试论人行天桥小直径钻孔式钢管桩基础在市中心人行天桥施工技术研究学年

论文导读：用，主要是利用其操作简便、施工污染低、噪音污染少及对周边建筑扰动小的优点，以满足人行天桥施工在市中心繁华地带的环境及交通要求，其次又要满足瓜米石混合水泥浆式C25砼对新型小直径钻孔式钢管桩基础的强度要求。参照C25混凝土常用配合比，再根据本工程对承载力的要求，经多次实验确定瓜米石混合水泥浆式C25砼配合比：水泥：49
[摘要] 目前，钢管桩基础广泛应用于港口基础工程、高层楼房建筑、大型或特大跨海桥梁的便桥施工等。以往的钢管桩基础大多采用现浇钢筋混凝土基础，在施工过程中需要大面积开挖，基础浇筑完毕后还要满足长时间的保养期要求；而现在大城市的各种地下管道越来越多，很难找到合适的位置，而且在大城市繁华地段长时间的大面积开挖不能符合城建要求，也会影响整个工程的进度。不管是从经济上、还是从进度上、从符合大城市地下管道现状的实际出发，小直径钻孔式钢管桩基础——作为一种新型的在市中心人行天桥上的应用中起着至关重要的作用。
[关键词] 钢管桩；施工；市中心；基础；
随着我国经济生活水平的不断提高，城市越来越密集，以广州市岗顶站行人天桥为例，该路段属于市中心商业繁华地带，车流人流密集，由于岗顶站行人天桥的兴建，给周边商铺带来噪音、施工等的污染是无可避免的。尤其是该地段寸土寸金，能提供围蔽施工的场地实在非常有限，地下管线错综复杂，如进行大面积开挖施工，势必存在破坏地下管网的安全隐患，并且扰乱该地段的正常交通秩序。在本工程开工前，业主和设计方就对此位置的几种施工方法进行综合对比，分别对比了1、采用传统钻孔式灌注桩施工；2、采用扩大基础沉井施工；3、采用新型小直径钻孔式钢管桩基础；通过综合评价，最终确定采用新型小直径钻孔式钢管桩基础作为岗顶站行人天桥基础。

1.1 小直径钻孔式钢管桩基础关键技术

针对新型小直径钻孔式钢管桩基础在城市中心地段人行天桥的应用，要解决的重要技术关键点主要有：

1、混凝土配比关键技术；2、新型基础检测和验收的标准。

一、解决混凝土配比关键技术：瓜米石混合水泥浆式C25砼配合比。

瓜米石混合水泥浆式C25砼在新型小直径钻孔式钢管桩基础的应用，主要是利用其操作简便、施工污染低、噪音污染少及对周边建筑扰动小的优点，以满足人行天桥施工在市中心繁华地带的环境及交通要求，其次又要满足瓜米石混合水泥浆式C25砼对新型小直径钻孔式钢管桩基础的强度要求。参照C25混凝土常用配合比，再根据本工程对承载力的要求，经多次实验确定瓜米石混合水泥浆式C25砼配合比：水泥：490㎏/m

3、瓜米石：1260㎏/m水：245㎏/m3。

二、小直径钻孔式钢管桩基础检测和验收的标准。

由于目前国家、行业以及地方均无明确的检测及验收标准，因此，在施工过程中应该根据什么标准来检测及验收新型小直径钻孔式钢管桩基础在城市中心地段人行天桥的施工没有任何相关规范参考，按照监理准则及施工惯例，当无国家及行业等高一级相关规范标准时可参照省、市地方标准来执行，但新型小直径钻孔式钢管桩基础属于新技术，在广州市政行业里为首次采用。于是经与建设单位、设计单位、监理单位共同开会讨论，确定新型小直径钻孔式钢管桩基础用于城市中心地段人行天桥的质量验收规定，该规定确定采用单桩水平荷载静载试验作为新型小直径钻孔式钢管桩基础的单桩承载力检测方法，抽检频率为不少于总桩数的1%，且不得少于3根。单桩承载力为100KN，要求最大试验荷载为200KN，桩端持力层为强风化岩层。

2.1 工程实例

中山大道快速公交（BRT）试验线-配套行人过街系统完善工程-西段（广州大道-环城高速公路）土建施工1标位于广州天河区中山大道，由天河立交至师大暨大立交，全长约3.6公里。由于本工程位于市中心地带，对环境要求较高，如何达到既保证施工进度、质量，又能控制造价，且对场地周边设施的影响降到最低程度，是本项目要解决的首要难题。为此，本项目首次在城市中心地段人行天桥基础中采用了新型小直径钻孔式钢管桩基础作为人行天桥基础。

2.2 新型基础主要特性

钻孔式钢管桩基础的主要特点：1、先钻孔，后下放钢管桩2、桩机轻便、承载能力大；3、规格多、选择余地大；4、适用面广；5、费用低；6、良好的施工性；7、钢管桩外侧瓜米石混合水泥浆式完全隔离地下水，具有良好的抗腐蚀性；8、噪音小、挤土效应低、对环境各方面污染较小，适合市区施工选用。，

一、钻孔式钢管桩基础的特点[U1]：

1、先钻孔，后下放钢管桩

本工程采用的钻孔式钢管桩基础与普通钢管桩的最大不同就是：普通钢管桩是直接击打或振动下沉成孔，而钻孔式钢管桩基础则是利用钻机钻进到设计标高，并按照普通钻孔灌注桩的施工工艺成孔。论文导读：
成孔后进行清孔，经检验达到设计要求后，下放钢管桩代替普通钻孔灌注桩的钢筋笼，最后利用瓜米石混合水泥浆采用水下灌注混凝土的方式由孔底返浆最终完成浇筑。要求强度达到C25混凝土强度。

2、桩机轻便、承载能力大

本工程采用XY-1型钻机，即工程常用地质钻探钻机，俗称超前钻，总重约1吨。
钢管桩目前大多采用低碳钢，材料的抗压、抗拉、抗剪强度很高。本工程采用高频焊管，加工成钢管后抗弯能力很强，在持力层好的地质情况下选用，可以大大地发挥其受力特性，提高单桩承载力，减少布桩数量、缩小基础承台尺寸。

3、规格多、选用余地大

目前定型生产的钢管桩直径有315.8～2500mm，达几十种规格，壁厚6～25mm，且同管径有多种壁厚，可根据受力情况，选用几种合适的规格同时使用，使强度充分利用，以满足安全经济要求。

4、桩长易调整、浪费少

钢管桩常规每节长6m，采用焊接接长，当持力层埋深变化时，根据沉桩实际情况可以任意切割或焊接，切割部分还可以接到其它钢管桩上，不会像其它桩型造成浪费，并可以准确控制桩顶设计标高，对施工极为有利。

5、挤土有限、对周边影响少

钢管桩大多采用敞口式，加之管壁薄，压桩过程中土可以进入桩身，形成土塞效应，从而降低挤土和表土隆起，减小土的扰动，降低对场地周边设施的影响。

6、施工速度快

钢管桩每节采用焊接，焊后1分钟即可下放，接桩方便、间歇时间短，在常规情况下，桩就位后就能正常钻进，即使是进入岩层也能很容易穿透。一般每台钻机每天可以钻进80m左右，远远高于其它桩型。

7、质量有保证

钢管桩的钢管是在厂家制作完成运至工地现场焊接，焊接质量容易把握，其刚性较大，外形有保证（钢管桩外形及各部尺寸误差限值见怎么写论文www.7ctime.com
表1），施工后基本可以保证桩100%有效，极少出现其它桩型的常见毛病而需后期处理。