试谈浅谈浅谈路面施工安全管理

论文导读：
摘要：随着我国城市化进程的逐渐加快，高速公路建设规模也不断发展壮大，与此同时在大规模公路施工管理方面却出现了诸多问题。公路安全涉及到人民群众的生命和安全，需要管理者在施工管理中有效预防并对对出现的问题做出及时反应。本文主要从强化安全生产意识、健全安全保证体系、落实安全生产管理措施和方法等方面来阐述加强路面施工安全的措施和方法。
关键词：高速公路；路面施工；安全管理

一、强化安全生产意识

要想真正做好安全施工工作，就必须从上层领导开始抓起，因为只有得到上级领导的重视，才能顺利的开展各项有效的安全教育活动，让安全意识不仅仅只是挂在嘴边的口头禅，而是要在心里树立起安全意识的重要地位。
1、要实现领导问责制度。一旦发生安全事故，就要明确责任，层层问责，狠抓管理部门的安全意识建设，打造出一批安全生产水平意识较高的施工队伍。
2、要强化施工队伍在施工中保障自身设备、人员安全，保障过往车辆安全的意识。具体措施可在与车队签订施工合同时签订《安全生产合同》，在合同中对安全生产组织措施、安全保护措施和安全员设立提出具体要求，明确自身职责，强化安全生产意识。
3、对施工队的安全员要进行集中培训，通过专业人员讲解施工现场管理规定、施工中要注意的安全事项、学习安全生产基本知识，在进行路面施工前，把好安全员基本素质的关卡，从源头上减少施工安全的隐患。

二、建立健全安全保证体系

由于改扩建工程是在不影响原高速公路通车的前提下进行加宽施工的，因此安全工作显得尤为突出，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是经理部全体干部职工的首要任务。我们将建立一个以项目经理为组长，成员包括支部书记、总工、项目副经理、专职安全员、部门主管和班组长的安全领导小组，明确安全生产，落实“谁负责生产，谁负责安全”的责任制，确保施工生产安全。

三、落实安全生产管理制度的措施和方法

(一)落实以安全生产责任制为主体的安全生产管理措施

坚持持证上岗制度，特殊工种必须经培训考核合格持证上岗。中小型机械必须做到定机定人，经公司及有关部门统一培训后，经考核合格才允许操作。施工员、安全员、质量员等持上岗书上岗。落实消防安全、健全消防组织机构，由支部书记兼任消防队长，由项目部生产安全员担任消防副队长，各部门安全员、各班组安全员、警卫、后勤人员为义务消防队队员，发现火险隐患及时整改，并作好记录。认真贯彻“安全生产检查制度”，坚持安全生产、文明施工日常检查制度，在施工中发现问题及时解决。认真执行“安全生产技术交底制度”。

(二)落实安全生产管理过程中安全保通措施和方法

改扩建工程，都是在保持车辆正常通行的原则下进行组织施工的，首先要处理好施工与保通的关系，经理部成立了以支部书记为组长的保通小组，根据施工进度的实际情况，根据各个施工工序的要求和施工现场的车辆行人通行情况，适时增加安全保通人员，并根据施工需要，分阶段、分区域制定安全保通方案。施工现场的安全管理，是施工安全监管流程的主体环节，在施工时，要严格划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。这六个区域内保证给道路使用者和施工人员提供最大的安全保护，具体操作如下：
1、警告区：即提示行车者注意前方道路施工的交通变化情况。警告区长度不得小于1500 m。在该区间内，要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“禁止超车”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300 m，同时，施工预告标志应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。
2、上游过渡区：即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40 Ion&。该区长度为65 m～100 m。在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。
3、缓冲区：即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为80 m。其与上游过渡区之间应设置路障。
4、作业区：就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠的地方。作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间必须设置隔离装置。
5、下游过渡区：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进人正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30 m。
6、终止区：即表示施工区的结束和施工限制的解除。终止区的长度不应小于30 m，在终止区的末端一定要设置解除标志。

(三)落实施工现场的交通安全管理的措施和方法

施工现场的交通安全管理是安全施工的关键环节，施工现场安全与否很大程度上与施工现场的交通安全与否有着直接的关联，在复杂多变的路面施工现场中，要维持好来往车辆的秩序，保护好现场施工工作人员的人身安全，就要实施有效的交通安全管理措施，注重发挥人力资源因素：
(1)施工现场所有施工人员统一穿着橘的安全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员。交通协管员主要负责有效地指挥交通。应付突发的交通情况；而专职安全员就要负责监督现场的安全管理、及时维护设置的交通安全管理设施，负责维护现场交通秩序的安全员不少于4名，同样要身穿橘反光标志服，而且安全员分班实行24 h施工路段安全巡查。
(2)在高速公路路面进行施工时．要时刻警惕全体施工人员注意安全作业，不要在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上走动。避免因路障和车多的原因造成的人员伤亡事件的发生。
(3)施工车辆必须配置闪光标志灯，停放在施工区内规定的地点。不得乱停乱放，要摆放整齐，特别在进出施工场地时，要绝对服从专职交通协管员的指挥，不得擅自进出；还要在施工区域两端设置彩旗、安全警示灯、闪光方向标，给施工车辆起提示作用，避免施工车辆任何部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。

(四)落实安全生产奖惩制度

1、在工作时间，所有人员必须着装整齐，严禁穿拖鞋、赤背。施工现场的技术人员、工长和所有施工队人员必须佩带规定颜色的安全帽和胸卡。若有违犯将处以50元/人.次罚款。
2、各施工队的移动宣传标语牌要摆放在施工作业面现场，要求字面干净、等距、等高、方向一致，字与字间距为20米，若违反此要求将对该施工队处于20元/字.次罚款，并立即整改。没有摆放罚款200元。
3、经理部负责现场施工的技术人员、工长要切实负起安全生产的责任，督促、帮助施工队做好安全生产工作。若因监督、督促不力造成所辖施工队被罚款时，按本次该队被罚款总额的20%标准对现场管理人员进行处罚。
4、各施工队在经理部领用的安全宣传用品和安装在本工区的各种标志标牌要正确使用、妥善保管，经常巡视、防止被盗。若发生损坏、丢失的情况，一律由该施工队照价赔偿。
5、各单位人员驻地及施工现场用电线路和用电器必须规范安装、确保安全，安全保护电器必须齐全有效，如果存源于：初中英语论文www.7ctime.com
在电线裸露、私拉乱接等安全隐患，将给与100元/处.次罚款，并立即整改。
6、对在上级单位的各种安全文明检查中，由于违犯相关的要求和规定造成经理部被扣分、通报、罚款的人或施论文导读：
工队，经理部将给以通报批评和严厉经济处罚。
7、对在经理部日常检查中，连续十次未出现安全生产、文明施工形象和环境保护方面问题的施工队，经理部将给以500--1000元奖励，并给以现场管理人员400元奖励。
8、对在上级单位检查中，获得表扬，使经理部获得表彰、奖励的施工队，经理部将给以1000—3000元奖励。

(五)做好路面施工安全信息的及时发布

路面施工信息的发布要及时、准确，这样可以有效的避免来往车辆的拥挤和碰撞事故的发生。并加强与当地政府部门、高速公路路政和交警部门的沟通形成制度，听取他们的意见，取得他们的支持。及时通报工程进展情况，使交通疏导和道路改造工程进展有机结合起来。结束语：
安全生产，人人有责”，安全生产的责任存在于每一位员工之中，只有每位员工都把各项安全管理制度和安全管理措施和方法彻底落实到自己的身上，项目经理部进一步加强各方面监管的力度，才能有效的杜绝道路施工中安全隐患的发生。
参考文献:
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