浅论面层沥青砼面层常见质量不足及质量制约措施

论文导读：
【摘 要】本文结合临沂市南外环道路工程施工经验，对沥青砼道路面层施工中的质量问题进行分析，并对重量控制措施进行归纳和总结。
【关键词】沥青砼面层；质量问题；质量控制措施

1、工程概况

临沂市南外环道路工程罗庄段全长16.368公里，路面宽23米，按一级公路标准设计建设。路面采用沥青砼面层，结构层包括：4CM改性沥青砼上面层，6CM沥青砼下面层，30㎝水泥稳定碎石基层。

2、沥青砼面层常见质量问题及原因分析

2.1沥青路面的纵、横向裂缝

①质量问题及现象
沥青砼路面的开裂表现有多种形式，如纵向、横向、网状等。若不能及时处理，往往会造成路面渗水、翻浆、扩展、破坏，尤其是在冬季，这种裂缝相当多，极易使早期破坏扩大、发展。
②纵向裂缝原因分析
地基沉降不均匀，旧路改造拓宽工程、新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开挖台阶分层压实处理，以及下部基层软弱，土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂。路基填筑使用了不合格填料（如膨胀土），路基吸水膨胀引起路面开裂。
③横向裂缝原因分析
沥青面层的自身温缩。半刚性基层尤其是水泥稳定碎石的开裂反射到沥青面层。某些基层开挖沟槽埋设线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。

2.2车辙、拥包

①质量问题及现象
沥青砼路面通车一段时间后，逐渐产生一些车辙、拥包、搓板等病害，极大影响行车舒适与安全。
②原因分析
原材料，特别是碎石、石屑等集料，规格不稳定，时粗时细，石粉含量时多时少。混合料中沥青用量偏大。沥青砼比设计不准确。超载行车荷载的作用，特别是行车渠化交通。沥青质量不合格，沥青粘度低、感温性很强。施工时沥青砼的压实度不足。

2.3沥青路面泛油

①质量问题及现象
沥青路面上常会出现一些泛油现象，薄层油皮尤如一块膏药。贴在路面上，若不及时处理，这些会随着行车的增大，越来越严重，逐渐发展形成网裂、变形等破坏。
②原因分析
碎石集料规格不均匀，直接影响到沥青砼的生产质量，如造成粗细不匀，离析等。表面凡有一层类似油的薄层油皮，说明沥青表面层已经透水。由于水的侵入，导致油石分离，沥青上浮等病害。摊铺沥青砼时产生离析，超出了原有配合比的控制范围。沥青混合料中热量损失而产生温度离析，施工接头不好。

2.4沥青路面面层网裂、龟裂。

①质量问题及现象
路表面的裂缝将面层分隔成多边形、不规则小块。
②原因分析
纵向裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入而发展。沥青混合料质量差。拌合时间过长，拌合温度过高或在储存时间过长，使沥青变硬，对拉应变敏感而易产生裂缝。沥青的性能差，尤其是低温变形能力过低。路基局部压实度不足或基层材料局部松散不成板体，使路面承载能力下降。

2.5沥青路面局部松散、掉粒

①质量问题及现象
松散多发生在沥青路面使用初期，面层集料颗粒和沥青结合料散失。轻微时路表成麻点状，严重时表面纹理相当粗糙，粗集料外露，路表里小坑状。
②原因分析
沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少，沥青路表面有离析，离析处缺少大部分细集料，出现粗集料与粗集料相接触。所用矿料级配不合理，铺洒不均匀，或所用嵌缝料不合格而未能被沥青粘牢。

3、质量控制措施

3.1材料要求

选用合格的沥青、集料、细集料，各种材料必须检验合格后方可进场，不合格材料不准使用。

3.2沥青砼面层施工工艺

3.

2.1喷洒透油层

水泥稳定碎石基层碾压完毕且尚未硬化，报监理工程师检验合格后进行透层油施工。透油层用沥青洒布机进行喷油，要求喷洒均匀，无空白现象发生，每平米喷洒用量1L/㎡。
3.

2.2沥青混合料拌合

普通沥青混合料要经过用标配化设计—生产配合化设计—生产配合化验证三个阶段来确定其最佳配合化，即根据设计提供的目标配合化、油石化投料试配，取成品混合料进行检验、并进行反复调整，至混合料的各项马歇尔试验指标符合设计要求为止。并在实验室中检定出混合料的标准干容重，用以指导后面的施工。
3.

2.3运输：材料运输至施工现场应注意以下问题

①来料的温度一定满足摊摘自：学术论文翻译www.7ctime.com
铺温度，即不可低于130℃，不超过160℃为宜，为此现场应有质量人员对油温进行测定，并做好油温记录。
②车辆等候时，相互之间论文导读：4摊铺沥青砼大面积施工前要进行试验段施工，计划选择200m试验段施工，目的是总结出指导大面积施工时所需的松铺厚度，虚铺系数、碾压程序、碾压遍数等控制指标，试验段施工完毕后将试验段施工总结上报监理工程师，认可后方可进行大面积施工。①高程控制：施工中除下面层挂金属线外，表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的
应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响推铺质量。

3.2.4摊铺

沥青砼大面积施工前要进行试验段施工，计划选择200m试验段施工，目的是总结出指导大面积施工时所需的松铺厚度，虚铺系数、碾压程序、碾压遍数等控制指标，试验段施工完毕后将试验段施工总结上报监理工程师，认可后方可进行大面积施工。
①高程控制：施工中除下面层挂金属线外，表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。
②沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度，宽度确定，下面层一半为2m/分钟，表面层一般为3m/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
③用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。
④碾压：碾层过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。
初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂、压实温度控制在110℃—140℃范围内。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30㎝。初压用钢筒压路机静压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当调整。
复压：复压先用钢筒振动压路机碾压两遍，后跟胶轮压路机碾压四遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10cm—20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
终压：终压应紧接在复压后进行，终压用双轮筒式压路机碾压，不宜少于两遍并无明显轮迹，其压实终了温度不低于70℃。

3.5接缝：应用一台摊铺机一次整幅摊铺，无纵向接缝。

横缝：横缝在预留其位置时应保证相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝采用平接缝、冷接缝，在当大施工结束时，摊铺机在预留横缝前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压，碾压后用三米直尺检查平整度，在平整度变为不良的点沿路面横向弹线，并趁路面为冷却时用切缝机沿该线垂直切缝，再将切下部分铲除干净，并用清水冲刷，下次施工时应等断面干燥后并事先在切断面上涂刷结合油方可继续施工。
3.3.6成品保护：沥青砼摊铺完成在温度尚未降至自然温度对禁止一切车辆上路，防止成品被破坏，应在当天施工的段落两端树立标志，隔断交通。
4、结论
通过采取以上质量控制措施，临沂市南外环道路工程罗庄段一次验收通过率达到100%，优良率达到95%，经济效益和社会效益良好。
参考文献：
公路沥青路面施工技术规范（JTGF 40-2004），北京：人民交通出版社，2004.
公路养护技术规范（JTJ 073-96），北京：人民交通出版社，1996.