论期权面向承运人集装箱运输系统协作管理题目

论文导读：系统动力学论文本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要6-8ABSTRACT8-11目录11-14第一章绪论14-281.1探讨背景14-171.2探讨目的与作用17-201.2.1探讨目的17-181.2.2探讨作用18-201.3探讨策略与技术路线20-231.

3.1探讨策略20-211.2技术

摘要：随着国际贸易的进一步进展，航运业中的集装箱运输在世界经济中的地位也越来越重要，预计到2015年全球贸易的70%由集装箱运输服务来完成。集装箱运输服务链包含多个主体，如：货主、货代、承运人、租箱公司，还包括直销市场、港口、陆地车场、政府等参与者。首先，基于各个主体的独立性和利己性，他们各自为政，制定以自身利益最优为目标的集装箱运输服务决策。而此类分散式服务链所固有的双重边际性，以及信息不对称性，导致了服务链整体绩效的低下。其次，集装箱资源作为集装箱运输服务链中各主体运作协调的重要传递资源，在分散方式下也无法以服务链整体出发进行有效规划，最终造成集装箱资源和信息都无法共享，由此形成空箱率居高不下、运力资源浪费严重、利润率始终保持低位的严重后果。针对集装箱运输服务链所面对的困扰，本探讨试图通过集装箱运输服务链上各个主体之间的有效协作，来保持服务链整体最优的空集装箱量，并实现集装箱运输服务链各个主体的最优协作绩效。本探讨不仅通过博弈论、运筹学等策略进行数学建模，而且涉及到经济学、金融学等相关学科论述。本论文的主要探讨内容为：(1)承运人与上游租箱公司之间的纵向协作不足探讨。本论文引入了金融期权的相关论述，进行承运人与上游租箱公司的集装箱租赁期权契约设计。具体的决策历程分为两阶段：第一阶段，承运人根据预测信息，签订租箱契约并采购一定数量的看涨/看跌期权；第二阶段，基于集装箱需求信息的不断更新，承运人在其采购的期权范围内，执行期权。并扩展运用有约束的非线性规划策略推导浅析了有上限或者下限约束的承运人最优租箱对策。(2)承运人与下游货代之间的纵向协作不足探讨。异质合作能够实现承运人与货代之间的合理分工，由此探讨了基于异质合作的集装箱能力动态协调不足；并通过加深条件，面向集装箱运输系统中的三个参与者：承运人、货代、直销市场进行不足扩展探讨。在引入下游直销市场以后，构建了集装箱运输系统的网络模型，并采取系统动力学仿真来浅析。同时采取信息甄别原理设计了在直销市场参与下的承运人与货代之间的集装箱能力协调机制。(3)多承运人之间的横向协作不足探讨。运用进化博弈论述，探讨多个集装箱承运人之间的横向协作不足，建立主体之间基于集装箱资源共享的横向联盟进化模型。探讨中引进了进化博弈的渐变思路，对联盟之间的协作进行有效的监督和管控，以而保证空集装箱资源的共享机制长期稳定有效。本探讨将集装箱承运人的利润最大化为基本出发点，以集装箱数量为基本决策变量，对集装箱运输服务链中主体间的协作进行数学建模和优化求解，实现了集装箱运输服务链上各个主体之间的有效协作，并利用数值浅析的方式证明了各种协调方式的高效性。关键词：集装箱运输服务链论文协作管理论文博弈论论文期权论文系统动力学论文
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ABSTRACT8-11
目录11-14
第一章 绪论14-28

1.1 探讨背景14-17

1.2 探讨目的与作用17-20

1.2.1 探讨目的17-18

1.2.2 探讨作用18-20

1.3 探讨策略与技术路线20-23

1.3.1 探讨策略20-21

1.3.2 技术路线21-23

1.4 探讨内容和思路框架23-26

1.4.1 探讨内容23-24

1.4.2 思路框架24-26

1.5 本章小结26-28

第二章 集装箱运输服务链协作管理探讨综述28-42

2.1 集装箱运输服务链探讨热点不足28-30

2.2 集装箱运输服务链资源优化探讨30-33

2.1 集装箱的静态分配不足30-31

2.2 集装箱的动态分配和再利用不足31-32

2.3 运输网络中的集装箱平衡不足32-33

2.3 集装箱运输服务链协作管理探讨33-39

2.3.1 主体之间的横向协作探讨35-37

2.3.2 主体之间的纵向协作探讨37-38

2.3.3 其他角度的主体协作探讨38-39

2.4 相关文献述评39-40

2.5 本章小结40-42

第三章 承运人与租箱公司的空箱租赁期权契约设计42-60

3.1 引言42-43

3.2 基本论述介绍43-45

3.3 模型建立45-58

3.1 模型假设与参数描述45-47

3.2 基于航运旺季的两阶段决策不足47-51

3.3 基于航运淡季的两阶段决策不足51-55

3.4 数值计算与浅析55-58

3.4 本章小结58-60

第四章 承运人与货代的异质合作契约设计60-76

4.1 引言60-61

4.2 基本论述介绍61-65

4.

2.1 博弈基本论述介绍61-64

4.

2.2 异质合作基本概念介绍64-65

4.3 模型建立65-74
4.

3.1 模型假设与参数描述65-66

4.

3.2 自由竞争市场下承运人与货代的博弈浅析66-71

4.

3.3 垄断市场下单承运人面对多货代的博弈浅析71-73

4.

3.4 数值算例73-74

4.4 本章小结74-76
第五章 直销市场参与下的承运人与货代协作方式仿真76-92

5.1 引言76-77

5.2 基本论述介绍77-80

5.

2.1 系统动力学基本论述介绍77-79

5.

2.2 Vensim 软件基本介绍79-80

5.3 模型建立80-90
5.

3.1 模型假设和参数描述80-82

5.

3.2 不考虑直销市场的三种协作方式优化浅析82-83

5.

3.3 考虑直销市场下的三种协作方式仿真浅析83-90

5.4 本章小结90-92
第六章 承运人与下游主体的空箱能力协调契约设计92-114

6.1 引言92-94

6.2 基本论述介绍94-96

6.

2.1 事后信息不对称：委托-模型95

6.

2.2 事前信息不对称：信息甄别与信号传递95-96

6.3 模型建立96-113
6.

3.1 本章思路浅析和符号表示96-99

6.

3.2 三种协作方式比较浅析99-100

6.

3.3 基于集装箱能力协调的契约设计思路浅析100-101

6.3.4 第一阶段：契论文导读：假设与参数描述117-1197.3.2无港口监管的承运人演化博弈119-1227.3.3基于港口监管的承运人演化博弈122-1257.3.4数值模拟125-1287.4本章小结128-130第八章探讨结论与展望130-1368.1探讨的主要结论130-1328.2探讨的论述贡献与实践启迪132-1338.3探讨的革新之处133-1348.4探讨局限与展望134-136参考文献136-146致谢14
约设计与空箱能力建立101-104
6.

3.5 第二阶段：契约参数动态调节104-110

6.

3.6 数值浅析110-113

6.4 本章小结113-114
第七章 多承运人的空箱共享进化博弈模型114-130

7.1 引言114-115

7.2 基本论述介绍115-117

7.

2.1 进化博弈论述浅析框架116

7.

2.2 两类进化博弈论述模型116-117

7.3 模型建立117-128
7.

3.1 模型假设与参数描述117-119

7.

3.2 无港口监管的承运人演化博弈119-122

7.

3.3 基于港口监管的承运人演化博弈122-125

7.

3.4 数值模拟125-128

7.4 本章小结128-130
第八章 探讨结论与展望130-136
8.1 探讨的主要结论130-132
8.2 探讨的论述贡献与实践启迪132-133
8.3 探讨的革新之处133-134
8.4 探讨局限与展望134-136
参考文献136-146
致谢146-148
攻读博士学位期间已发表或录用的论文148