谈述管理系统谈铁路运输中调度指挥管理系统要求
最后更新时间：2024-02-19
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论文导读：行秩序，显示各主要干线及分界口运输指标，监视调度监督设备的运行状态。1DMIS（铁路运输调度指挥管理系统）的网络结构我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心、站段为基础，实行铁路分局、铁路局和铁道部调度管理的体制。故DMIS设计为四级网络结构，其总体结构如图所示。DMIS是一个覆盖全铁路的大型网络，由铁道部调
摘要：DMIS（铁路运输调度指挥管理系统）工程采用现代信息技术改造传统的落后的铁路调度方式，建立起融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的开放、集中、透明的运输调度指挥系统，以提高行车指挥水平。DMIS工程的实施将带动整个铁路信号系统向网络化、智能化方向发展，从根本上改变我国铁路信号在调度指挥手段、行车控制技术和信号技术设备功能的落后面貌。
关键词：DMIS 网络结构 系统接口
1007-9416（2013）01-0191-01
DMIS为调度人员和有关领导及时提供丰富、可靠的信息和决策依据，为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段，提高其应变和处理能力，减少调度人员通话和手工制表，充分发挥现有铁路运输设备的能力，并改善调度人员的工作条件和环境，满足改善铁路运输服务质量、适应市场经济发展的能力。DMIS系统建立一套高性能、高可靠的局域网和广域网，通过局域网实现管内各运营管理部门间的调度信息的现代化管理，并通过广域网实现与上、下层的信息交换。接收下层发送的有关列车运行位置、列车车次、现场设备运行状态、计划运行图和实迹运行图，有关施工、气象、事故、灾害等信息。宏观显示管内分界口、枢纽（含编组站和客站），主要干线、关键港口口岸、煤炭装卸点及大企业站等的运行秩序，显示各主要干线及分界口运输指标，监视调度监督设备的运行状态。
1 DMIS（铁路运输调度指挥管理系统）的网络结构
我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心、站段为基础，实行铁路分局、铁路局和铁道部调度管理的体制。故DMIS设计为四级网络结构，其总体结构如图所示。DMIS是一个覆盖全铁路的大型网络，由铁道部调度中心局域网、各铁路局调度中心局域网以及各分局调度中心构成。局域网间通过铁路分组交换数据网（X.25）和专用线远程连接，进行远程信息交换。铁路分局调度中心通过通信服务器对基层调度监督设备进行信息采集和处理。
2 DMIS（铁路运输调度指挥管理系统）显示内容
DMIS系统为各级调度指挥部门提供调度监督和运输状况的实时信息，同时还与TMIS及其它系统网络互联，获取大量的运输管理信息。铁道部调度中心、铁路局调度中心、铁路分局调度中心信息显示内容大多相同，主要是范围大小不同，部分显示内容不同。铁道部调度中心可显示全路各局间分界口宏观显示及展开，主要干线运输状况宏观显示及展开，线路列车密度显示，全路枢纽运输状况宏观显示及展开，全路港口、口岸作业状况显示，全路煤炭装卸点作业情况显示，其它视图、图像显示。
3 调度中心运输调度管理系统
它是DMIS的最重要组成部分。部调度中心是现代化铁路运输调度指挥的核心，位于整个DMIS系统的最高层。部调度中心运输调度管理系统以铁道部调度中心大楼为主体，包括直属通信处、部办公大楼相关业务局设施，构成一个为调度指挥服务的局域网。通过铁路分组数据交换网（X.25）或专用线路与各铁路局调度中心远程连接，进行信息交换，并建立全路各专业技术资料库。部调度中心能获得全路各局间分界口、重要铁路枢纽、主要干线、关键港口口岸、煤炭装卸点及大企业站等的运输状况和调度监督的实时信息。同时还与TMIS（铁路运输管理信息系统）及其他系统网络互联，源于：毕业论文总结www.7ctime.com
获取大量的运输管理信息。
4 铁路调度中心运输调度管理系统
它是DMIS的第二层，在各铁路局所在地建有局调度中心局域网。它是一个覆盖全铁路局的信息采集、传输、处理系统，主要为铁路局调度服务。其设各组成与部调度中心相似，只是规模略小。它通过局域网实现铁路局内各运营管理部门间的调度信息的现代化管理，并通过X.25或专用线路由器接收各铁路分局调度中心的信息与交换，与铁道部调度中心，相邻铁路局调度中心远程连接。其系统功能和显示内容与部调度中心相同，只是范围较小。
5 铁路分局调度中心运输调度管理系统
它是DMIS的第三层。主要完成基层调度监督信息的汇总、处理和标准化，为分局有关调度提供实时监视信息，并将基层网采集的信息、TMIS系统的信息和分局调度员键入的信息，向分局调度提供监视的同时，通过X.25或专线为路局调度中心提供本分局信息，以及和相邻分局进行信息交换。它通过网桥或通信服务器连接基层调度监督。其功能和论文导读：全平台的设计与实现.中国铁道科学，2007，3（10）：125-12
6 基层网
是DMIS的最下层，主要是分界口、枢纽（含编组站和大型客运站）、区段调度监督以及其它基层网络（港口、口岸、大企业站），负责信息的采集，向分局调度中心提供实时信息。它是整个DMIS系统信息的来源，是DMIS系统的基层。
TMIS（铁路运输管理信息系统）是DMIS的一个重要信息来源。另外，车辆管理信息系统、集装箱管理系统等需要向各级调度中心移设或互联。
在这四层网络结构中，存在以下主要系统接口：基层调度监督与分局调度中心的接口；分局调度中心与铁路局调度中心的接口；铁路局调度中心与铁道部调度中心的接口；DMIS与TMIS的接口；DMIS与其它系统的接口。
参考文献
田裳，沈尧星主编.铁路应急通信[J].中国铁道出版社，2008，6（16）：154-156.
丁奇编著.大话无线通信[J].人民邮电出版社，2010，1（24）：1021-1024.
[3]钟章队等编著.铁路综合数字移动通信系统G-R[J].中国铁道出版社，2003，10（15）：323-325.
[4]陈玲，李毓才，邢智明.铁路移动信息传输安全平台的设计与实现[J].中国铁道科学，2007，3（10）：125-127.
摘要：DMIS（铁路运输调度指挥管理系统）工程采用现代信息技术改造传统的落后的铁路调度方式，建立起融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的开放、集中、透明的运输调度指挥系统，以提高行车指挥水平。DMIS工程的实施将带动整个铁路信号系统向网络化、智能化方向发展，从根本上改变我国铁路信号在调度指挥手段、行车控制技术和信号技术设备功能的落后面貌。
关键词：DMIS 网络结构 系统接口
1007-9416（2013）01-0191-01
DMIS为调度人员和有关领导及时提供丰富、可靠的信息和决策依据，为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段，提高其应变和处理能力，减少调度人员通话和手工制表，充分发挥现有铁路运输设备的能力，并改善调度人员的工作条件和环境，满足改善铁路运输服务质量、适应市场经济发展的能力。DMIS系统建立一套高性能、高可靠的局域网和广域网，通过局域网实现管内各运营管理部门间的调度信息的现代化管理，并通过广域网实现与上、下层的信息交换。接收下层发送的有关列车运行位置、列车车次、现场设备运行状态、计划运行图和实迹运行图，有关施工、气象、事故、灾害等信息。宏观显示管内分界口、枢纽（含编组站和客站），主要干线、关键港口口岸、煤炭装卸点及大企业站等的运行秩序，显示各主要干线及分界口运输指标，监视调度监督设备的运行状态。
1 DMIS（铁路运输调度指挥管理系统）的网络结构
我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心、站段为基础，实行铁路分局、铁路局和铁道部调度管理的体制。故DMIS设计为四级网络结构，其总体结构如图所示。DMIS是一个覆盖全铁路的大型网络，由铁道部调度中心局域网、各铁路局调度中心局域网以及各分局调度中心构成。局域网间通过铁路分组交换数据网（X.25）和专用线远程连接，进行远程信息交换。铁路分局调度中心通过通信服务器对基层调度监督设备进行信息采集和处理。
2 DMIS（铁路运输调度指挥管理系统）显示内容
DMIS系统为各级调度指挥部门提供调度监督和运输状况的实时信息，同时还与TMIS及其它系统网络互联，获取大量的运输管理信息。铁道部调度中心、铁路局调度中心、铁路分局调度中心信息显示内容大多相同，主要是范围大小不同，部分显示内容不同。铁道部调度中心可显示全路各局间分界口宏观显示及展开，主要干线运输状况宏观显示及展开，线路列车密度显示，全路枢纽运输状况宏观显示及展开，全路港口、口岸作业状况显示，全路煤炭装卸点作业情况显示，其它视图、图像显示。
3 调度中心运输调度管理系统
它是DMIS的最重要组成部分。部调度中心是现代化铁路运输调度指挥的核心，位于整个DMIS系统的最高层。部调度中心运输调度管理系统以铁道部调度中心大楼为主体，包括直属通信处、部办公大楼相关业务局设施，构成一个为调度指挥服务的局域网。通过铁路分组数据交换网（X.25）或专用线路与各铁路局调度中心远程连接，进行信息交换，并建立全路各专业技术资料库。部调度中心能获得全路各局间分界口、重要铁路枢纽、主要干线、关键港口口岸、煤炭装卸点及大企业站等的运输状况和调度监督的实时信息。同时还与TMIS（铁路运输管理信息系统）及其他系统网络互联，源于：毕业论文总结www.7ctime.com
获取大量的运输管理信息。
4 铁路调度中心运输调度管理系统
它是DMIS的第二层，在各铁路局所在地建有局调度中心局域网。它是一个覆盖全铁路局的信息采集、传输、处理系统，主要为铁路局调度服务。其设各组成与部调度中心相似，只是规模略小。它通过局域网实现铁路局内各运营管理部门间的调度信息的现代化管理，并通过X.25或专用线路由器接收各铁路分局调度中心的信息与交换，与铁道部调度中心，相邻铁路局调度中心远程连接。其系统功能和显示内容与部调度中心相同，只是范围较小。
5 铁路分局调度中心运输调度管理系统
它是DMIS的第三层。主要完成基层调度监督信息的汇总、处理和标准化，为分局有关调度提供实时监视信息，并将基层网采集的信息、TMIS系统的信息和分局调度员键入的信息，向分局调度提供监视的同时，通过X.25或专线为路局调度中心提供本分局信息，以及和相邻分局进行信息交换。它通过网桥或通信服务器连接基层调度监督。其功能和论文导读：全平台的设计与实现.中国铁道科学，2007，3（10）：125-12
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显示内容与路局调度中心基本相同，只是范围更小。6 基层网
是DMIS的最下层，主要是分界口、枢纽（含编组站和大型客运站）、区段调度监督以及其它基层网络（港口、口岸、大企业站），负责信息的采集，向分局调度中心提供实时信息。它是整个DMIS系统信息的来源，是DMIS系统的基层。
TMIS（铁路运输管理信息系统）是DMIS的一个重要信息来源。另外，车辆管理信息系统、集装箱管理系统等需要向各级调度中心移设或互联。
在这四层网络结构中，存在以下主要系统接口：基层调度监督与分局调度中心的接口；分局调度中心与铁路局调度中心的接口；铁路局调度中心与铁道部调度中心的接口；DMIS与TMIS的接口；DMIS与其它系统的接口。
参考文献
田裳，沈尧星主编.铁路应急通信[J].中国铁道出版社，2008，6（16）：154-156.
丁奇编著.大话无线通信[J].人民邮电出版社，2010，1（24）：1021-1024.
[3]钟章队等编著.铁路综合数字移动通信系统G-R[J].中国铁道出版社，2003，10（15）：323-325.
[4]陈玲，李毓才，邢智明.铁路移动信息传输安全平台的设计与实现[J].中国铁道科学，2007，3（10）：125-127.