分析外引通向建筑室外引道任务书

论文导读：

1.建筑入口引道的概念

在实际进入一个建筑内部之前，我们需要沿着一条通道走向这个建筑物的入口，而通向这栋建筑物及其入口的道路，就叫做建筑入口引道。
在这一阶段，我们已经做好准备来观看、体验和使用建筑的内部空间。通向一栋建筑物及其入口的道路，从空间压缩后的几步路到漫长而曲折的路线可长可短，通道既可以垂直于建筑物的主要立面，也可以与其呈一定角度。通道的特点，可以与其所面临的重要因素的状况形成对比，或者可以把通道的特点继续延伸到与其想要对应的建筑物的室内空间序列，从而使建筑物的内部空间与外部空间从整体上看没有明显区别。

2.建筑入口引道形式分类

建筑入口引道形式大体上可分为正面式、倾斜式和螺旋式三种。
（1）正面式通道
通道沿着笔直的轴向路径，流线与视线重合，直接导向建筑物的入口，这种通道的形式使入口变得非常重要。通道尽端的视觉目标是非常清楚的，它可能是建筑物的整个正立面，可能是在建筑立面上做了精心设计的入口，也可能形成了高塔或穹顶，如圣·彼得大教堂的正立面，形成的就是穹顶、方尖碑、正立面和入口四个层次，而关键就在于这些层次的组合关系。这种通道的形式表现了面的特征，强调空间层次，呈现为中国建筑的特征。
（2）倾斜式通道
这种形式的通道可以增强建筑主立面与形体的效果，古希腊建筑就倾向于这种处理方式通向建筑的。路径可以通过一次或多次地改变方向，来延缓并加长通道的序列，从而加强其神秘性与庄严感。如果以一个极其大的角度来接近建筑物，建筑物的入口在设计时可以突出于正立面，以便远处的人能够清晰明确的观看到入口的位置。这种通道的形式表现了体的特征，强调形式，呈现为西方建筑的特征。
（3）螺旋式通道
路径在延长了通道序列的基础上，随着人们沿建筑物周边的运动，建筑物的三维形体得到加强。三维形体的加强，与空间层次加强立面效果的手段是一致的。建筑物的入口可能会在进行过程中时隐时现，以表明其位置，也可以在最后到达时才突然出现。
下面作为对不同形式建筑引道的案例分析，具体说明三种不同建筑引道各自的特点。

3.案例分析

（1）巴巴罗别墅
1560年建成的巴巴罗别墅，是帕拉迪奥人生的转折点，他逐渐成为文艺复兴时期意大利最杰出的建筑大师。而他一生中所设计的建筑，几乎只集中在两个地方，一个是威尼斯，另一个就是维琴察。在巴巴罗别墅的入口引道中，通向建筑入口的道路为正面式通道。
从传统意义上讲，入口和门道具有引导我们到达另一侧路径和欢迎人们进入的含义。巴巴罗别墅通向建筑入口的引道正是如此，一条长长的引道正在想远处的人们召唤。建筑本身向外凸出来，既能与自然融为一体，同时主入口突出出来，人们似乎也能感觉到前方的召唤。
（2）雅典卫城
雅典卫城，是希腊最杰出的古建筑群，是综合性的公共建筑，为宗教政治的中心地。卫城坐落在雅典城一个不大的孤立的山岗上，山顶石灰石裸露，大致平坦，面积约有4平方公里，高于四周平地70-80米，东西长约280米，南北最宽处约130米，始建于公元前580年。卫城中最早的建筑是雅典娜神庙和其他宗教建筑。雅典卫城，也称为雅典的阿克罗波利斯，希腊语为“阿克罗波利斯”，原意为“高处的城市”或“高丘上的城邦”。雅典卫城是一个步移景异的绝好例子，由于展现的是两点的建筑体量，使整个过程充满地动山摇的动感。雅典娜女神引领着卫队守护着卫城。雕像是构图中心，帕提农神庙的两点视角则表现出三维的形态感。
（3）朗香教堂
朗香教堂位于法国东部索恩地区距瑞士边界几英里的浮日山区，坐落于一座小山顶上，1950—1953年由法国建筑大师勒·柯布西耶设计建造，1955年落成。朗香教堂的白色幻象盘旋在欧圣母院朗香村之上，从13世纪以来，这里就是朝圣的地方。教堂规模不大，仅能容纳200余人，教堂前有一可容万人的场地，供宗教节日时来此朝拜的教徒使用。
通向朗香教堂的道路上，朝圣者从朗乡村庄进发，走上一条陡峭的小路；到达小山的山顶后，再走上另一条由树木、篱笆掩映的道路，教堂突然出现在树叶后，呈现出其面貌。教堂的乍现，总是让人称奇不已。建筑看上去及巨大又微小，极摄人心魄，又宽慰人心，既令人困惑，又让人熟知。这条通向朗香教堂的道路就属于螺旋式通道。
4.建筑室外引道是环境组织的重要环节源于：论文格式字体要求www.7ctime.com
交通是“论文导读：们，将其渗透到我们的性格和理想中，便成为人们历史的见证，文化的标志，心灵的寄托。作者简介：卢翼，女，1988年1月生，吉林省长春市人，硕士，专业：设计艺术学（环艺）
空间组合”的“感性”纽带。这种“感性”纽带强调了主题自在于其中，而不是纯客观派生的组合规律。西方建筑强调建筑的纯客观性，而中国建筑强调主体“自在于其中”，现代建筑强调的恰恰是主题的参与。建筑与运动相关，而此处强调建筑以人体为中心则是为了对比反衬下面要提到的相互作用，在建筑设计过程中，设计师已将建筑对人体的作用赋予其中，等待主体去发现并与之作用。人与环境的作用是双向的，而并非单向。
交通空间作为建筑整体空间的一部分，是任何的建筑组合都不可分割的一个部分，并在建筑整体容积中占有一定的比例。如果仅仅把它看成是一个具有功能性联系作用的设施，那交通路径也只能称的上是一些廊道式的空间，并且这些廊道式空间是没有尽头的。然而，作为交通空间就要满足人们沿途步行、停留、休息或赏景的需要。建筑物入口引道空间具有透明性。建筑交通系统的主要构成方式，影响着我们对建筑形式和空间相互作用的感知。建筑室外引道则是环境组织的重要环节。

5.建筑物入口引道特点

交通空间的宽度和高度应当与交通量和交通方式成比例。在公共步道或者是更加私密的厅堂与服务性走廊之间，应该形成尺度的差别。公共步道的人流流量是不确定的，其流量决定因素在于长度，越长的走道连接的空间越多，走道越长就越宽，越宽越久越高。由于停留与休息并不相同，狭窄封闭的通道自然能促使人们向前走。为了容纳更大的交通量，同时创造停留、休息或景观的空间，路径的剖面可以加宽。路径还可以与它所穿越的空间合并而加宽。
建筑是人类生活的舞台，人类塑造了建筑，同时建筑反过来也塑造了人类。建筑凝固着人类生活的一切，包括我们的感情、审美和追求，它将这些信息传达给一代又一代的人们，将其渗透到我们的性格和理想中，便成为人们历史的见证，文化的标志，心灵的寄托。
作者简介：卢翼，女，1988年1月生，吉林省长春市人，硕士，专业：设计艺术学（环艺）