关于运价北方国际集装箱运价指数走势（2013年2月）站

论文导读：需求基本保持稳定，舱位略显紧张，运价整体较为；春节过后，工厂仍处于逐步复工状态，市场整体货量疲软，运价持续下跌。总的来看，2月美西、美东分航线运价指数环比分别下跌4.99%和4.21%。根据泛太平洋运价稳定协议组织的建议，船公司将从4月起加征综合费率上涨附加费。（3）南美航线春节前未出现运输高峰，货量反而连续下滑，
2013年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次，春节假期期间暂停发布，指数连续1原创论文www.7ctime.com
7个发布日下跌（见图1）。2月1―21日，除韩国和日本航线外，其他航线运价均出现不同程度的下跌，指数均速下滑；2月22日至月末，欧洲、地中海、美国、南美等航线运价跌幅扩大，指数呈现快速下跌态势。2月28日指数收于617.08点，比1月31日下跌90.44点，累计跌幅高达1

2.78%。

（1）欧地航线 春节前夕，货主集中安排出运计划，市场整体货量明显回升，各航次舱位满载，运价较为稳定；随着春节假期来临，运输需求回落，该航线部分航次停开，船公司为保障春节期间预留班次的装载率回调运价，使运价与1月末相比出现回落；春节刚过，工厂尚未完全恢复生产，市场运输需求较弱，货量复苏仍需要时日，船公司大幅下调运价以争取更多货源，月底降价趋势仍在延续。总的来看，2月欧地航线运价大幅下降，创近2个月来新低，其中：欧洲分航线运价指数环比下跌124.16点，跌幅18.41%；地东、地西分航线运价指数环比分别下跌84.00点和171.79点，跌幅分别为13.62%和21.99%。目前船公司正在酝酿于3月15日前后执行新一轮涨价计划，但业内人士对该计划能否执行以及涨价的幅度存在较大分歧。另据经济消息称，2月欧元区经济信心指数增幅超市场预期，机构也预测第二季度欧元区经济将回归增长。经济形势好转或将坚定船公司涨价的决心。
（2）美国航线 春节前夕，运输需求基本保持稳定，舱位略显紧张，运价整体较为；春节过后，工厂仍处于逐步复工状态，市场整体货量疲软，运价持续下跌。总的来看，2月美西、美东分航线运价指数环比分别下跌4.99%和4.21%。根据泛太平洋运价稳定协议组织的建议，船公司将从4月起加征综合费率上涨附加费。
（3）南美航线 春节前未出现运输高峰，货量反而连续下滑，运价持续松动，并且在下旬跌幅加大。南美西航线运价下跌尤为明显，运价指数环比下跌1

2.42%；南美东、中南美航线运价指数环比分别下跌6.02%和5.28%。

（4）波斯湾航线 市场货量持续温和下跌，船舶舱位利用率处于低位，运价承压走低，分航线运价指数环比下跌11.64%。有消息称，部分船公司将于3月上调燃油附加费，该计划能否顺利实施有待市场检验。
（编辑：张 敏 收稿日期：2013-03-07）