试议铁路运输铁路运输基础设备维修管理方式

论文导读：
摘要：我国铁路运输系统是一个复杂的庞大系统,基础设备的维修管理是其中的重要组成部分,包括固定设备和移动设备的管理。我国以上世纪50年始,一直延续政企合一、网运合一的管理方式,有着成本过高、效率低下、结合部过多、用管修矛盾突出等不足,已经制约了铁路运输的进展。本论文借鉴铁路发达国家基础设备维修管理革新经验,结合中国铁路建设、运营特点,以系统角度阐述了传统维修管理方式有着的弊端和理由,提出了基础设备维修管理一体化的案例。论文运用可靠性论述通过建立可靠性逻辑框图,进一步对系统的可靠性与不可靠性进行模型化浅析,以明确系统工作中各子系统之间的联系及系统的薄弱环节,制定预防措施,同时采取真实的数据进行系统的安全、效益性比较浅析。关键词：铁路运输论文基础设备论文综合维修论文
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Abstract7-10
第一章 绪论10-15

1.1 铁路运输基础设备的概念10

1.2 国内外铁路运输基础设备的管理方式10-12

1.2.1 国外情况10-12

1.2.2 国内情况12

1.3 依托项目背景12-13

1.4 主要探讨内容13

1.5 探讨的作用13-14

1.6 主要探讨策略14-15

第二章 传统铁路基础设备管理系统构成15-21

2.1 机构设置15-19

2.2 优缺点浅析19-21

第三章 生产力布局规划论述21-25

3.1 生产力布局的概念21

3.2 生产力布局规划论述21-25

3.

2.1 工艺专业化原则21-22

3.

2.2 对象专业化原则22-23

3.

2.3 综合专业化原则23-25

第四章 维修管理一体化实验设计25-38

4.1 实验的目的25

4.2 实验的思路25-28

4.

2.1 总体原则25-27

4.

2.2 生产管理与专业管理原则27-28

4.3 实验前的准备工作28-30

4.4 实验的具体设计30-38

4.1 确定实验项目的实施地点及步骤30

4.2 实验的机构设置30-32

4.3 实验重点之一——职工并岗培训与复合型干部培养32-34

4.4 实验重点之二——配套规章制度建设34-35

4.5 实验重点之三——生产组织历程推演35-36

4.6 实验重点之四——配套激励考核机制36-38

第五章 基础设备维修管理一体化可靠性浅析38-48

5.1 系统可靠性评价论述38-41

5.

1.1 串联系统的可靠性评价38-39

5.

1.2 并联系统的可靠性评价39-41

5.2 系统任务浅析与结构功能分解41-42

5.3 铁路基础设备维修管理一体化可靠性综合评价42-48

第六章 基础设备维修管理一体化实验成果48-54

6.1 在提升劳动生产率方面达到预期目标48

6.2 在提升管理效能方面达到预期目标48-49

6.3 在保证设备质量方面达到预期目标49

6.4 在改善结合部管理方面取得突破性成果49

6.5 对其后的设备保障格局提供支持49

6.6 实验中体现出的主要不足49-50

6.7 后续实验思路设计50-54

6.7.1 对内建设四个专业51-52

6.7.2 对外再造两个流程52

6.7.3 已经开始并计划开展的工作52-54

结束语54-56
本课题关键项点和革新点54
主要探讨成果54
结语54-56
致谢56-57
参考文献57-58