头处最容易发生冒顶事故，是采煤工作面事故率最高的地点。在工作实践中，采煤工作面端头两巷超前支护的数量和采煤工作面端头两巷超前支护的迎山角两种管理现状应商榷。

二、解决的办法

(一)采煤工作面端头两巷超前支护的数量问题

现状：运输巷、回风巷超前工作面挂两列铰接梁，顶梁下架设单体支柱，实行一梁一柱，紧临工作面煤壁20m内的运输巷、回风巷架设两排超前支护。
分析：运输巷、回风巷在采煤工作面回采时，因顶板大量下沉，此处支架支柱的承压力加大，其初撑力应在90KN以上。要控制顶板大量下沉就必须増加支架支柱的数量，保持支柱的排距在0.8m，毎梁的间距在0.5m。且要超前支护10m，才能控制顶板的下沉速度。
建议：运输巷、回风巷应超前工作面50m挂铰接梁，顶梁下架设单体支柱，实行一梁一柱，毎梁的间距0.5m，需留一个人行安全通道的间距为0.7m。紧临工作面煤壁50m内的运输巷、回风巷架设两排超前支护，两排超前支护的间距应大于0.7m。

(二)采煤工作面端头两巷超前支护的迎山角问题

现状：紧临工作面煤壁50m内的运输巷、回风巷架设两排超前支护，两排超前支护的铰接梁均架设在巷道支架梁与支柱的结合点，铰接梁下的单体支柱呈45度斜打（通常说的是杈子棚），目的是预防巷道的侧压。
建议：紧临工作面煤壁50m内的运输巷、回风巷架设两排超前支护，两排超前支护的铰接梁均架设在巷道支架梁与支柱的结合点内0.2m处，铰接梁下的单体支柱应根据巷道梁的平行度决定迎山角。
分析：因为巷道的主要压力来自于顶板，顶板控制的好，侧压也就相应降低。

三、效果分析

1.工程效果：建议中的施工方案符合安全规程与实际，可有效控制顶板下沉。

2.安全性能：一可避免冒顶事故的发生；二可保持采煤工作面有良好的安全出囗；三可降低运输巷设备的事故率。
3.劳动强度：基本上不增加职工的劳动强度。在实际应用中反而可降底职工的劳动强度，因为顶板控制的好，回收材料和其他工作的难度就小，职工的劳动强度也会相应降低。
4.经济效益：一可有利于巷道原工字钢支架和其他材料的回收，提高材料的复用率；二可降低支架的损坏度，増加使用寿命。
四、结 语
采煤工作面端头两巷的管理是采煤工作的重要组成部分，是通向采煤工作面的咽喉之地，它直接影响着采煤工作面的安全生产。所以，我们必须遵循自然规律，客观地分析现状，按照“安全、实用、经济”的原则，做好端头两巷的管理，搞好采煤工作面的安全生产。