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简析模式论商业企业物流方式选择

最后更新时间:2024-01-07 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:26212 浏览:119841
论文导读:不但可以发挥出相关的设备以及物资的效益,减少单位在一定时期的物流总体费用,同时还能够合理的拓宽领域,获取新的效益来源。2.1.2 如果物流在企业战略中起关键作用,但企业提供物流服务的能力却较低, 组建物流联盟将会在物流设施、运输能力、专业管理技巧上收益极大。比如说一些资源12下一页
摘要:当今社会是一个经济高效前进的时代,而且由于各项工艺技术的大力发展,使得当今的单位面临非常巨大的竞争压力,在这种背景之下,物流就体现出了其重要意义。当今其能力依然成为了人们判定单位管理能力的重要指标。文章重点的介绍了单位物流体系相关的活动。
 源于:论文写作格式www.7ctime.com
 关键词:商业企业;物流;模式
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1常见的商业物流体系的种类划分
商业物流是构成消费品供应链的终端环节,也是形成商品使用价值最重要的环节,它包括从最初的采买一直到供应给使用人的综合的流通阶段。结合其活动主体,我们可以把它分成四种。
1.1 单位自身建设体系。目前,许多单位为了提升其效益,而且为了方便开展管理活动,它们纷纷的成立属于自身的物流体系。尤其是在常温存放之类的活动上表现的最为显著。通过相关的资料数据显示,目前国家的百强单位中,有大约五分之四的都有属于自身的物流体系。现代化物流的实现必须依靠配送中心来实现商品的集中储存和配送,便于在企业内部形成一个稳定运行、完全受控的物流系统,满足超市对商品多品种、多批次、低数量的及时配送要求。在很多的连锁超市中实行此法意义重大,比如它可以确保优秀的服务能力,同时还能方便单位对物流步骤的监管活动。
1.2.外包方式。通过上述的描述,我们得知自建法的意义非常的显著,比如能够提升单位的效益,而且也方便开展管控活动,不过目前的实际状况是并非所有的单位都需要建立此种模式。对于那些物流活动费本单位的主要活动的单位来讲,它们可以根据实际状况,恰当的通过外包方法开展活动,这样亦可以起到提升物流水平的作用。特别是对于那些规模不是很大的单位来讲,它们在此方面的活动规模本身就不是非常大,而且在费用上也不充足,不适合开展自建活动。所以,它们常会和一些专门的流通单位建立合作关系,把活动通过外包的方式发放给相关组织,通过它们来进行相关的流通工作,此举在国外取得了非常显著地成就,不过在我国还有待发展。
1.3.共同化配送方法。它是指很多单位综合到一起,形成一种联盟性质,在确保各方利益得以维护的前提之下,集体出资形成一定的配送模式,制定合理的计划,设定一个地区作为全体的活动中心,所有的单位都统一使用配送工具进行活动,综合体的所有成员通过设定一定的合同达到一种互惠互利的模式,共同应对发生的各项问题,共同获取取得的利润。此法最常用在面积不是很大,而且连锁机构不是很多的的单位中。它的最为显著的优势是可以解决常见的空车问题,尤其是当数个产地和销地相距较远且又有交叉运输时,它的这个特征体现的最为显著。通过此种模式,不但可以降低单位对物流设备的费用投入活动,同时还可以将各个不统一的设施综合到一起,形成强有力的模式 。
1.4 供应商配送模式。这种体系具体的讲就是通过生产单位把产品在设置的时间之内将其配送到每个具体的地点。目前一些大型的连锁超市,企业与供应商之间的关系已由竞争走向了协作,逐步朝供应链整合的方向发展,通过它来减少活动费用,进而获取优越的利润。
2 选取物流体系的参考信息

2.1从定性方面分析

单位使用自建方式亦或是使用外包方式,通常取决于两大事项,分别为对单位效益的作用力以及单位对其管控水平,同时还应该分析外包方式以及自建反思格式的费用问题,对比各项指标问题,进行综合有效地分析决策活动。
2.1. 1 假如单位开展物流活动的水平非常强大的话,可以符合客户的服务规定,物流费用在单位的综合费用中占据非常大的比例时,通常不会按照外包方式进行活动,几乎都是使用自建方法。
我们需要明确的一项内容是通过自建方式开展活动的单位的物流水平通常比较的综合,不过很多单位因为受到其业务面积的影响,它们的物流事项的使用效果不是很好。为了合理的使用,很多单位经常将其进行外包活动,也就是说合理的的发挥出本单位的物流水平,在确保达到本单位的顾客规定的背景下,为别的一些单位开展物流活动,采用此举意义非常重大,不但可以发挥出相关的设备以及物资的效益,减少单位在一定时期的物流总体费用,同时还能够合理的拓宽领域,获取新的效益来源。
2.1.2 如果物流在企业战略中起关键作用,但企业提供物流服务的能力却较低, 组建物流联盟将会在物流设施、运输能力、专业管理技巧上收益极大。比如说一些资源论文导读:作能力的提升,另一方面要争取将空闲的仓库或车辆租借给Ⅳ类企业,以盘活存量资产。2.1.3 如果企业一方面物流业务规模不大,在其战略中地位并不很重要,另一方面物流能力也不是很强,如图中的Ⅲ类企业。这类企业多为一些初创的企业或以技术创新为主导的企业,可以考虑将其物流业务直接外包给那些定位于为客户提供全面和高质量
型的国有企业就属于这种情况,这类企业可以根据自身特点,一方面通过改制和引进管理人才加强自身运作能力的提升,另一方面要争取将空闲的仓库或车辆租借给Ⅳ类企业,以盘活存量资产。
2.1.3 如果企业一方面物流业务规模不大,在其战略中地位并不很重要,另一方面物流能力也不是很强,如图中的Ⅲ类企业。这类企业多为一些初创的企业或以技术创新为主导的企业,可以考虑将其物流业务直接外包给那些定位于为客户提供全面和高质量物流服务的第三方物流公司。
2.1.4 对于物流在其战略中不占关键地位,但其物流服务能力却很高的Ⅳ类企业来说,可以寻找伙伴共享物流资源,通过增大物流量降低成本来获得规模效益。
通过上面的分析描述我们发现,目前的商业大户在进行物流体系选择的过程中,不但要分析其对单位效益的作用力以及单位对其管控水平,同时还应该分析外包方式以及自建反思格式的费用问题,对比各项指标问题,进行综合有效地分析决策活动。
首先,对于那些面积比较大,各方面能力较强,单年的营业利润非常高的连锁性质的单位来讲,当进行深入的研究调查之后,如果物流总数到达合理的高度之上的时候,可以自行建立配送体系,以此来为整个单位的配送活动做好基础保障工作。
其次,假如单位的物流活动涉及到的量不是非常多的时候,而且并非相关单位的重要活动,其物流水平并不是非常优秀的时候,通常是将涉及到的物流活动包给那些能力优秀,信誉良好的专门从事物流活动的单位进行。
第三,原来的批发单位或者是运输单位通常可通过改造或者是综合到一起的方式成立综合性质的配送体系。
第四,通过很多规模不是非常大的单位组织到一起成立属于这些参加单位的配送体系,在该体系中,它们共同的承担发生的风险问题,并且共同获取利润。此时就可以将原本在每个中小规模单位中的物流力量综合到一起,成为强大的体系,进而为这些单位开展活动。
最后,单位需要结合实际状况的改变而合理的调节物流方法。
参考文献
 吴锦标,刘再明,尹小玲,付延冰.基于排队论的一个物流模型[J].系统工程理论与实践,2009(09).
 陶经辉,张晓萍,孙大鹏,李英.物流产业发展与物流人才需求模型研究[J].深圳大学学报(理工版),2009(01).