谈述转向架高速动车组转向架防冰雪导流罩空气动力学性能

论文导读：；导流罩；结构改进；流场；表面压力：B引言部分动车组冬季运行时，转向架区域的车下设备舱导流罩处会存在冰雪堆积现象，给行车安全带来隐患.冰雪堆积研究涉及多个相互耦合的难题，如风致运动、融化、侵蚀和堆积等.冰雪在重力作用下一般很难堆积，其主要随风载荷进入转向架区域.进一步而言，雪花的质量很轻，其运动轨
摘要：针对部分动车组冬季运行时转向架车下设备舱导流罩处存在冰雪堆积的问题，对某高速动车组模型提出导流罩结构改进方案.用STARCCM+计算改进结构模型和现车结构模型的流场，比较转向架区域的空气流动和导流罩表面压力分布.比较结果表明，改进后的防冰雪导流罩可有效改善其表面空气的流动性，并能缓解该区域的冰雪堆积问题.
关键词： 高速动车组； 导流罩； 结构改进； 流场； 表面压力
： B
引言
部分动车组冬季运行时，转向架区域的车下设备舱导流罩处会存在冰雪堆积现象，给行车安全带来隐患.冰雪堆积研究涉及多个相互耦合的难题，如风致运动、融化、侵蚀和堆积等.[12]冰雪在重力作用下一般很难堆积，其主要随风载荷进入转向架区域.进一步而言，雪花的质量很轻，其运动轨迹容易受气流扰动影响，当运动行程存在较多旋涡时，雪花便在旋涡内相互吸附，进而黏着在结构表面，造成堆积.因此，转向架区域冰雪堆积的主要原因是车下设备舱导流罩外形引起的空气流通不畅、旋涡产生较多等.源于：大学生论文网www.7ctime.com
本文从改善车下设备舱导流罩的空气动力学性能入手，通过STARCCM+仿真进行三编组整车结构的流场分析，并给出结构的改进设计思路.分析结果表明，导流罩改进后可改善表面的空气流动特性，能有效缓解导流罩的冰雪堆积问题.