有关于沥青我国道路沥青混合料施工质量管理

论文导读：硬结。1.5运料车应有良好的篷布覆盖设施,卸料过程中继续覆盖,直到卸料结束取走篷布,以便保温或避免污染环境。1.6连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。在这个过程中,施工单位的技术人员和监理人员应随时对以上六个方面进行检查,对于不符
【摘要】结合实际工程,笔者从沥青混凝土的运输、温度控制、摊铺、压实、接缝几个方面较为详细的阐述了城市道路沥青路面施工工艺及质量控制,可为相关专业技术人员参考。
【关键词】城市道路沥青路面施工质量

一、工程概况

某城市道路,全长12. 796公里。该路采用城市一级公路标准设计,设计时速为80公里/小时,根据规划结合《城市道路设计规范》,该路横断面采用双幅路型式,路基宽50. 8米,其中分隔带8米,两侧各18米行车道, 3. 4米路缘石及土路肩。路面设计容许弯沉值为0.33mm设计的路面结构如图1所示:

图1路面结构组成示意图

二、沥青路面现场施工的质量管理

1.沥青混合料的运输。沥青混合料运输管理控制要点就是控制好混合料的温度、防止混合料离析,具体做到如下六个方面:
1. 1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度,插入深度要大于150mm。
1. 2拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动进行分层装料,移动次数尽可能多,并至少移动三次,以减少粗集料的分离现象。
1. 3应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板;运料车增加尾侧挡板,并多级顶升卸料;摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施,以有效减少离析,确保摊铺均匀性。
1. 4沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车每次卸料必须倒净,尤其对改性沥青混合料,如有剩余,应及时清除,防止硬结。
1. 5运料车应有良好的篷布覆盖设施,卸料过程中继续覆盖,直到卸料结束取走篷布,以便保温或避免污染环境。
1. 6连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
在这个过程中,施工单位的技术人员和监理人员应随时对以上六个方面进行检查,对于不符合要求,随时反馈给相关人员,要求立即改正。
2.沥青混合料的温度控制。严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度,确保沥青混合料运到施工现场的温度。每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高10℃-15℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,沥青混合料的施工温度通过试验确定,同时可参照表1。
混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,贮存过程中混合料温度降低不得大于10℃,普通沥青混合料的贮存时间不得超过10h,改性沥青混合料不得超过5h。
监理人员应重点监控沥青混合料的出厂温度、运输到现场的温度、摊铺温度、碾压温度及碾压终了温度,并将测得的温度做好记录,保证一定的抽频率,对于某一环节的温度不符合要求时,立即反馈给施工单位,查找原则进行处理,确保各环节的温度控制在规定的范围内。

3.沥青混合料的摊铺

3. 1摊铺机的速度控制。连续稳定地摊铺,是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按2-4m /min(对改性沥青混合料宜放慢至1.3m /min)予以调整,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料,这样将造成路面的波浪。当摊铺机前滞留料在4车以下时,微源于：论文范例www.7ctime.com
降铺筑速度,确保摊铺作业连续性。午饭应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐。争取每天只收工停机一次。

3. 2摊铺厚度控制方式

3. 2. 1面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式,钢丝拉力大于800KN,每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工,靠分隔带侧摊铺机在前,内侧架设钢丝,摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡;后面摊铺机外侧架设钢丝,内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
3. 2. 2 SBS改性沥青混合料上面层摊铺时的找平装置采用非接触式平衡梁控制方式,在采用两台摊铺机实施摊铺施工时,靠分隔带侧摊铺机在前,两台摊铺机摊铺层的纵向接缝,应采用斜接缝,避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过20m(在采用改性沥青混合料摊铺时不应超过15m)。

4.沥青混合料的压实

4. 1路面压实设备论文导读：机组合方式及碾压步骤。铺筑双车道沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求,初压和复压均不宜少于两台;必要时可以配置小型双驱双振压路机,对小半径曲线段和路缘石边缘路面进行碾压,避免对路缘石的破坏。4.2路面压实方法4.2.1为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下
的选择。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。铺筑双车道沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求,初压和复压均不宜少于两台;必要时可以配置小型双驱双振压路机,对小半径曲线段和路缘石边缘路面进行碾压,避免对路缘石的破坏。

4. 2路面压实方法

4. 2. 1为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。改性沥青混合料的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行;混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候;不得在低温状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角、压碎石料,破坏石料嵌挤;碾压温度应符合规范要求。
4. 2. 2压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定,按规范要求选用。碾压段的长度初压控制在20~30m、复压及终压为50~80m为宜。

5.施工接缝处理

5. 1纵向施工缝

采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有5~10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短,也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上,且应尽量避开车道轮迹带。

5. 2横向施工缝

全部采用平接缝,用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时,应将摊铺层锯切时留下的狄浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺,摊铺前熨平板应提前0. 5~1小时预热至不低于100℃,并将原压实部位进行预热甚至软化;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层,以每次20cm宽度为宜,直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时,不要在横接缝上垂直碾压,以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作测量,如不符合及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。
5. 3路面表面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上,不许设在伸缩缝处,以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。
三、结语
沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理,只有加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优良工程。
参考文献:
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