研讨碾压隧道路面碾压混凝土高性能化

论文导读：
摘要：混凝土是当今世界上利用量最大,利用范围最广的工程材料,是人类文明建设中不可缺少的物质基础。而碾压混凝土(RCC)作为一种特殊的混凝土在水利工程和公路工程中被越来越广泛地运用。碾压混凝土是振动碾压的超干硬混凝土。它最初被用于水利工程中的筑坝,随着碾压混凝土工艺技术的进展,人们发现了碾压混凝土的许多优点,比如施工迅速、较少的水泥用量就能得到较高的强度、以及水化热较低能满足大体积混凝土浇筑时低水化热的要求等。正是由于碾压混凝土具有这些优点,人们逐渐将其用在公路工程中,即碾压混凝土路面。碾压混凝土路面(Roller Compacted ConcretePement,简称RCCP)是采取沥青混凝土路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性水泥混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。碾压混凝土运用于公路工程时虽然具有许多优点,但是缺陷也非常显著。首先,由于碾压混凝土中水泥用量较少,导致其强度不是很高,经过重载汽车反复碾压后容易出现裂缝;其次,碾压混凝土也具有混凝土普遍具有的缺陷,即韧性差,抗拉强度较低;另外,成型时在振动碾压的作用下,表面会出现泌水和水泥浆在表面聚集的现象,显著降低其抗滑性能、隧道内噪音加大和表面耐磨性能降低等。针对碾压混凝土运用在公路工程中时具有以上诸多缺陷,本论文以提升公路工程中碾压混凝土的施工质量出发,主要开展了以下三方面的探讨工作。为了解决碾压混凝土抗压强度等级不够的不足,本论文采取正交优化设计的思想,选择水灰比、水泥用量、硅灰掺量及减水剂掺量这四个因素,每个因素取三个水平,运用L9(34)正交表对碾压混凝土的配合比进行优化,以而使其抗压强度到达设计强度(50MPa)。为了解决碾压混凝土韧性差的不足,本论文采取钢纤维增强碾压混凝土,通过探讨钢纤维的不同掺量对碾压混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度的影响,以而进一步提升碾压混凝土路面的性能。为了解决碾压混凝土路面抗滑能力及吸噪音能力差的缺点,本论文将露骨料技术运用于碾压混凝土路面,制得了露石碾压混凝土,通过探讨露石剂不同浓度对碾压混凝土露石深度影响,选择合适的露石剂浓度。并且探讨了露石碾压混凝土的配套工艺,即喷洒露石剂后的冲洗时间。通过本论文的探讨,首先,得到了抗压强度为64.4MPa的高强度碾压混凝土,通过方差浅析发现对碾压混凝土抗压强度影响最显著的因素是水泥用量和水灰比,并且通过正交回归浅析,得到了碾压混凝土抗压强度的回归方程;其次,通过钢纤维增强碾压混凝土,显著的提升了碾压混凝土的劈裂抗拉强度;最后,将露石技术很好的运用于碾压混凝土,制得了露石深度在2mm~3mm范围内的露石碾压混凝土,并且开发了露石的配套技术,即最佳的露石剂浓度和喷洒露石剂后的冲洗时间。综上所述,通过本论文的探讨能很好的克服碾压混凝土用于隧道路面时的各种缺陷,充分发挥其优点,有利于碾压混凝土技术在公路工程中的推广运用。关键词：碾压混凝土论文正交优化设计论文钢纤维增强碾压混凝土论文露石碾压混凝土论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要4-6
Abstract6-10
第一章 绪论10-19

1.1 碾压混凝土10-11

1.2 碾压混凝土探讨概况11-16

1.2.1 碾压混凝土坝11-13

1.2.2 公路工程中碾压混凝土的探讨概况13-16

1.3 碾压混凝土探讨与运用有着的不足16-17

1.4 本课题探讨内容17-19

第二章 原材料19-23

2.1 胶凝材料19-20

2.

1.1 水泥19-20

2.

1.2 硅灰20

2.2 骨料20-21

2.1 细骨料20

2.2 粗骨料20-21

2.3 外加剂及其他原材料21-23

2.3.1 外加剂21

2.3.2 拌合水21

2.3.3 钢纤维21-23

第三章 高强度碾压混凝土配合比设计23-47

3.1 概述23-24

3.2 碾压混凝土配合比设计原则24

3.4 碾压混凝土配合比设计策略24-27

3.4.1 绝对体积法24-26

3.4.2 填充包裹法26-27

3.4.3 假定表观密度法27

3.5 碾压混凝土配合比设计27-37

3.6 正交设计回归浅析37-42

3.7 碾压混凝土用减水剂的选择42-论文导读：碾压混凝土57-655.1钢纤维混凝土575.2钢纤维增强碾压混凝土57-585.3钢纤维掺量对碾压混凝性能的影响58-645.3.1钢纤维掺量对碾压混凝土工作度（Vc）的影响58-605.3.2钢纤维在碾压混凝土中的分布605.3.3钢纤维对碾压混凝土力学强度的影响60-645.4本章小结64-65第六章结论65-67参考文献67-70作者介绍70作者在攻读硕士学位
43

3.8 碾压混凝土的结构层次43-45

3.8.1 碾压混凝土的宏观结构43

3.8.2 碾压混凝土的亚微观结构43-44

3.8.3 碾压混凝土的微观结构44

3.8.4 碾压混凝土的界面过渡区44-45

3.9 本章小结45-47

第四章 露石碾压混凝土路面性能探讨47-57

4.1 概述47

4.2 露石混凝土路面47-48

4.3 露石碾压混凝土48-56

4.

3.1 露石碾压混凝土的原材料选择48-49

4.

3.2 露石碾压混凝土露石剂浓度的选择49-53

4.

3.3 冲洗时间对露石碾压混凝土露石深度的影响53-56

4.4 本章小结56-57
第五章 钢纤维增强碾压混凝土57-65

5.1 钢纤维混凝土57

5.2 钢纤维增强碾压混凝土57-58

5.3 钢纤维掺量对碾压混凝性能的影响58-64

5.

3.1 钢纤维掺量对碾压混凝土工作度（Vc）的影响58-60

5.

3.2 钢纤维在碾压混凝土中的分布60

5.

3.3 钢纤维对碾压混凝土力学强度的影响60-64

5.4 本章小结64-65
第六章 结论65-67
参考文献67-70
作者介绍70
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文70-71
致谢71-72