试谈参数某型飞机发动机性能检测系统设计与实现

论文导读：
摘要：随着科学技术的进步，军事装备得到了跨越式的进展，然而高技术装备必须要用高技术手段来保障，否则，装备就不能充分发挥其作战效能，这就要求利用现代科学技术探讨技术保障装备，不断提升装备的技术保障能力，本论文正是以这一思想为指导展开对某型飞机发动机性能检测系统的探讨。本论文围绕检测系统重点探讨了以下几个不足：剖析了发动机主要部、附件工作原理，浅析了被测参数和激励信号的特点，制定了总体设计案例；结合半导体物理知识推导了热电偶测温公式，并利用传感器技术设计了T_1温度检测电路；提出了正负可调毫伏激励源的设计思想，并运用三端可调集成稳压器LM117设计了T_1温度激励电路；依据三相交流发电机原理浅析了发动机转速传感器输出电势和频率特性，并运用单片机测周法设计了发动机转速检测电路；探讨了位置信号检测原理，并运用恒流源技术设计了X_2位置检测电路；设计了检测、查询、通讯等功能和数据采样、处理、存储和通讯等模块；探讨了数据融合技术中的二维回归浅析策略解决传感器零点漂移不足，并以P_3压力传感器为例对该策略进行了运用。本论文在技术装备保障的探讨方面做了有益的工作，运用现代科学技术探讨了某型飞机发动机性能检测系统，为该型发动机性能浅析、故障诊断和视情维修提供科学依据，解决了性能检测系统影响某型飞机战斗力形成这一不足，显著地提升了该型飞机的技术保障能力。关键词：航空发动机论文参数浅析论文参数检测论文模块化设计论文数据融合论文
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Abstract5-6
目录6-9
第一章 绪论9-13

1.1 探讨的背景及作用9-10

1.2 国内外探讨近况10-11

1.3 本论文的主要工作11-13

第二章 需求浅析和总体设计案例13-19

2.1 需求浅析13-17

2.

1.1 发动机主要部、附件工作原理13-15

2.

1.2 需求指标浅析15-17

2.2 总体设计案例17-18

2.3 本章小结18-19

第三章 硬件设计19-45

3.1 T_1温度检测探讨19-26

3.

1.1 热电偶测温原理19-22

3.

1.2 热电偶冷端温度补偿22-23

3.

1.3 T_1温度检测电路23-24

3.

1.4 热电势与温度换算联系24-25

3.

1.5 T_1温度检测电路实验25-26

3.2 T_1温度激励探讨26-29
3.

2.1 LM117 基本利用策略26-27

3.

2.2 正负可调毫伏源电路设计27

3.

2.3 T_1温度激励电路计算27-28

3.

2.4 T_1温度激励电路实验28-29

3.3 发动机转速检测探讨29-39

3.1 转速传感器工作原理29-32

3.2 转速检测案例32-33

3.3 转速检测电路33-37

3.4 转速检测程序37-39

3.5 转速检测电路实验39

3.4 X_2位置检测探讨39-44

3.4.1 位置信号检测原理40-42

3.4.2 X_2位置检测电路42-43

3.4.3 X_2位置检测电路实验43-44

3.5 本章小结44-45

第四章 软件设计45-59

4.1 软件系统概述45-46

4.

1.1 开发平台45

4.

1.2 编程语言45

4.

1.3 编程思想45-46

4.2 软件系统功能设计46-54
4.

2.1 检测功能47

4.

2.2 查询功能47

4.

2.3 通讯功能47

4.

2.4 辅助功能47-54

4.3 软件系统模块设计54-57
4.

3.1 数据采样模块54

4.

3.2 数据处理模块54-56

4.

3.3 数据存储模块56-57

4.

3.4 数据通讯模块57

4.4 本章小结57-59
第五章 基于数据融合技术的传感器零点漂移不足探讨59-69

5.1 不足提出59

5.2 解决零点漂移的案例59

5.3 数据融合论述与技术59-60

5.4 二维回归浅析法的基本原理60-62

5.5 基于二维回归浅析法融合实验数据62-66

5.1 获取实验数据62-63

5.2 融合实验数据63-66

5.6 结果浅析66-68

5.7 本章小结68-69

第六章 结论69-71

6.1 论文工作总结69

6.2 进一步探讨的不足69-71

参考文献71-75
作者介绍及科研成果75-77
致谢77