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关于探析现阶段公路养护机械设备管理

最后更新时间:2022-12-11 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:21390 浏览:95627
论文导读:
摘要:通过对公路养护机械设备维修管理综合分析,能够全方位提升公路养护企业的设备管理水平,将各项设备维修管理制度落到实处,对存在的故障隐患和管理问题进行科学决策,及时加以解决,确保各类施工设备始终处于完好的技术状态,使设备的综合使用能力和经济效益得到极大提高,对降低施工成本、减少返工和浪费,加快工程进度,保证工程质量具有极大的促进作用。同时能够增强公路养护单位抵御市场风险的能力,更好地参与市场竞争,实现可持续发展。
关键词:公路养护 机械设备 现状 管理策略

一、对于公路养护工程机械设备的故障分析

由于很多机械设备都存在老化的现象,使用的时间过长,使得机械内部的各个零件以及整个的设备都会受到或大或小的影响。这些公路养护机械使用寿命的长短基本取决于机械的操作工人以及维修工人的技术,如果操作的工人没有完全掌握机械的使用方法,凭借自己的经验使用,可能会造成机械的零件、结构出现隐患;如果机械的维修人员没有掌握专业的维修技术,就可能导致设备的零件发生变形、磨损、断裂、腐蚀等,引起设备参数发生变化,技术特性逐渐劣化,工作能力逐渐下降,最后导致故障的发生。

二、对于公路养护机械设备维修管理的现状

1、机械的维修管理模式比较陈旧,一般都采用传统的计划预期检修制,都不能考虑到维修的经济性要求以及经济管理工作。所以这种管理模式是生产型的,而生产经营型的维修管理不仅要考虑设备生产的需要,还要追求维修的经济性和维修的经济管理。
2、维修管理系统不健全,养护机械管理各项规章制度执行力度还远远达不到要求,甚至有些单位的管理机构还没有一套完善的管理规章制度,有些单位即使有规章制度,但这些规章制度相对来说也只是摆设,没有实际的操作意义,这就造成单位对机械的维修管理工作的管理水平不能提高,造成企业的发展停滞不前。
3、公路养护单位都是重使用、轻管理得态度,比如说在日常管理考核、评比中,都应该有对机械设备管理的考核,但是这些考核工作并没有得到应有的重视,而且对机械设备的维修管理工作的投入也不足,这也造成机械设备的管理工作得不到快速的发展。

4、职称论文范文www.7ctime.com

内部制定的维修计划的兑现率低 主管单位对下属机械使用部门的管理力度还不够,这也使得机械修理计划兑现率低、养护工程施修的工期很难保证、修理不彻底,最终导致施修质量出现问题。
5、公路养护单位的管理技术相对比较落后 由于养护单位没有大量的流动资金,这就造成一些先进的计算机技术和检测技术没有被引进并应用,而且对于制造精度越来越高、结构越来越复杂和控制技术越来越先进的现代设备,都不能根据企业已有的经验去使用,对于这些先进的设备应该及时的发现其存在的问题,尽快的解决。
6、养护单位对机械设备的维修管理基础设施跟不上。对于一些较先进设备的配件的质量以及燃料、润滑油、液压油的质量要求较高,但是由于养护单位内部缺乏专业的人员,一些采购人员由于业务知识欠缺,责任心不强,就购置了一些劣质配件和劣质油料,这就造成一些较先进的机械设备在使用了劣质配件和劣质油料之后,出现机械设备的早期损坏,大大降低了机械设备的使用效率以及机械的使用寿命。

三、针对现代养护机械维修、维护管理策略

随着全球经济科技的不断进步,对于公路养护机械维修的发展方向也在不断的变化,就我国目前的形式来看,今后我国机械维修的发展方向主要集中在以状态监测和诊断为基础的多种维修方式的“有机”结合体。对于现代“维修”的理念应该做好深入的理解,现代化的维修理念再也不是原来的简单修理,而是建立在状态监测(检测)和诊断基础上的维护和修理的总和。主要目的是在条件允许的情况下尽量减少机械修理次数,使用恢复手段将故障排除。
1、对于机械的维护。这里的维护主要是对机械的清洁、紧固、调整、润滑和防腐等维护保养以及检查与检测工作。通过日常对机械的点检和定期点检,测定机械的性能,进一步掌握机械状况及故障隐患,为采取相应的维护和修理手段提供科学依据。这种维护是高层次的预防性维护。经验表明,机械的异常磨损、故障率高,其中75%是由于操作、维护不当造成的。为此,用强制手段来严格执行维护必不可少。
(1)把维护程序化、规范化、标准化,以便有章可循。根据工程机械具体机型的结构特点,将维护的过程、内容程序化、规范化、表格化和标准化,可为评定维护质量和制定相应论文导读:的修理应该坚持状态修理为主、多种修理方式相结合的原则。目前工程机械一般都是机电液一体化,多种故障率(失效率)曲线的状态,这就使得机械和零部件按照其不同的故障结构安排修理更具针对性和准确性。比如说发动机、底盘传动装置、液压系统、电子操作及监控系统等,都按照其各自的故障结构模式,在运转期间采用定期、不定期的检
的配套管理手段打下基础。
(2)把维护工作加入到单位的制度化、强制化管理。养护单位应在行政管理上对维护采用相应配套的强制手段,也就是把维护工作的好坏与工资收入、纪律处分和用工合同等一系列经济的、行政的奖罚强制措施结合起来,并且落到实处。
(3)把维护工作加入到行业的强制管理。对于事关安全生产的关键设备或系统,单位应该定期检查、强制维护,对维护差,有重大安全隐患的单位按规定给以停止施工等有关惩罚。
2、对机械的修理应该坚持状态修理为主、多种修理方式相结合的原则。目前工程机械一般都是机电液一体化,多种故障率(失效率)曲线的状态,这就使得机械和零部件按照其不同的故障结构安排修理更具针对性和准确性。比如说发动机、底盘传动装置、液压系统、电子操作及监控系统等,都按照其各自的故障结构模式,在运转期间采用定期、不定期的检测和诊断,初步掌握了磨损和老化程度,因而使得状态修理作为维修方式主流完全成为可能。状态修理的采用,有效地防止了修理过剩或是修理不足的情况发生。
参考文献:
梁荣兵.浅谈高等级公路养护机械设备的维护与管理[J].建设机械技术与管理,2011,(8)
杨永春,王东智.新疆公路养护机械使用现状及发展对策研究[J].山西建筑,2010,(22)