试述评价基于洪涝次生地质灾害风险评价公路安全等级划分中国
最后更新时间:2024-04-22
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论文导读:
摘要:当前我国大规模的工程建设加剧了国民存活环境的破坏,以致极端天气近年来时有发生,特别是暴雨洪涝引发的次生地质灾害对交通线路的正常运营造成了一定影响。然而,由于洪涝条件下的次生地质灾害种类繁多,对公路的破坏形式多样,已有的洪涝灾害风险评价探讨成果无法满足交通运营管理部门对线路防灾减灾工作的需求。故本论文系统探讨公路洪涝次生地质灾害风险评价,并据此划分公路安全等级,通过论述探讨指导实际运用,为交通线路防灾减灾工作提供参考性意见。论文主要工作及结论如下:1、浅析并总结了洪涝及其次生地质灾害的成灾特点与影响因素,并通过对致灾体作用方式及承灾体破坏形式的探讨,初步归纳了公路工程在洪涝次生地质灾害下的损毁类型。2、结合洪涝及其次生地质灾害的致灾特点与诱发因素,采取灾害的诱发因子与地质环境因子两类评价指标,建立了基于模糊评价策略的危险性评价模型。3、围绕交通工程防灾减灾需求,提出洪涝次生地质灾害作用下基于承灾体自身属性的工程易损性评价策略,建立了桥涵、路基、隧道工程易损性点评价指标系统,阐述了工程易损性点评价与线评价之间的联系。4、在洪涝次生地质灾害危险性及公路基础设施工程易损性的探讨基础上,根据自然灾害风险评估的定义,确定公路洪涝次生地质灾害的风险性,以此划分公路安全等级。并以宜凤高速莽山连接线(黄沙至莽山)项目为例验证评价模型的可行性。关键词:洪涝次生地质灾害论文危险性评价论文工程易损性评价论文风险评价论文安全等级论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要4-5
ABSTRACT5-10
第一章 绪论10-20
3.
第四章 公路工程易损性评价40-58
4.
价65-67
5.
第六章 结论与展望69-72
致谢78-79
攻读学位期间主要的探讨成果79
摘要:当前我国大规模的工程建设加剧了国民存活环境的破坏,以致极端天气近年来时有发生,特别是暴雨洪涝引发的次生地质灾害对交通线路的正常运营造成了一定影响。然而,由于洪涝条件下的次生地质灾害种类繁多,对公路的破坏形式多样,已有的洪涝灾害风险评价探讨成果无法满足交通运营管理部门对线路防灾减灾工作的需求。故本论文系统探讨公路洪涝次生地质灾害风险评价,并据此划分公路安全等级,通过论述探讨指导实际运用,为交通线路防灾减灾工作提供参考性意见。论文主要工作及结论如下:1、浅析并总结了洪涝及其次生地质灾害的成灾特点与影响因素,并通过对致灾体作用方式及承灾体破坏形式的探讨,初步归纳了公路工程在洪涝次生地质灾害下的损毁类型。2、结合洪涝及其次生地质灾害的致灾特点与诱发因素,采取灾害的诱发因子与地质环境因子两类评价指标,建立了基于模糊评价策略的危险性评价模型。3、围绕交通工程防灾减灾需求,提出洪涝次生地质灾害作用下基于承灾体自身属性的工程易损性评价策略,建立了桥涵、路基、隧道工程易损性点评价指标系统,阐述了工程易损性点评价与线评价之间的联系。4、在洪涝次生地质灾害危险性及公路基础设施工程易损性的探讨基础上,根据自然灾害风险评估的定义,确定公路洪涝次生地质灾害的风险性,以此划分公路安全等级。并以宜凤高速莽山连接线(黄沙至莽山)项目为例验证评价模型的可行性。关键词:洪涝次生地质灾害论文危险性评价论文工程易损性评价论文风险评价论文安全等级论文
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ABSTRACT5-10
第一章 绪论10-20
1.1 选题作用10-13
1.1 洪涝灾害概述10-11
1.2 洪灾对交通线路的危害11-12
1.3 线路洪涝次生地质灾害风险评价的作用12-13
1.2 探讨近况浅析13-18
1.2.1 洪涝灾害风险评价探讨近况13-14
1.2.2 地质灾害危险性国内外探讨近况14-16
1.2.3 承灾体易损性国内外探讨近况16-18
1.2.4 有着的不足18
1.3 主要探讨内容与技术路线18-20
1.3.1 主要探讨内容18-19
1.3.2 技术路线图19-20
第二章 洪涝次生地质灾害及对线路的损毁作用20-292.1 洪涝灾害诱发因素20-22
2.1.1 气象气候因素20-21
2.1.2 地形地貌因素21
2.1.3 流域形态和水系因素21
2.1.4 土壤植被因素21-22
2.2 洪涝次生地质灾害22-242.1 崩塌22
2.2 滑坡22-23
2.3 泥石流23-24
2.3 洪灾损毁线路致灾作用24-28
2.3.1 致灾体作用方式24-25
2.3.2 承灾体破坏形式25-28
2.4 本章小结28-29
第三章 洪涝次生地质灾害危险性评价29-403.1 危险性评价指标系统建立29-32
3.1.1 构建评价指标原则29-30
3.1.2 评价指标选择30-32
3.1.3 评价指标等级划分32
3.2 基于AHP的危险性模糊评价32-393.
2.1 模糊综合评价法介绍32-35
3.2.2 指标权重确定35-38
3.2.3 洪涝次生地质灾害危险性分级38-39
3.3 本章小结39-40第四章 公路工程易损性评价40-58
4.1 工程易损性40-41
4.1.1 工程易损性概念40
4.1.2 工程易损性特点40-41
4.1.3 工程易损性点评价与线评价41
4.2 工程易损性点评价41-564.
2.1 桥梁工程易损性44-47
4.2.2 路基工程易损性47-50
4.2.3 隧道工程易损性50-53
4.2.4 涵洞工程易损性53-56
4.3 工程易损性线评价56-574.4 本章小结57-58
第五章 公路洪涝次生地质灾害风险评价58-695.1 公路洪涝次生地质灾害风险及其分级58-59
5.1.1 公路洪涝次生地质灾害风险评估58
5.1.2 公路洪涝地质灾害风险等级划分58-59
5.2 洪涝次生地质灾害下公路安全等级59-605.3 工程实例60-68
5.3.1 项目背景介绍60-64
5.3.2 洪涝次生地质灾害危险性评价64-65
5.3.3 洪涝次生地质灾害易损性评论文导读:价65-675.3.4洪涝次生地质灾害风险评价与线路安全等级67-685.4本章小结68-69第六章结论与展望69-726.1本论文探讨工作总结69-706.2今后探讨工作展望70-72参考文献72-78致谢78-79攻读学位期间主要的探讨成果79上一页12价65-67
5.
3.4 洪涝次生地质灾害风险评价与线路安全等级67-68
5.4 本章小结68-69第六章 结论与展望69-72
6.1 本论文探讨工作总结69-70
6.2 今后探讨工作展望70-72
参考文献72-78致谢78-79
攻读学位期间主要的探讨成果79