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试述技术区域路网突发事件防控技术学生

最后更新时间:2024-01-12 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:34196 浏览:157629
论文导读:、交通安全设施优化以及地质灾害工程治理措施三个方面,探讨了区域路网突发事件事前主动防御技术。然后,通过区域路网系统调查,构建区域交通管理路网,浅析突发事件直接、间接影响范围和持续时间,并划分突发事件影响区和持续时间区段,总结浅析各种交通组织方式及其适应性;以路网点线面三个层次,探讨了区域路网突发事件事中跟踪
摘要:随着我国经济社会的进展,各省域、市域路网规模逐渐扩大、密度不断提升、通达深度进一步改善,然而道路交通中的突发事件因发生的时间、空间上的不确定性以及对正常交通运转的破坏,一旦发生将引起交通拥挤、堵塞,甚至导致交通事故,不仅降低了道路交通运输效率,还会造成严重的交通安全不足。为了适应区域路网建设进展走势,有效利用、发挥现有道路设施整体效能,尽量避开或降低突发事件的影响,有必要适时、超前探讨区域路网环境下的突发事件事前防御与事中跟踪制约技术。首先,本论文针对区域路网突发事件特点及其对交通安全的影响浅析,以区域路网交通管理与制约、交通安全设施优化以及地质灾害工程治理措施三个方面,探讨了区域路网突发事件事前主动防御技术。然后,通过区域路网系统调查,构建区域交通管理路网,浅析突发事件直接、间接影响范围和持续时间,并划分突发事件影响区和持续时间区段,总结浅析各种交通组织方式及其适应性;以路网点线面三个层次,探讨了区域路网突发事件事中跟踪制约技术;并浅析了交通标志设置参数,提出了交通标志前置距离及重复设置距离计算策略。最后,结合衢州市实际路网,对突发事件易发点段及区域,进行了衢州市路网突发事件事前主动防御技术实证浅析;并在假设突发事件发生的条件下,进行了衢州市路网突发事件事中跟踪制约技术实证浅析,实施效果良好。关键词:区域路网论文突发事件论文主动防御技术论文跟踪制约技术论文交通安全论文
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Abstract6-13
第一章 绪论13-31

1.1 探讨背景13-16

1.2 国内外探讨近况16-26

1.2.1 突发事件防御系统探讨近况16-20

1.2.2 突发事件下交通制约技术探讨近况20-24

1.2.3 评述24-26

1.3 探讨目的及作用26-27

1.4 主要探讨内容及技术路线27-31

1.4.1 本论文主要探讨内容27-29

1.4.2 技术路线29-31

第二章 区域公路交通突发事件对交通安全的影响浅析31-46

2.1 区域公路交通突发事件概念、特性及分类31-34

2.

1.1 公路交通突发事件的概念31-32

2.

1.2 公路交通突发事件的特性32-33

2.

1.3 公路交通突发事件的分类33-34

2.2 交通事故对交通安全的影响34-39

2.3 恶劣天气对交通安全的影响39-41

2.4 地质灾害对交通安全的影响41-45

2.5 小结45-46

第三章 突发事件事前主动防御技术探讨46-93

3.1 基于管理与制约的主动预防技术46-66

3.

1.1 路网监控预防交通事故46-51

3.

1.2 车速车距制约预防交通事故51-55

3.

1.3 信息发布预防交通事故55-66

3.2 基于安全设施优化的主动防御技术66-80
3.

2.1 交通安全进展走势及安全设施近况浅析66-70

3.

2.2 安全护栏优化70-75

3.

2.3 标志标线优化75-78

3.

2.4 其它安全设施优化78-80

3.3 基于公路地质灾害工程治理措施的主动防御技术80-92

3.1 崩塌灾害治理措施81-85

3.2 滑坡灾害治理措施85-88

3.3 泥石流灾害治理措施88-90

3.4 路基沉陷治理措施90-92

3.5 路面病害治理措施92

3.4 小结92-93

第四章 突发事件事中跟踪制约技术探讨93-146

4.1 突发事件事中跟踪制约技术论述构架93-121

4.

1.1 区域路网系统调查93-97

4.

1.2 区域管理路网构建97-100

4.

1.3 突发事件条件下道路通行能力浅析100-103

4.

1.4 突发事件影响范围浅析103-108

4.

1.5 突发事件持续时间浅析108-111

4.

1.6 交通组织方式及其适应性浅析111-121

4.2 基于交通事故处的点层交通制约121-123

4.3 基于事故直接影响路段的线层交通制约123-130

4.

3.1 车辆排队等待124-125

4.

3.2 车速与车距制约125-126

4.

3.3 利用对向车道通行126

4.

3.4 交通诱导126-128

4.

3.5 车道变换制约128-129

4.

3.6 照明制约129

4.

3.7 急刹车制约论文导读:

129-130
4.

3.8 车队模块化通行130

4.4 基于事故波及区域的面层交通制约130-137

4.1 不采取组织措施130-131

4.2 交通分流131-137

4.3 车型制约137

4.5 交通标志设置策略137-144

4.5.1 交通标志设置参数浅析139-143

4.5.2 交通标志位置确定143-144

4.6 小结144-146

第五章 实证浅析146-166

5.1 衢州市区域路网突发事件调查146-147

5.

1.1 衢州市公路自然灾害多发点段146

5.

1.2 衢州市公路事故易发点段146-147

5.2 衢州市区域路网突发事件事前主动防御技术运用147-155
5.

2.1 管理与制约措施运用147-151

5.

2.2 安全设施优化151-153

5.

2.3 公路地质灾害防治措施运用153-155

5.3 衢州市区域路网突发事件事中跟踪制约技术运用155-165
5.

3.1 管理路网概述及事故情景假设155-159

5.

3.2 基于交通事故处的点层交通制约技术运用159-160

5.

3.3 基于事故直接影响路段的线层交通制约技术运用160

5.

3.4 基于事故波及区域的面层交通制约技术运用160-165

5.4 小结165-166
结论166-169

一、主要探讨成果166-167

二、有待进一步探讨的不足167-169

参考文献169-180
攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目180-182
致谢182