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论列车西安地铁二号线运输组织设计生

最后更新时间:2024-04-14 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:16404 浏览:70551
论文导读:客流进行的预测结果。重点浅析了预测结果中全日站间OD、车站乘降量、断面客流数据和时间、空间分布等内容;之后阐述了西安城市轨道交通2号线的具体情况和主要指标,在列车编组方面本设计基于西安地铁的实际情况,结合以上信息给出了西安地铁2号线的运输组织案例:针对全日发车计划,本设计结合一般原则和西安市的实际情况就各特点
摘要:进入二十一世纪以来,我国城市化进程逐步加速,规模不断扩大,人口急剧增加,机动车数量激增,交通形势日趋严峻。国内外众多的大城市进展经验表明,只有大力进展公共交通系统,积极引入大运量的城市轨道交通方式,构建多方式和立体化的综合交通系统才能够解决目前不断恶化的城市交通不足,城市轨道交通的进展前景非常明朗和乐观。有鉴于此,目前我国众多大中城市都纷纷规划修建地铁或轻轨交通项目,但我国在城市轨道交通项目选型、建设标准和确定系统规模等方面,都和国际先进水平有较大差距,有着着一定不足。地铁运输组织设计就是其中的不足之一。如何根据城市轨道交通客流预测结果,设计合理的运输组织案例,确定合适的列车开行案例,合理规划列车运转交路以及车辆配置,编制列车运转图等内容便是是本设计的重点内容。本设计首先浅析了根据西安市城市社会经济进展情况和相关调查数据,运用四阶段法对西安地铁二号线客流进行的预测结果。重点浅析了预测结果中全日站间OD、车站乘降量、断面客流数据和时间、空间分布等内容;之后阐述了西安城市轨道交通2号线的具体情况和主要指标,在列车编组方面本设计基于西安地铁的实际情况,结合以上信息给出了西安地铁2号线的运输组织案例:针对全日发车计划,本设计结合一般原则和西安市的实际情况就各特点年给出了全日运转计划;在列车行车计划方面,本设计总结了一般的城市轨道交通的列车交路形式,浅析了列车交路形式的相关影响因素,结合西安地铁2号线的具体情况,分别就初期、近期、远期给出了列车交路案例、停站案例,并对各设计案例的列车运转时分进行计算;之后,进行列车运转图的编制。在以上内容的基础上,本论文对设计案例的各指标进行了计算,针对速度、行车、运输能力等内容进行不同特点年的比对,并且给出了本案例的车辆利用计划,以而保证本设计的可行性和科学性。关键词:城市轨道交通论文运输组织论文列车交路论文列车运转论文运转图论文
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Abstract5-8
第一章 绪论8-16

1.1 探讨背景8-9

1.2 相关探讨综述9-13

1.2.1 城市轨道交通概述9-10

1.2.2 国际城市轨道交通运营近况与特点10-11

1.2.3 国内城市轨道交通运营近况与特点11-13

1.3 本论文探讨主要内容13-16

1.3.1 探讨内容13-14

1.3.2 本论新点14-15

1.3.3 技术路线15-16

第二章 西安地铁 2 号线概况16-23

2.1 西安市城市进展概况16-18

2.

1.1 西安市人口经济进展概况16

2.

1.2 城市轨道交通概况16-18

2.2 西安市地铁 2 号线概况18-22

2.1 线路概况18-20

2.2 主要指标20-22

2.3 本章小结22-23

第三章 客流预测与浅析23-42

3.1 客流预测预测目的及作用23

3.2 客流预测方式23-27

3.3 客流预测结果27-35

3.1 客流特点27

3.2 全日站间 OD27-29

3.3 全日全线断面客流量29-35

3.4 客流预测结果指标35

3.4 客流预测结果浅析35-41

3.4.1 时间分布35-37

3.4.2 空间分布37-38

3.4.3 距离分布38-39

3.4.4 分时最大断面客流量39-41

3.5 本章小结41-42

第四章 运输组织近况与浅析42-49

4.1 运输组织近况42-44

4.

1.1 营业服务时间42

4.

1.2 近况交路42

4.

1.3 全日列车开行数42-43

4.

1.4 运转时分与停站时间43-44

4.2 运输组织近况指标44-46
4.

2.1 速度指标44

4.

2.2 行车密度44

4.

2.3 行车间隔时间44

4.

2.4 小时运力44-45

4.

2.5 列车折返能力45

4.

2.6 列车周转时间45-46

4.

2.7 运用车辆数46

4.

2.8 车辆配备46

4.3 列车运转图46-48

4.4 本章小结48-49

第五章 运输组织设计49-67

5.1 全日行车计划49-55

5.

1.1 营业时间49-50

5.

1.2 列车开行数50-55

5.2 列车交路计划与折返方式55-59
5.2.1 列车交路类型55-5论文导读:行车密度与行车间隔时间686.3小时运力686.4线路满载率68-696.4.1线路平均满载率68-696.4.2线路高峰小时满载率696.5列车周转时间69-706.6车辆配备706.7列车运转图70-746.8本章小结74-75探讨结论与展望75-771.主要探讨结论75-762.论文展望76-77参考文献77-80致谢80上一页12
6
5.

2.2 西安地铁 2 号线列车运转交路56-58

5.

2.3 列车折返方式58-59

5.

2.4 西安地铁 2 号线列车折返方式59

5.3 列车停站案例59-61

5.4 运转时分与停站时间61-66

5.

4.1 列车站间运转时分61-63

5.

4.2 列车停车时间63-66

5.

4.3 运转时分与停站时间汇总66

5.5 本章小结66-67
第六章 运输组织设计案例指标67-75

6.1 速度指标67-68

6.

1.1 技术速度67

6.

1.2 旅行速度67-68

6.2 行车密度与行车间隔时间68

6.3 小时运力68

6.4 线路满载率68-69

6.

4.1 线路平均满载率68-69

6.

4.2 线路高峰小时满载率69

6.5 列车周转时间69-70

6.6 车辆配备70

6.7 列车运转图70-74

6.8 本章小结74-75

探讨结论与展望75-77

1.主要探讨结论75-76

2.论文展望76-77

参考文献77-80
致谢80