浅谈市政道路工程施工管理及质量控制-

论文导读：的重要因素。施工质量的控制必须以人为主，要充分调动员工的生产积极性，增强他们的责任感，树立“质量第一”的观念，提高管理人员综合素质。3.2当今社会是人才的社会，拥有高素质的人才队伍并发挥他们的作用，就能充分搞好市政道路工程施工的质量管理。整个工程施工中，要集中主要技术骨干，加强施工管理的人员培训，使整体技术
摘要：加强市政基础设施道路工程质量形成各阶段的质量控制管理,是提高工程质量的实际需要,是工程质量全过程、全面控制管理的核心内容。本文首先分析了市政道路的质量通病，其次，就如何有效加强市政道路工程施工管理及质量控制进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。
关键词：市政工程基础设施施工管理质量控制
市政基础设施道路工程质量形成的过程性,必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动,是相互之间互为依据的严密的系统过程。加强市政基础设施道路工程质量形成各阶段的质量控制管理,是提高工程质量的实际需要,是工程质量全过程、全面控制管理的核心内容。

一、市政道路的质量通病

1 混凝土路面出现裂缝。
无论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,路面出现裂缝是常见的质量问题。混凝土路面出现裂缝的原因很复杂,但究其主要原因无外乎原材料的选择不当和施工过程质量控制不严格,加上日常维护管理欠缺等方面。因此,在施工中加强管理,确保工程质量是防止市政道路质量通病的关键。
2 平整度问题。
平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标,它不仅关系到新建路面的质量,而且反映了行车舒适程度,同时表现了施工队伍的技术水平,直接涉及社会与经济效益。尽管目前沥青路面施工机械化程度高,施工工艺和质量要求严格,但部分沥青路面在开放交通几年后,路面的平整度都出现明显下降,并而影响行车安全、车速及舒适性。影响混凝土路面平整度的因素涉及到从路基到路面各层结构的施工过程,如路基压实不够、由于振捣等原因导致混合料不密实、桥头跳车等。
3 其它。
路面混凝土蜂窝、麻面,表皮开裂、脱皮、起砂,混凝土冻胀和断板。雨水井、检查井和排水干管与路面的接缝处出现出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标,易产生拌脚现象。人行道施工中,盲道口道板安装不牢,易脱落。排雨管道,过路的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等过路管沟处路面出现裂缝等等。

二、加强市政道路工程施工管理及质量控制

1 施工材料的管理与控制
1.1 优选施工材料的采购人员。应选择忠于事业的人来担任采购工作，并加强其自身的政治素质、质量鉴定水平和挑选材料等相关的专业知识，从采购上就做好材料的质量控制。
1.2 加强对施工材料料源生产厂家的调查，优选供货厂家。如查厂家的生产许可证，对沥青材料、矿粉、石灰、粉煤绘、外加剂、石材及成品、半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），还应检查与其质量相关的资料；订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，并对产品进行定期或不定期的抽样验收实验，以生产关键工序、隐蔽工程为重点，加大质量监督力度。
1.3 加强材料的检查验收，严把质量关。不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装。
1.4 选择信誉好的供应厂家，保证材料货源充足。施工中，充足的材料是施工质量和进度的重要保证，因此一定要选择产品质量好、信誉高的供应厂家，保证材料的供应能跟得上工程的进度，避免因供应不足而导致出现使用不合格产品，或影响工程进度等情况。
2 加强机械方面的质量管理与控制
在市政工程施工中施工机械是实现施工机械化的重要标志，施工机械对施工项目的进度、质量有着直接的影响，用好机械设备及其重要。在选用施工机械时，要综合考虑施工现场的情况，市政工程结构形式、机械设备性能、施工工艺和方法、施工组织与管理、市政技术经济条件等各种因素进行多方案比较，使之合理装备，配套使用。要建立定人、定机、定岗位的“三定”制度、“交接班制度”和机械设备检查保养制度，确保机械设备处于最佳使用状态，以充分发挥机械设备的效能，为保证质量提供可靠的保障。
3 加强施工人员的管理与控制
施工管理人员是市政道路工程施工的组织者、指挥者和操作者，是质量的创造者，是形成工程质量的主要因素。因此，要控制施工质量，就要培训、优选施工管理人员，提高他们的素质。
3.1 管理干部、技术人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力，施源于：毕业生论文网www.7ctime.com
工管理人员的管理素质是保障施工质量的重要因素。施工质量的控制必须以人为主，要充分调动员工的生产积极性，增强他们的责任感，树立“质量第一”的观念，提高管理人员综合素质。
3.2 当今社会是人才的社会，拥有高素质的人才队伍并发挥他们的作用，就能充分搞好市政道路工程施工的质量管理。整个工程施工中，要集中主要技术骨干，加强施工管理的人员培训，使整体技术力量得到充实，从而保证每个岗位都配备合格的技术人员。
3.3 根据各个分项工程的不同特点，从确保质量出发，实行全面控制。对技术要求高的工序，使用技术熟练、经验丰富的人员去管理，其他工序安排一般人员去管理。
4 路基土回填压实。
路基填土段,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用,对于沟槽回填,应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。过湿土,要经过晾晒或掺加干石灰粉,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。对填土中颗粒过大(>10cm)的砖块、石块、混凝土块要剔除,对大于10cm的硬土块必须打碎。严格执行路基土分层回填压实的规范要求,要向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。控制每层填筑厚度一般不超过20cm,碾压遍数一般不小于10遍,并对每层填筑质量实施检测。
5 基层施工。
水泥稳定碎石是混凝土路面的常见基层材料,水泥稳定碎石基层是半刚性基层结构,容易产生收缩裂缝。为此,在原材料选择上,应尽量选择级配粗的集料,在满足强度要求的前提下尽量减少水泥用量。在施工中严格控制混合料的含水率,加强拌和质量,减少材料离析。并尽量避免在高温时间和季节施工,以减少水分蒸发。设计上设置下封层和上封层,避免地下水和地表水通过面层向下渗漏。除此之外,严格控制基层的平整度和标高,标高控制时宁低勿高,并保证基层压实度,以免影响路面的平整度。
沥青混合料在摊铺前要检查温度,可以根据混合料的颜色以及现场测定。沥青混合料在正论文导读：之路。上一页12
常摊铺和碾压温度范围内,往往冒出淡蓝色蒸气。沥青混合料产生蒸汽或缺少蒸汽,说明温度过高或过低。摊铺过程中只要混合料似有温度较低现象或初次碾压,而压路机跟不上时,则应测定温度。测量铺层的温度时,应将温度计的触头插进未压实的面层中部,然后把触头周围轻轻用足踏实。
结束语：
无论是市政工程还是其它工程，施工项目的管理是全方位的。要求项目经营者对施工项目的质量、安全、进度、成本、合同管理等，都要纳入正规化、标准化管理，这样才能使各项工作有条不紊地进行。施工项目的成功管理能促进项目和企业的发展，能推动建筑市场不断前进，对项目、对企业有良好经济效益，对国家也会产生良好的社会效益。因此，作为项目管理者，只要开拓创新，总结经验，在项目的实践中不断摸索，就能创造出一条施工项目管理的成功之路。