对于深水桥梁工程深水基础施工常见技术科技

论文导读：定位。首节钢套箱的拼装主要是在岸边进行，然后通过浮云进入导向船系统，在之前拼装好导向船，用导向船和定位船以及已抛锚钉连接，形成一个良好的导向船定位系统，首节钢套箱在进入导向船系统以后用拉揽和限位护舷和船体保持相对固定。（2）钢套箱的接高下沉。在钢套箱的隔舱内注水使得钢套箱下沉，然后通过对拉揽状态进行调整来
摘要：随着社会的进步和发展，越来越多的跨江跨海大桥出现在我们生活当中，这些大桥也成为现代交通建设的一个重要组成部分，这一切都有赖于深水基础施工技术的重大突破。文章就桥梁程深水基础施工常见的两种技术进行分析，并阐述了桥梁深水基础的特点和施工难点。
关键词：桥梁工程 深水基础施工 施工技术 特点 难点
一、引言
桥梁深水基础施工对于桥梁工程以及现代交通建设的发展具有重要的意义，但由于施工的环境处于深水之中，在进行基础施工过程中很容易受到环境的影响，在桥梁建设工程中的深水基础施工是一个比较困难的问题。

二、桥梁深水基础的特点施工难点分析

1、桥梁深水基础的特点

（1）基础所受的水平力，如船舶碰撞力、水流冲击力、水撞力、波浪力、水力等，要比陆上或浅水基础大的多；
（2）深水基础的稳定性与安全度，一般常受水文条件控制，所以对桥梁深水基础，水文条件与地质条件具有同等重要的地位；
（3）深水基础除了需考虑环境水的侵蚀外，还需要考虑潮汐、洪水以及流水所夹砂石与流冰的直接碰撞、磨损等问题；
（4）对于海湾、海峡和近海岛屿间的近海桥梁深水基础，更应考虑海洋环境产生的荷载力，如由台风、巨浪、大潮所产生的巨大水平力，应成为其设计和施工中必须考虑的重要控制条件；
（5）深水基础类型选择不仅关系到基础造价高低，还直接影响到桥梁工程的成败、质量和工期，所以一定要认真考虑，并作全面的可行性分析；
（6）深水基础属于水下隐蔽工程，其没计与施工时必须将水流流速、水深深度等因素及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合分析，并采取相应措施；
（7）深水基础应具有高抗自然灾害能力，这就要求其勘测设计时作大量、细致的勘测，而深水基础的地基勘测均需在水下进行原位勘测，工作条件差，要取得真实可靠数据难度大，这就要求其勘测手段更先进、可靠。

2、施工难点

桥梁工程深水基础施工的意义在于能够为桥梁建设打下一个良好的基础，然而桥梁的深水基础施工却一直是桥梁工程建设中的一个难点，其施工的难点主要在于桥梁深水技术施工容易受到环境的影响，在深水环境下进行施工对于施工的技术的要求比较高，一般的桥梁基础施工技术不能良好的应用到深水基础施工中来，必须要采取专业的深水基础施工技术才能完成相应的桥梁深水基础施工，才能保证桥梁深水基础施工能顺利的完成。

三、常用施工技术分析

1、钢套箱桥梁深水基础施工技术

钢套箱桥梁深水基础施工技术是一种常用的深水基础施工技术，所以我们这里就对钢套箱桥梁深水基础施工技术的技术工艺进行全面的了解，从而有利于对于这一技术进行良好的掌握，能够应用到实际的施工当中。
（1）首节钢套箱的拼装与定位。首节钢套箱的拼装主要是在岸边进行，然后通过浮云进入导向船系统，在之前拼装好导向船，用导向船和定位船以及已抛锚钉连接，形成一个良好的导向船定位系统，首节钢套箱在进入导向船系统以后用拉揽和限位护舷和船体保持相对固定。
（2）钢套箱的接高下沉。在钢套箱的隔舱内注水使得钢套箱下沉，然后通过对拉揽状态进行调整来控制钢套箱的下沉动态，保证钢套箱能够下沉到实际的设计位置，在钢套箱下沉的过程中完成钢套箱的接高施工。
（3）箱顶平台安装和定位钢护筒插打。在箱顶进行平台导向和限位装置的安装工作，在无浪的情况之下来对称桩位的选择，然后完成钢护筒的下方和插打工作，然后在钢套箱中注水让其悬扫：在定位钢护筒之上。
（4）桩基施工和钢套箱封底。依靠定位钢护筒完成实际的定位桩施工，等成桩强度满足实际的要求的时候，然后对封底混凝土悬吊系统进行安装，完成相应的局部封底混凝土的浇筑，到封底混凝土强度达要求之后，在进行其余钢护筒的插打，然后完成其余基桩的工作，然后在浇筑全部的封底混凝土和部分的箱壁混凝土。
（5）承台施工。依据江面水位来完成对钢套箱的注水工作，然后在钢套箱内进行抽水处理开展具体的承台施工工作。

2、钢围堰深水施工技术

钢围堰深水施工技术是桥梁深水基础施工中常用的一种施工技术，通过对钢围堰的良好应用来完成对桥梁深水基础的实际施工，保证施工的质量能够满足施工的实际要求，要对钢围堰施工技术进行良好的掌握，首先就要了解钢围堰深水基础施工的施工工艺。
（3）钢围堰的制作和运输
摘自：毕业论文格式字体www.7ctime.com
在急性钢围堰的制作的时候一定要保证其刚度论文导读：的平衡，要保证钢围堰的周边泥面高程高于刃脚，而钢围堰内部的泥面高程要低于刃脚。在进行吸泥下沉的过程中由于摩阻力的增加，所以下沉比较困难，要对钢围堰的隔舱内灌入水下混凝土来提高钢围堰的下沉系数，也可以自接对钢围堰隔舱进行加水处理。（4）钢围堰的封堵和封底当钢围堰下沉到位以后就需要对钢围堰进行封底浇筑，而
和强度能够承受下沉时候的内外水位差，在进行吸泥的过程中的内外压力差，以及钻孔桩施工时候的平台和钻机荷载等等，所以在进行钢围堰的设计的时候一般都是采用的是双壁钢围堰，能够在基础施工的时候作为良好的档水结构，并能作为承合混凝土的外模结构，其平面图如图1所示，其主要结构包括外壁板、外壁竖杆、水平析架、隔舱板、内壁板、内壁竖板以及吊耳，钢围堰的制作一般在工厂中完成，在工厂分块制作完成以后，再用船舶进行载运到施工现场。组装时可采用图2组装程序进行组装，首节钢围堰最好焊接刃脚加强板、斜杆和刃脚斜壁板。
（2）钢围堰的接高和定位着床
当钢围堰达到现场以后进行钢围堰的首节拼装工作，然后用浮吊吊入到水中进行定位，然后用潜水泵对钢围堰的舱内进行注水让钢围堰能够平稳下沉，等钢围堰下沉到一定的高度以后在进行节间的焊接工作来完成钢围堰的结构工作。在钢围堰进行接高以后就需要做好钢围堰的着床工作，在钢围堰的两侧配置导向船，通过导向船的拉揽来调整钢围堰的平面位置，为了发生冲淤变化在进行着床的时候采用预偏着床的方式进行，如果施工环境不会出现冲淤变化可以直接采用精确着床的方式。
（3）钢围堰在覆盖层的吸泥下沉
钢围堰在覆盖层进行下沉的时候一定要进行吸泥处理来降低围堰内的泥面的高程，以减少下沉中的钢围堰的摩阻力。在进行吸泥下沉的时候一定要防止翻砂，要注意内外水位的平衡，要保证钢围堰的周边泥面高程高于刃脚，而钢围堰内部的泥面高程要低于刃脚。在进行吸泥下沉的过程中由于摩阻力的增加，所以下沉比较困难，要对钢围堰的隔舱内灌入水下混凝土来提高钢围堰的下沉系数，也可以自接对钢围堰隔舱进行加水处理。
（4）钢围堰的封堵和封底
当钢围堰下沉到位以后就需要对钢围堰进行封底浇筑，而为了避免混凝土的泄露出围堰以及水流对封底混凝土的冲刷，在钢围堰的抛填沙袋和块石来完成对刃脚的封堵，在封堵完成开始实际的封底工作，采用多导管分期开罐一次整体浇筑的方法，先周围后中部，先低处后高处进行封底施工。
（5）钻孔平台拼装和灌注桩施工
当封底完成之后进行钻孔平台拼接和钻孔灌注桩施工，可以在围堰下沉到位之后进行钻孑七平台的搭设，钻孔完成后在进行封底施工承台工作。
四、结束语
桥梁深水基础施工技术对于桥梁深水施工具有重要的意义，在进行桥梁深水基础施工的时候一定要选择更合适的施工技术，并根据实际的情况来完成对桥梁深水基础施工技术的应用，只有将一些先进技术应用到桥梁深水基础施工中来，才能更有效地促进桥梁工程技术的良好发展，才能更加有利于我国的交通运输建设。
参考文献
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