谈成因公路工程建设中混凝土裂缝原因及对策概述

论文导读：
摘 要：随着我国改革开放以来经济的高速发展，国民经济的整体实力增强，国家开始对基础设施建设进行大力的投入，其中就包括作为主要组成部分的公路工程。公路工程的不断开展不仅可以促进国家经济的进一步发展，还能改善人们的生活质量，是人们的生活水平也随之迅速提升。但是在高速进行公路建设的过程中，质量问题的不断出现已经引起了国家以及社会的高度重视，其中最为主要的问题出现在所采用的混凝土出现裂缝。为了解决出现裂缝的问题，提高公路的质量以及安全程度，首先要找出引起混凝土裂缝的主要原因，然后从问题根源入手，探讨可以采取的应对措施。文章将结合实际提出切实可行的整改措施。
关键词：公路工程建设；混凝土；裂缝
步入二十一世纪以来，随着经济全球化趋势不断增强，我国经济也发展迅速。在加入世界贸易组织之后，市场经济地位得以确认，经济更是步入了高速公路般发展迅猛。为了适应经济发展的步伐，对于公路建设的要求也是越来越高。在公路的建设过程中，要遵循原则，即在确保发展的速度的同时，一定要保证公路的整体质量不受任何影响。但是就目前的情况而言，公路质量问题层出不穷，尤其集中在了混凝土裂缝方面。不仅影响道路的美观，更是对公路的运行以及安全性能产生严重的威胁。本文将对混凝土裂缝出现的原因进行详尽的探讨，不断的深入，总结经验，从而提出相应的应对措施，为保证公路工程的整体质量做出应有的贡献。
1 混凝土裂缝概念介绍
目前的公路建设主要材料为钢筋混凝土。混凝土是由沙石、水泥以及水和一些辅助材料经过人力或者机械搅拌而形成的一种建设施工材料。受到混凝土自身特性的限制，以及外部环境的影响，再加上对于混凝土的使用思想不正确，常使混凝土出现不同程度的气泡，气泡数量增加严重影响混凝土的重量负荷，进而降低公路使用寿命，诱发安全隐患。混凝土裂缝按照出现时间差异分为前期裂缝和后期裂缝两种主要类型。界定时间为二十四小时，即裂缝出现在二十四小时之内的称之为前期裂缝，裂缝出现在二十四小时之外的称之为后期裂缝。因为混凝土裂缝的出现不可预知，因此施工单位普遍每 25 米设置一道压入缝，尽量降低裂缝带来的经济损失和人身财产威胁。
2 公路工程建设中混凝土裂缝的成因
混凝土裂缝问题解决首先应该准确分析出其导致原因，但是在实际的公路建设过程中混凝土裂缝的导致原因相对复杂，笔者依据多年的工作经验进行了系统的总结，概括如下：

2.1 施工操作中的不当行为

在公路工程施工建设中，施工技术、策略和方式方法对混凝土裂缝的形成具有重大的影响。施工操作不当往往是形成路面裂缝的最重要的原因。其主要包括以下几个方面的因素：一是在混凝土的搅拌过程中，对配料的量的放入不科学、不尽合理，使混凝土的成分不够稳定，极易出现问题；二是混凝土搅拌的不均匀、密度不够，使密度薄弱的地带容易出现裂缝；三是震压的力度不够，间隙比较多，空隙容易受外力的侵袭，对两车料相接处振捣时没有特别注意，因而形成一个强度薄弱的横断面；四是路面厚度不均匀，致使路面强度不均匀，路面薄厚不一的区段裂缝较多。

2.2 路基施工过程中没有固牢

路基的主要性能是负责承担公路所受到的外来力量的压力，路基建设不牢固，将会降低路基压力承受能力，严重的可能降低公路的质量，引发公路坍塌。因此，路基要具备承受的巨大重力，要具有足够的强度和稳定性。若地基强度不均匀，路基填料混杂或压实度不好，产生不均匀沉降，或基层平整度差，导致混凝土路面厚度不均匀，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，容易使路面应力集中，当压力超过路基混凝土所能承受的范围时，就会在路基强度不够和稳定性不强的地方发生裂缝现象。

2.3 湿度的影响

混凝土受到温度与湿度的影响比较大。由于自然界的内在规律导致昼夜温差大，温度骤变会使混凝土内部难以很快适应，致使混凝土路面往往会产生裂缝。

2.4 公路养护中的问题

混凝土结合物是一种吸水性的无机结合建筑材料，应该控制好湿度才能够正常合理地固化，因此，很高的养护对于混凝土的正常固化具有重大的作用，尤其是在混凝土路面施工完成后的前七日，要保证混凝土路面足够的湿度，湿度数值达不到理论要求极易引发混凝土裂缝。
3 公路工程建设中混凝土裂缝的应对策略
公路工程建设对人民的日常生产生活具有重大的作用，科学合理的施工，论文导读：
防止混凝土路面出现裂缝，对于混凝土路面的使用寿命和经济效率都具有巨大的作用。因此，针对混凝土施工中容易产生混凝土路面裂缝的原因，可以从以下几个方面来抓起。

3.1 科学合理的配备和搅拌混凝土材料

混凝土的成分配料和均匀搅拌对混凝土质量的形成具有重要的作用，科学合理的配料和搅拌对路面施工的稳定具有重要的影响。因此在公路工程建筑过程中，要对混凝土的选择和配料进行严格把关。首先，作为基础配料的水泥和沙石，施工单位应该严格控制两项材料的质量，确保引进的材料符合质量要求。其次，降低搅拌过程中水分的控制，可以通过掺入优质减水剂和加气剂以及良好的级配集料来实现；最后，混凝土的搅拌要均匀，应该采用相关的搅拌仪器，只有混凝土搅拌均匀才能在实际施工中达到公路稳定。源于：毕业设计论文致谢www.7ctime.com

3.2 强化路基结构

路基的施工建设中，要充分考虑地表地层的湿度和温度，要做好排水工作，应该采用水泥稳定基层，并严格控制细料，以加强基层的水稳性。要建立严格的验收制度，对不合理的地方能够及时更正，以确保路基的强度、平稳性和稳定性。

3.3 控制好温度施工

混凝土建材的特性与温度密切相关，为了保障混凝土施工质量首先应该严格控制好混凝土温度。温度控制应该做好以下几个方面：第一，公路工程施工要避免在强烈的阳光下进行，高温作业可能导致混凝土内部水分流失，影响使用价值，因为施工需要急需高温作业的工程可以根据实际需要进行必要的补水施工。第二，为了降低水泥混泥土的水化热，需要选用水化热较低的水泥。最后，建设施工完成后，要及时进行压入缝设置，以确保路面不易受损。

3.4 提升混凝土路面养护工作质量

混凝土质量首先受到混凝土施工建设方法和步骤影响，同时也与后期的路面养护息息相关。目前我国的路面养护认识不够，与国外发达国家的质量有很大的差距，为了保证公路的质量，应该全面推翻以往“只用不养”的错误认识。对于路面的养护工作应该从两个方面进行落实：其一是在公路养护期间应该限制该路段的车辆与行人通行，确保公路养护期间不受到任何外部力量的影响；其二是应该根据公路的实际情况采取科学合理的养护方法。现行的常用路面养护办法主要是湿沙养生方法，该种方法的利用应该确保沙石的湿度来确保混凝土凝聚的强度和稳定性。
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