试论棉花棉花运输案例策划

论文导读：驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。五是原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年
【摘要】本文作为棉花的运输方案策划，将通过一系列的表格，数据展示以及优劣对比的形式，对棉花这种国内运输的重要货物的产地、成分、特色、用途、主要分类、货物流向以及相关运输和保存方面的安全注意事项作尽可能详细的阐述和介绍。
【关键词】棉花；运输策划；货物运输；货运安全

一、棉花的产地

（1）历史上产地。棉花的原产地是印度和阿拉伯。在棉花传入中国之前，中国只有可供充填枕褥的木棉，没有可以织布的棉花。宋以前，中国只有带丝旁的“绵”字，没有带木旁的“棉”字。“棉”字是从《宋书》起才开始出现的。可见棉花的传入，至迟在南北朝时期，但是多在边疆种植。棉花大量传入内地，当在宋末元初。关于棉花传入中国的记载是这么说的：“宋元之间始传其种于中国，关陕闽广首获其利，盖此物出外夷，闽广通海舶，关陕通西域故也。”从此可以了解，棉花的传入有海陆两路。泉州的棉花是从海路传入的，并很快在南方推广开来，至于全国棉花的推广则迟至明初，是朱元璋用强制的方法才推开的。（2）目前主要产区：在世界上的产区：中国、美国、印度、乌兹别克斯坦、埃及等。其中乌兹别克斯坦有“白金之国”之称，中国的单产量最大；在中国的产区，中国五大商品棉基地：南疆棉区、江淮平原、江汉平原、冀中南鲁西北豫北平原、长江下游滨海沿江平原。
二、成分
棉纤维的成分主要是纤维素，它占干燥纤维重量的94%左右。其余成分称为纤维素伴生物。纤维素93.87%、水溶物3.30%、多缩戊糖1.52%、灰分1.12%、含氮物0.87%、蜡质和脂肪0.63%。成熟棉纤维的化学组成如下表所示：

三、产品特色和用途

棉花作为传统的保暖材料，保暖性较好，蓄热能力很强，且不产生静电。纯棉花在阳光的照射下，会使棉花纤维的弹性恢复，伸长，纤维中蓄热能量多。因此，经过太阳照射后的棉被厚度会明显增加，摸起来非常柔软。棉花天然柔和，皮肤接触无刺激。无异味，无污染，无漂染，无任何添加物，是绝对温暖、健康、环保的绿色产品。尤其对老人和儿童更为适用，是健康保暖的首选。比羽绒被及纤维被的好处。虽然禽鸟类羽毛被保暖性能可能更好，但禽鸟羽毛对皮肤和呼吸道有一定的刺激，并非所有人都适用。化纤棉是市面上较为常见的，但透气性能、贴身性能及舒适性能均不如棉花。由于比重较轻，因此不会象棉花那样贴身、保暖。羽绒、化纤被的静电对皮肤刺激较大，造成皮肤粗糙，易引发青春痘、多梦、周身细小疖疮及神经衰弱等等青春病症。绿色环保，低碳环保，纯天然的可再生资源。无寄生病菌，自然环保。棉花是纯植物纤维，无营养成份，不易滋生细菌。原棉是纺织工业的重要原料，也是人们日常生活中作棉絮和制脱脂棉的材料，废棉还可以供造纸使用。

四、棉花的分类

可按种类分，按色泽分以及按质量等级分等。（1）按棉花种类分：一是粗绒棉也叫亚洲棉，原产印度。由于产量低、纤维粗短，不适合机器纺织，目前已被汰。二是长绒棉，也叫海岛棉，原产南美洲。纤维长、强度高是其特点，适合于纺高支纱。目前中国只有新疆生产。三是细绒棉，也叫陆地棉，原产中美洲，所以又称美棉。适应性广、产量高、纤维较长、品质较好是其特点，可纺中支纱。（2）按色泽和成熟程度分：一是白棉，正常成熟，正常吐絮的原棉。二是黄棉，棉花生长晚期，若棉铃经霜袭后枯死，铃壳上的色素会沾染到棉纤维上，使得棉花呈现，这种原棉成为黄棉。三是灰棉，生长于多雨期，如果温度低，日照少，雨水多，棉纤维生长就会受到影响，这种原棉成为灰棉。（3）按棉花质量等级分：品级分级：共分为七个等级，品级一级的棉花质量最好。长度分级：共分为七个等级，为25mm、26mm、27mm、28mm、29mm、30mm、31mm。
五、流向
国内棉花消费目前主要有两个流向：下游纺织企业、国家储备棉仓库。

六、几种主要运输方式和载运工具

（1）公路运输（主要交通工具为汽车）。优势：一是机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小（0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可摘自：硕士论文开题报告www.7ctime.com
以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这对于不同规格的棉花运输具有很好的现实性。二是在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将棉花运达目的地，因此，与其它运输方式相比，棉花在途时间较短，运送速度较快。三是可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到棉花工厂企业、棉花供应点等地，即可以把棉花从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。四是掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。五是原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
劣势：一是运量较小，运输成本较高：由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高。目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多。二是安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。三是运行持续性较差：在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。摘自：毕业论文文献格式www.7ctime.com