浅论柔性建筑中常见柔性基础工程施工技术

论文导读：
【摘 要】随着道路交通量的日渐增大使得沥青路面面临着严竣的考验，90%以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题，早期破坏情况时有发生。采用沥青稳定碎石柔性基层，有效地提高了沥青路面的强度、韧性、水稳定性。
【关键词】柔性基础；施工技术；控制措施
1、引言
随着道路交通量的日渐增大使得沥青路面面临着严竣的考验， 90%以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题，早期破坏情况时有发生。ATB-3 0沥青稳定碎石柔性基础，大大有效地提高了沥 青路面的强度、韧性、水稳定性。柔性基层作为路面结构中的抗疲劳层，同时也起到抵抗层底反射裂缝的作用。本文对柔性基层沥青路面的质量控制要点做较为详细的介绍。

2、生产配合比设计

2.1 原材料

1、沥青
沥青的选择主要考虑交通量、气温环境等因素。具体分为a温度因素b荷载因素c水影响因素d路面结构因素。ATB-30沥青稳定碎石柔性基层沥青采用东海70沥青，其技术指标符合道路石油沥青的技术要求。
2、碎石
ATB-30沥青稳定碎石柔性基层采用万荣汉薛白云岩碎石，粗集料规格有：20-40mm、10-20mm、5-10mm，细集料：0-5mm（石屑），集料的主要技术指标均符合技术要求。

2.2 确定混合料级配曲线

2.1热料取样

取样注意事项；
1）冷料仓集料要有代表性
2）每种规格热料仓存料不宜过少
3）每种规格热料接放时，应多接放几次，取样要取最后接的那盘

2.2热料筛分

待取来的热料冷却后，每种规格进行逐一筛分，筛分时要规范操作，筛分试样总量宜多不宜少（10kg以上）。算出各筛孔通过率。

2.3绘制级配曲线

绘制曲线要结合当地的气候环境，施工条件，交通状况调整各筛孔的通过率，曲线宜圆滑平顺。

3、施工过程控制要点

3.1工艺流程

施工放样→混合料的拌和→混合料的运输→混合料的摊铺→混合料的碾压→接缝的处理→封闭交通→试验检测。

3.2 施工放样

根据图纸设计宽度，每10m用钢钎钉出中桩、边桩，进行水平测量，根据设计标高和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝，作为摊铺机施工时自动调节的基准线。

3.3 混合料的拌合

1）拌合时，已确定的进料速度不可随意调整。
2）拌合过程中，因为我们用的是基质沥青，对石料的加热温度就有很高的要求，在这之前，我们也曾做过白云岩的延性衰减试验，确定其不会对混合料拌合造成影响。
3）拌合后的沥青混合料均匀一致，以所有矿料颗粒全部被沥青均匀裹覆为度。经过试验段确定干拌时间为6s，湿拌时间为40s，无花白料，满足要求，以后大面积施工干拌5s，湿拌40s。
4）为确保料温，在混合料生产过程中有专人负责使用“插入式”温度仪测温控制，温度过高（高于195℃）或过低（低于160℃）的混合料，带有花白斑点、离析和结团成块的混合料，严重离析或被雨淋湿的混合料予以废弃。
5）专人负责料堆和皮带运输机，随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及杂物、异物。
6）专人检查控制室拌制机各项参数的设定值、电脑控制。
7）每天作业完毕，专人用打印设备打印相关资料（逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌合温度、材料用量精度的检查、标定报告）。

3.4 混合料的运输

1）自卸车运输时车厢应清洁，不得漏料，混合料装车前，车厢周壁及底板涂抹一层食用油水混合物（油：水=1：3），并将余液清扫干净。
2）运料车运料时，“品”字型装料，不能超过车厢，三个面用棉门帘覆盖，顶部覆盖双层篷布，以保温、防雨、防污染。车速控制在40km/h，到现场后不要急于打开篷布，准备作业时方打开，防止温度损失。
3）在运输过程中出现故障，必须尽快排除，混合料温度低于150℃按废弃处理。
4）运输车的运料单实行一车一单，出厂时检测出厂温度并填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的到场温度、外观质量，已经离析、结块的混合料废弃不用。
5）运输车辆进入摊铺现场时，轮胎保持干净，否则应冲洗轮胎后进入工程现场，以防止交叉污染。

3.5 混合料的摊铺

工艺流程
1）在螺旋布料器与料门之间加上了反向叶片，同时对前后挡板进行了加固，并对挡板、刮板、螺旋布料器，料门进行了检查，熨平板的加热温度要求到130℃。起步时要选用硬性的杂论文导读：后场设试验员测量温度，施工员测量虚铺厚度、平整度等质量标准，对不合格处随时予以调整，严格控制。9）用于控制摊铺机内侧标高的空心铝合金条，选择壁厚较大的，并认真检查，保证在使用时
木，放置时应略高于松铺系数2个毫米，尽量垫高一些。
2）摊铺机的夯锤要调到中档，人工补料可以多补点，双机联合要呈梯形作业，两者之间的距离间隔应小于10米，搭接10cm，两台摊铺机运行参数应相同。
3）摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径6mm，钢丝拉力大于800N，每直线段10m设一钢丝支架，曲线5m设一钢丝支架。
4）摊铺温度一般控制在150-165℃之间。
5）摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停止，不得撞击摊铺机，卸料过程中料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
6）专人指挥车辆卸料，第一辆车卸完后立即离开第二辆车应尽快退到摊铺机前30cm处停下，并及时卸料，使新料与集料斗余料混合，以减小送料器上混合料大碎石较多现象。
7）摊铺时应保持缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。摊铺速度控制在1.5-2m/min，摊铺过程中正确调整刮料板的高度，以保证螺旋拨料器混合料压力稳定8）摊铺机后场设试验员测量温度，施工员测量虚铺厚度、平整度等质量标准，对不合格处随时予以调整，严格控制。9）用于控制摊铺机内侧标高的空心铝合金条，选择壁厚较大的，并认真检查，保证在使用时太阳晒、热沥青烤的情况下不变形、不下弯、不翘曲。
10）厚度控制方法：
利用挂线控制：挂出线后每一断面人工拉线检测整个断面厚度情况，如个别点厚度不足，可在误差范围内适当调整标高，保证厚度。
摊铺后专职厚度检测人员用钢尺或钢筋插入测量松铺厚度。

3.6 混合料的碾压

碾压时的技术要求：
在混合料完成摊铺后立即进行检查，对不规整处及时人工进行找补，随后碾压。压实分初压、复压、终压三个步骤进行。
1）选择合理的压路机组合方式，以达到最佳碾压效果。用3台轮胎式压路机初压，2台双钢轮压路机复压，1台双钢轮压路机终压。
2）压路机碾压遵循“紧跟慢压、高频低幅、先低后高、均匀少水”原则，以慢而均匀的速度碾压。每台压路机前进后退为1遍。压路机先行驶再振动，先关振动再停止行驶。压路机禁止在当天铺面上停机、加水、调头等做法。
3）初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，碾压温度不低于120-140℃。采用30T胶轮压路机碾压1遍，满轮宽碾压，碾压速度1.5-2km/h。碾压时从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压。只负责稳，不要求错轮，稳压的速度越慢越好，要求胶轮一直紧跟摊铺机，随后的两个胶轮不能同时在一个作业面上，最后的钢轮压路机要紧跟胶轮压路机，这些压路机之间必须是一个连续作业的过程。
4）复压紧跟在初压以后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，不超过60-80m，碾压温度不低于100-120℃。采用26T胶轮压路机碾压2-3遍，相邻碾压带重叠碾压，碾摘自：本科毕业论文模板www.7ctime.com
压速度为3.5-4.5km/h。采用2台DD130双钢轮压路机振动碾压2遍，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽，碾压速度为

2.5-3.5km/h。

5）终压紧接在复压后进行，碾压温度不低于90℃。终压采用1台DD110双钢轮压路机碾压1遍，碾压速度为

2.5-3.5km/h，至无明显轮迹为止。

3.7 接缝的处理
横向接缝：
在已成型的沥青碎石基层端部，用5m直尺检查，将平整度超过3mm的部分挖除，并将挖除面上的污染物用水冲洗干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机就位。
碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条直顺，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压，横向碾压时钢部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5-6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3-6m。
纵向接缝：
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接碾压以消除缝迹，上下层缝错开论文导读：15cm以上。3.8养生、封闭交通施工时应进行交通管制，待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。上一页123
15cm以上。

3.8 养生、封闭交通

施工时应进行交通管制，待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。