免费论文查重: 大雅 万方 维普 turnitin paperpass

简谈通风高速列车空调数值仿真平台与运用

最后更新时间:2024-02-24 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:21802 浏览:96192
论文导读:
摘要:随着电子计算机技术的进展,CFD技术也越来越成熟。CFD技术对于解决相关的流体不足有着高效率,低成本等众多优势。由此,工程师可以采取CFD技术探讨空调通风不足。本论文根据列车车厢内的流场特点,建立了三维粘性,不可压缩,定常流动流场模型。通过对商用CFD软件FLUENT进行二次开发,创建了基于PC机技术,集三维设计、流场数值仿真浅析、多案例比较于一体的非单一列车空调数值仿真平台,并将其运用与CRH3、CRH7动车组车厢内空调效果的数值浅析。该平台不仅代替了列车的模拟实验,并以软件工程论述为指导,运用面向对象的程序化设计策略,高效的参数化建模以及多种软件协作技术,通过编写JOU文件对软件GAMBIT和FLUENT的自动调用,创建了列车车厢内空气流场的参数化三维模型,实现了空调通风效果数值模拟仿真的自动化,典型平面计算结果的自动提取;利用了FLUENT提供的XYPlot功能,采取高级编程语言VB语言对FLUENT以及EXCEL进行二次开发,将实验数据和模拟数据进行比较,验证数值计算结果的准确性;开发了商用CFD软件与数据处理软件之间的数据接口,结合欧洲国际铁路联盟标准,实现了计算结果的自动浅析与整理,同时也展现了根据标准得出的评定结果;该平台能实现对CRH3,CRH7型车的车厢内空气温度场和速度场的自动数字计算、计算结果的自动提取,对空调通风效果进行了评估。该平台具有前台友好、方便、快捷的人机交互界面。对复杂的、难于理解和掌握的GAMBIT和FLUENT命令流文件——JOU进行后台封装,降低对利用者的要求,实现数值计算的自动化。该平台操作简单易行,可以方便空调设计人员对多种设计案例进行评估,以而指导案例设计。本论文工作在数值模拟算法和一般工程设计人员之间搭建沟通的桥梁。使得探讨人员以繁琐的建模历程中解放出来,专注于对计算案例的确定以及对计算结果的浅析,极大提升了空调通风系统优化设计效率。该平台的探讨对其他各行各业中产品研发具有广泛的示范作用。关键词:空气动力学论文参数化论文FLUENT论文二次开发论文通风效果论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要5-6
Abstract6-7
目录7-10
第一章 绪论10-15

1.1 课题作用10-11

1.2 本课题国内外探讨近况11-13

1.2.1 CFD运用于空调通风领域的进展11-12

1.2.2 CFD运用于空调数字化模拟平台的近况12-13

1.3 本论文主要内容13-14

1.3.1 平台实现的目标13-14

1.3.2 平台的探讨策略14

本章小结14-15
第二章 计算流体动力学基本论述15-26

2.1 计算流体动力学介绍15-16

2.

1.1 计算流体动力学思想15

2.

1.2 计算流体动力学优势15-16

2.2 计算流体动力学基本论述16-24

2.1 流体动力学的制约方程16-20

2.2 CFD常用离散策略20-22

2.3 初始条件和边界条件22

2.4 流场数值计算算法22-24

2.3 计算流体动力学的工作步骤24

2.4 常用的商用CFD软件24-25

本章小结25-26
第三章 基于平台搭建的软件介绍26-37

3.1 GAMBIT的介绍26-32

3.

1.1 GAMBIT的特点26

3.

1.2 GAMBIT的运用26-27

3.

1.3 GAMBIT的二次开发27-32

3.2 FLUENT的介绍32-34
3.

2.1 FLUENT软件的特点32

3.

2.2 FLUENT软件运用32-34

3.

2.3 FLUENT二次开发策略探讨34

3.3 VB

6.0的介绍34-36

3.1 Visual Basic 6.0介绍34

3.2 Visual Basic的特点34-35

3.3 用Visual Basic 6.0编写软件的开发步骤35-36

本章小结36-37
第四章 基于CFD的软件开发37-62

4.1 软件设计37-51

4.

1.1 软件程序设计37-51

4.

1.2 软件运转环境51

4.2 主要模块功能实现51-60
4.

2.1 友好人机交互界面51-52

4.

2.2 参数化驱动52-53

4.2.3 自动化数值计算53-5论文导读:.1几何模型75-766.2物理模型766.3数值模拟边界条件的确定76-786.4后处理结果显示78-856.4.1标准的选取78-816.4.2后处理结果81-85本章小结85-86结论与展望86-87参考文献87-89攻读硕士学位期间发表的学术论文89-90致谢90上一页12
4
4.

2.4 自动后处理浅析54-57

4.

2.5 可靠性浅析57-58

4.

2.6 多车型的选择58-60

4.3 关键技术的解决60-61
4.

3.1 软件结构的设置60-61

4.

3.2 软件的后台启动61

本章小结61-62
第五章 基于CRH3空调数值模拟仿真平台的运用62-75

5.1 平台运用62-71

5.

1.1 选择车型62-63

5.

1.2 参数化建模63-65

5.

1.3 数值计算65-66

5.

1.4 后处理66-69

5.

1.5 可信度浅析69-70

5.

1.6 文件的导出70-71

5.2 案例比较71-74
本章小结74-75
第六章 基于CRH7型车的空调自动仿真平台的设计75-86

6.1 几何模型75-76

6.2 物理模型76

6.3 数值模拟边界条件的确定76-78

6.4 后处理结果显示78-85

6.

4.1 标准的选取78-81

6.

4.2 后处理结果81-85

本章小结85-86
结论与展望86-87
参考文献87-89
攻读硕士学位期间发表的学术论文89-90
致谢90