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试论盘锦辽河口生态经济区“绿岛新城”规划设计

论文导读:

盘锦辽河口生态经济区“绿岛新城”规划设计研究摘要:随着经济的发展,“生态旅游”也成为了世界各地发展的热点,盘锦辽河口生态经济区的发展中更加关注规划设计研究。由于生态环境是十分脆弱的,在开发与建设的同时,合理的进行用地布局与功能结构组织、道路交通规划,避开不适当的开发给生态环境带来的影响和破坏。本文注重方案的规划设计和表达。
  关键词:盘锦辽河口;生态经济区;绿试论盘锦辽河口生态经济区“绿岛新城”规划设计岛新城;规划设计
  : A
  1.项目背景
  辽河口生态经济区地处东北亚中心位置,陆路连接俄罗斯及蒙古,水陆辐射朝鲜、韩国和日本;处于北京以及哈尔滨发展轴上;处于“辽宁沿海经济带”核心位置。辽河口生态经济区是盘锦西部转身向海发展的重要载体和通道。
  辽河口生态经济区是盘锦市继辽滨沿海经济区后建设的又一亮点区域,该区位于新兴的石油化工城——盘锦市西侧,地处渤海之滨,总规划面积100平方公里。辽河口生态经济区 “绿岛新城”是重点规划建设区域,下辖羊圈子、东郭和石新三镇。
  2.选址分析
  辽河口生态经济区“绿岛新城” 处于西三镇的中心地带,位于盘锦西大门,接受整个辽中城市群的辐射。秦沈客运专线、京沈高速公路、省级公路—大锦线、快速干线、滨海盘锦辽河口生态经济区“绿岛新城”规划设计相关论文由http://www.7ctime.com收集整理提供,如需论文可联系我们.大道为该区域创造了便利的交通条件。同时,也是国家一级渔港的所在地。
  2.1优势
  东郭镇、石新镇、羊圈子镇、欢喜岭采油厂居住区的交通便利,建设条件良好,区位优势凸显。其中,石新镇城镇建设初具规模。欢喜岭采油厂居住区配套公共服务设施完善。
  2.2 劣势
  虽然交通条件便利,居住建设情况良好,但也存在一些不足。比如:东郭镇地势低洼;用地分割严重,拓展空间小。石新镇行政界限距锦州市过近,发展受限。羊圈子镇位置较偏远,发展受限。欢喜岭采油厂居住区位于保护区内,形状不规整,不利于开发建设。这些不利因素都限制了该区域的发展建设。
  2.3结论及倡议
  1.结论
  经过对工程地质条件、目前状况建设情况、未来发展前景等因素的综合分析比较,最终拟定以石新镇为依托进行绿岛新城的建设,整合沿海城镇空间布局和发展资源,推进辽河口生态经济区生产力布局调整,形成沿海地区新的经济增长极。
  2.倡议
  以交通、区位、资源优势为依托,合理选择用地发展方向;完善基础设施建设;针对地势较低洼、易发生洪涝灾害的自然条件劣势,重点做好防洪排涝设施。
  3.目前状况分析
  盘锦辽河口生态经济区“绿岛新城”以北为省道S306;东侧一条窄轨铁路经过;南侧有一条城市高压线;东侧是大面积的灌溉农田,果园,林地等。田石线由南至北纵贯全区;丰屯河、新开河两条河道流经此区。
  3.1居民点分布:
  主要分布有中心居民点、鲜族队、太平庄、庙沟、常屯、大架子等居民点。
  3.2河流水系
  构成以丰屯河,新开河为主要骨架,点状分布各种鱼塘,水塘的水网系统。
  3.3用地目前状况
  主要分布有中心镇区及周边居民点。其它用地主要是大面积的苇田,灌溉农田以及苗圃、果园、旱地、牧草地等。
  3.4内部道路
  主要道路为三条东西向的道路,内部道路主要是居民点之间以及居民点内部的道路,布局散乱,尽端路较多。
  4.方案的表达
  4.1功能结构
  规划新城内部贯穿镇区的若干大小水系、绿地、城市主干道将镇区有机的划分为“一轴、五心、四片区”布局结构。
  “一轴”:一条沿行政办公中心、商业金融中心、科技文化中心南北贯穿的城市发展主轴线。
  “五心”:沿城市发展主轴线分为行政办公中心、商业金融中心、文化娱乐中心及人工半岛的生态旅游度假中心、依托港口形成的综合服务中心。
  “四片区”:公共服务片区:由行政办公中心、商业金融中心、文化娱乐中心、生态旅游度假中心、综合服务中心五大中心组成。居住片区:有机的将绿岛新城划分为七大、两小居住片区。水系、绿地片区:利用丰屯河、新开河及其支流、水渠的周边依托目前状况形成城市水系绿地片区。旅游服务区:依托河流和城市绿地在绿岛新城的东部形成集旅游、休闲、居住为一体的生态旅游服务区,形成四面环水的人工的岛屿。
  4.2用地布局
   “绿岛新城”主要包括四大类用地:居住用地、公共服务设施用地、道路用地、绿地,城市建设用地为4563.73ha。
  4.3道路交通规划
  规划绿岛新城的道路,通过对外道路和主干道将新城形成“四横四纵”的道路系统。同时,在道路主体骨架联系各片区的基础之上,各片区的内部交通组织则依据不同的地片空间形态,形成各具特色的道路机理关系。
  1.对外交通:省道308:在规划新城北侧,联系大锦线、京沈高速公路,北至锦州南至兴隆台区。城市主干道:甜石线是新城的主要道路,联系新城各主要功能区块的道路。
  2.城市交通:道路分 :主干道、次干道和支路。主干道:联系新城各个片区及城市对外交通的道路。次干道:新城各个片区的主要环路,用来联系各个居住片区。支路:联系各个组团内部,为各个片区组团内部提供便捷的交通。
  4.4水系绿地景观规划
  1.形成城区水系网络
  横向:丰屯河、新开河、太平排水渠;纵向:从丰屯河引河流深入城区内部;形成城区横纵水系网络,使水系深入到各个功能区内部,打造北方水乡城市。
  2.打造大型城区水面、形成城区绿化网络
  根据目前状况引入城市的生态发展理念,成大型的人工湖水面。结合高压走廊与水渠的防护带构建城区绿 络,构建生态绿色城市。东部的旅游服务区利用水系围绕成为绿岛,丰富了新城的滨水绿化景观形式,使各功能区间绿化相互渗透。
  5.结语
  本方案突出各个组团的相互独立,体现“一轴、五心、四片区”布局结构。最大发挥基地的优势条件,注重规划功能结构,完善用地布局和道路系统规划,构建宜人的景观、绿化环境。
  作者简介:许德丽(1986.08--)女、辽宁省丹东市、研究方向:城市规划与设计
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