简述减速器基于Pro/E减速器参数化设计、装配及其运动仿真

论文导读：零件的参数化建模554.3本章小结55-56第5章减速器的参数化装配和运动仿真56-805.1装配策略介绍56-575.1.1在Pro/E中进行装配设计的一般策略565.1.2装配造型中常用的配合策略56-575.2减速器零部件的参数化装配57-705.2.1滚动轴承的参数化装配策略57-635.2.2低速轴系的参数化装配63-665.2.3减速器的参数化装配66-695
摘要：在迅猛进展的当今社会，随着经济进展方式的循环化，市场竞争白炽化，产品高速率的更新换代，使得人们对高技术含量和高质量设计制造的产品也有越来越多的期待，所以企业只有低成本高效率地研发新产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。目前各行各业的生产中广泛运用的传动装置——减速器的设计逐渐暴露出很多弊端，如设计花费的时间太多，耗资较大，重复性的操作较多等。这些都限制了减速器的结构和性能的进展，不能满足企业生产的新需求。本论文主要就是针对出现的以上不足，通过对常用的圆柱齿轮减速器的结构进行全面的诠释，利用现代化的手段如特点建模、参数化技术等，来进行减速器的三维参数化设计探讨。作为各种CAD软件核心技术的参数化技术，已经广泛地运用于当今社会各行各业产品的设计中，获得的社会效益也是显而易见的。在该论文中，主要的探讨内容包括以下几个方面：(1)对参数化设计技术、特点建模的策略、三维装配技术以及Pro/E的自动编程功能进行了深入地探讨和总结。根据减速器设计的一般要求，对减速器的结构特点及其各组成零部件的功能要求进行了详细浅析，得出了减速器及其各零件的主要参数、一般参数以及参数之间的相互联系。(2)通过Pro/E软件建立了斜齿圆柱轮、直齿圆柱齿轮、齿轮轴、轴承、套筒、上箱体、下箱体等特点的参数化实体模型，设计者只需提供有关的参数，Pro/E就能自动建立新的实体模型。(3)通过Pro/E软件建立了减速器的自动化装配环境，只要转变减速器任何一个零件或者装配的参数，Pro/E就能实现相关所有零件、结构、装配的自动变化，把复杂的减速器结构和设计形象地展现在设计者的面前。通过Pro/E软件建立了减速器运动的仿真模型，能够对减速器运动规律逼真地展示出来，并能够进行干涉检测，能够让设计者尽早发现不足所在。(4)通过三维实体模型和二维工程图之间的相互关联技术，Pro/E软件能够方便地通过减速器的三维实体模型创建出减速器的二维工程图，大大提升了成图效率。通过以上内容的探讨，在圆柱齿轮减速器的设计历程中，可以较大程度地提升设计效率、缩短研发周期、提升设计质量、降低设计成本，在许多方面都有较高的实用价值，能够满足现代企业对与产品设计技术的进展要求。关键词：圆柱齿轮论文减速器论文参数化设计论文Pro/E论文特点建模论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要8-9
ABSTRACT9-11
第1章 绪论11-15

1.1 选题作用11-12

1.2 CAD 技术概论12-14

1.2.1 CAD 技术的基本含义12-13

1.2.2 CAD 的进展与近况13

1.2.3 CAD 在机械设计行业中的运用13-14

1.3 减速器设计的近况14

1.4 本论文的主要内容14-15

1.5 本章小结15

第2章 软件的选择及所需配置15-23

2.1 设计软件的选择16-17

2.2 Pro/E 软件介绍17-21

2.1 Pro/E 功能介绍17-18

2.2 Pro/E 二次开发的策略18-19

2.3. “程序”功能介绍19-21

2.3 运转软件所需的电脑配置21

2.4 本章小结21-23

第3章 减速器设计的关键技术介绍23-27

3.1 参数化设计技术23-24

3.

1.1 参数化设计技术及总体思路23

3.

1.2 参数化设计的具体策略23-24

3.2 Pro/E 中参数化建模的策略24-25

3.3 减速器参数化设计的总体框架25-26

3.4 本章小结26-27

第4章 减速器零件的参数化建模技术27-56

4.1 基于特点上的参数化造型27-28

4.

1.1 特点的概念27-28

4.

1.2 特点分类的一般策略28

4.

1.3 基于特点的参数化建模技术28

4.2 减速器各零件参数化建模的具体历程28-55
4.

2.1 圆柱齿轮参数化建模的具体历程28-42

4.

2.2 齿轮轴的参数化建模42-46

4.

2.3 箱体零件的参数化建模46-55

4.

2.4 其他一些零件的参数化建模55

4.3 本章小结55-56
第5章 减速器的参数化装配和运动仿真56-80

5.1 装配策略介绍56-57

5.

1.1 在 Pro/E 中进行装配设计的一般策略56

5.

1.2 装配造型中常用的配合策略56-57

5.2 减速器零部件的参数化装配57-70
5.

2.1 滚动轴承的参数化装配策略57-63

5.

2.2 低速轴系的参数化装配63-66

5.

2.3 减速器的参数化装配66-69

5.

2.4 减速器爆炸图的生成69-70

5.3 减速器的运动仿真70-76
5.

3.1 运动仿真的特点和一般历程70-71

5.

3.2 减速器的运动仿真71-75

5.3.3 减速器的干涉论文导读：检查75-765.4工程图的生成76-805.5本章小结80第6章结论和展望80-826.1本论文所做的主要工作80-816.2下一步的的探讨计划81-82参考文献82-85致谢85-86在学期间主要科研成果86

一、发表学术论文86上一页12

检查75-76

5.4 工程图的生成76-80

5.5 本章小结80

第6章 结论和展望80-82

6.1 本论文所做的主要工作80-81

6.2 下一步的的探讨计划81-82

参考文献82-85
致谢85-86
在学期间主要科研成果86

一、发表学术论文86