研究河北205国道子牙新河北堤桥维修加固工程要求

论文导读：
【摘 要】本文阐述了子牙新河旧桥局部破损的概括以及拆除过程的措施，并对损坏混凝土进行维修加固。
【关键词】旧桥；拆除；加固

1.旧桥概况

205国道子牙新河北堤桥，位于黄骅市，于1992年建成通车，上部结构为27-13m钢筋混凝土简支空心板，下部架构为柱式墩台钻孔灌注桩基础，桥面宽度：净9+2*0.5m钢护栏，桥梁全宽10m。2003年该桥进行维修，维修内容：更换全桥桥面铺装，重做把北侧桥头搭板，对破损严重的空心板顶进行修补。2007-2010年，已更换部分空心板（68片）及相应桥面铺装。

2.旧桥主要缺损状况

205国道子牙新河北堤桥上部结构：空心板主要缺损状况为：顶板孔洞、底板混凝土剥落露筋、支点至1/4跨之间斜裂缝（缝宽超限）；空心板边板混凝土剥落、露筋锈蚀状况严重；板间铰缝脱落较严重，横向连接差；水泥桥面铺装破坏严重、普遍坑洼不平、局部孔洞塌陷、墩顶横缝。下部结构：基本完好，盖梁、柱表面有轻微风化、麻面，基础无冲刷。挡块混凝土剥落露筋较严重；护栏变形、扭曲、破坏严重。

3.旧桥拆桥技术方案

结合现场实际情况，板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工。经分析其结构，按拆除顺序，采用以下两种拆除方案：
先破碎桥面、后拆梁板：
根据设计要求，一孔当中部分梁板需要保留使用。为保证保留梁板不受破坏，采用方案如下：
（1）首先将桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。
（2）由桥梁两侧开始，用大型液压破碎锤先破除桥面铺装部分，用机械将桥面铺装面板与板梁结构分开。
（3）单片梁处桥面铺装破除后，用风镐将梁板横向联系湿接缝凿除，拆除顺序为先边梁后中梁，将钢丝绳穿过湿接缝捆绑牢固，然后由专职指挥员指挥，采用70T吊车站在桥侧将被吊梁体逐一移至盖梁之外，吊落放于事先准备好的枕木上面存放。对于废弃的梁板则就地破除，将钢筋、砼分离，破碎后将混凝土废渣运至指定地点。

4.锚栓钻孔植筋方案

（1）采用植筋锚固时，其锚固部位的原构件混凝土不得有局部缺陷，若有局部缺陷，应先进行补强或加固处理后再植筋。
（2）用经纬仪、钢尺等测量仪器准确定位，定出植筋位置，做好标记。非常重要的结构必须先用钢筋定位仪，确定出结构原钢筋位置，然后再确定植筋位置，以便不破坏原结构钢筋。植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于5cm。
（3）植筋使用冲击钻成孔。根据锚固钢筋的直径、植筋深度和施工设备的功率选 择钻头直径，选择钻头直径的一般原则为：大于钢筋直径3-6mm，钻孔深度越深直径越大。钻头长度一般略大于钻孔深度，钻头太长会影响钻孔速度。成孔深度一般要大于设计深度5-10mm。如果在结构物上顶面植筋，成孔后用纸或软木塞堵住孔口，以防杂物进入。另外，钻孔前要把结构物表面的水、油等液体清理干净，以防污染孔洞。
（4）成孔后先进行常规清孔。首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋试插，当满足要求后用高压气把孔内粉尘清除一遍，同时把结构物表面的粉尘也清除掉；然后用专用电动毛刷把孔壁上的浮尘刷掉；最后再用高压气清除一遍。应该注意，在结构物上顶面植筋时，清孔过程中一次只能拔掉一个孔塞逐孔清除，不然很难彻底清除干净。
（5）常规清孔后进行化学清孔。化学清孔分为两步：第一步用沾丙酮的棉刷反复刷孔壁直到孔壁浮尘完全粘在棉刷上，棉刷较脏后应重新换新棉刷，绝对不能应付；第二步待孔内丙酮完全挥发后，用清孔胶清孔。清孔胶由主剂和辅剂组成，使用时现场按照比例配制。清孔胶清孔时先给孔内注入适量胶体，然后用钢筋充分搅拌胶体把孔壁上的浮尘粘在胶体内，直至清孔完成。
（6）水、油等液体会破坏植筋结构胶的强度，所以植筋孔内如果不慎进入水、油等液体，必须对孔壁进行干燥处理。孔壁干燥一般有两种方法，如果孔内只进入污水就可以采用火焰干燥，火焰干燥一定要掌握好火焰的强度，不要烧坏结构混凝土；如果孔壁被油污染，就采用能溶解油且挥发性强的化学试剂进行干燥。孔内进入水也能采用化学干燥法。如孔内进入的液体量较大，且孔洞较深，就应先用高压气体将其吹出。
（7）锚固钢筋首先要按设计尺寸进行下料并弯曲成型，然后用人工或机械进 一定要彻底，否则影响植筋质量。另外，钢筋植入端用砂轮把尖角磨掉，以便顺利植入。
（8）锚固用胶黏剂，必须采用论文导读：
专用的改性环氧胶黏剂，严禁在施工现场掺入。
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（9）清孔、制胶及其它准备工作都完成后，给孔内注入适量结构胶，轻轻植入钢筋。植入钢筋时不能太快太猛，应尽量缓慢一边植入一边转动。另外，钢筋一定要植到底，结构物侧面及底面植筋时钢筋植入后一定要用支撑支撑好，以防钢筋松动或脱掉。钢筋植入后把洞外多余的结构胶刮掉。

5.混凝土破损及裂缝修补施工方案：

5.1改性环氧砂浆修补混凝土缺陷及钢筋防锈蚀处理

5.1.1涂抹改性环氧砂浆修补前，先在已凿毛的混凝土表面涂一层改性环氧基液，使旧混凝土表面充分浸润。
5.1.2改性环氧砂浆施工温度宜为20℃±5℃，高温或寒冷季节应采取有效措施控制施工温度。
5.1.3混凝土表面缺陷处理前应对生锈钢筋进行除锈，缺陷处理后宜在修补范围及周边涂刷渗透型阻锈剂。
5.1.4桥梁混凝土修补完成后表面应平整，无裂纹、脱层、起鼓、脱落等，修补处表面与原结构表面色泽应基本一致。

5.2结构裂缝处理

5.2.1裂缝处理前应对裂缝进行全面的调查，现场核实裂缝。数量、长度、宽度等，并对裂缝编号，做好记录，绘制裂缝分布图。
5.2.2裂缝缝口表面处理，应使用工作面平顺、干燥、无油污，处理范围沿裂缝走向宽30-50mm。
5.2.3宽度小于0.15mm的裂缝处理采用表面封闭法；数量较多，宽度在0.1-0.15mm间的裂缝处理采用自动低压渗注法；较深、宽度≥0.15mm的裂缝处理采用压力灌注法（压力一般为0.1-0.4MPa）。
5.

2.4竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行。

5.

2.5表面封缝材料固化后应均匀、平整、不出裂缝，无脱落。

5.2.6当注入裂缝的修补胶达到7d固化期时，应采取取芯法对注浆效果进行检验。