浅谈强化农村交通“网络化管理”深思

论文导读：须时常提示和劝诫；二是重点时期要着重维持。要及时掌握农村赶集日、学生收放假、丧喜事、民俗民风习俗节日等群众集体外出活动情况，科学安排警力加强管理，维持交通秩序；三是重点路段要注重把守。乡里要安排协管员、村里要安排监督员等在一些危险路段、事故多发地段或人车密集的十字路口等行使监督管理权，必要时应从县（市）一级
[摘 要] 近年来，随着社会主义新农村建设步伐的加快，乡村道路状况发生巨大变化，农村经济快速发展，带动了机动车和驾驶人骤增，相伴生的是农村道路交通安全理由越来越突出。本文针对当前农村交通存在的理由，对强化农村交通“网络化管理”进行了深思，谈几点初浅的看法。
[关键词] 农村公路 交通安全 网络化管理
[] A [文章编号] 1003-1650 （2013）11-0009-02
随着城乡经济的快速发展，农民经济状况有了质的变化，物质生活水平和消费水平有了大幅度的提高，机动车每年以30%的递增率进入了农民家庭。车辆增加无疑给农业生产和运输以及农民出行带来了便利，但也给农民自身的交通安全带来了较大的威胁。据不完全统计，在各类交通事故中，农村车辆约占整个肇事车辆的50%，在死亡及受伤人员类型中，农民约占70%。农民既是交通事故的受害者，同时又是肇事主体。近几年，我国农村地区和偏远山区道路交通事故频发，尤其是农村车辆违法载人，诱发了不少特大道路交通事故，教训非常沉重，农村交通安全形势十分严峻。因此，加强农村交通管理，对于构建和谐新农村有着非常重要的作用。

一、当前农村交通存在的理由

近年来，各级政府部门加大了交通安全管理工作的力度，有针对性地开展了一系列工作，提升了农村道路交通管理工作的水平，农村交通环境得到了较大改善。但是由于农村地域广阔，农民数量多且文化素质普遍较低等因素的影响，农村的整体交通管理水平不高，还存在着不少的理由，这些理由严重影响和制约着农村交通管理工作的发展。主要表现为：“三小三多、五少五乱”，即：路面窄小、路牌矮小、路栏细小；无牌车辆多、无证照司机多、交通安全事故多；路灯少、红绿灯少、标识牌少、宣传牌少、交警协管员少；马路上农作物乱堆乱放、马路两旁违章建筑乱搭乱建、无牌无照的机动车乱停乱跑、农村道路布局乱规划乱设计、交通安全事故乱处理等理由直接影响农民生命财产安全及农村和谐稳定，给当地老百姓的生产生活构成了极大的威胁，已经成为农村一大顽疾。

二、对农村交通管理工作的深思

为满足城乡一体化发展的需求，有效遏制农村交通安全事故的发生，以满足建设和谐农村、平安农村的需要，笔者认为，通过编织“四网”，四管齐下，强化农村交通“网络化管理”乃农民平安出行、农村平安发展的必经之路。

1.畅通“路网”

农村公路是农业和农村发展的命脉，在社会主义新农村建设中发挥着重要支撑作用。这些年，国家及地方政府投入了大量资金用于农村道路建设。据统计，“十一五”这5年，对农村公路建设投入资金达1978亿元，年均递增30%，投资还极大地带动了地方对农村公路建设的投入，5年间全社会共计完成投资9500亿元。“十一五”时期，我国新改建农村公路186.8万公里，其中新增农村公路52.7万公里，我国农村公路总里程已达到350万公里。除了某些山区，基本上村村通了水泥（柏油）路，农村“行路难”理由基本解决，但随之而来的理由还是很明显，如路面窄小，只能单行，如果两辆车相向则无法通行，在一些山区，护栏设施更是细小，一遇到事故就难以抵挡，造成人车坠崖事件频频发生。另外农村路基建设不够夯实，承包者为求进度和省钱往往偷工减料，致使路面一遇到雨雪天气就压成“麻花路”，或坑洼或塌陷或剥落等给安全造成极大隐患。在农村，路障尤为突出，占路堆放谷物、马路市场占路经营、大小车辆乱停乱放、在公路两旁乱搭乱建现象非常普遍，致使有些车辆拥堵或无法通行，有时因避让而发生交通事故。因此，要遏制这些状况，加强县乡村路网建设尤为重要：一是制定长远规划。交通运输部“十二五”发展规划中已经提出“‘十二五’时期，我国要继续加快推进农村公路建设，完善农村公路基础设施，提高农村公路的抗灾能力和安全水平，改善农村公路网络状况，提高农村公路的网络化水平和整体服务能力。到2015年，农村公路总里程将达到390万公里”。[按照规划要求，要妥善处理好高速路、铁路、国道、省道、县乡村道之间的关系与矛盾，立足未来，满足农村不断演变与发展的需求；二是确保资金到位。要修路，资金是关键。“十二五”期间，国家将继续加大资金支持力度，补助标准也会提高。但各地也要加大地方财政投入，搭建好融资平台，鼓励自筹、集资、义捐，并保证专款专用，严防挪作他用；三是加强工程管理。严防偷工减料，确保工程质量和道路标准，杜绝急功近利和马虎了事等不良思想及腐败行为的发生；四是加大清障力度。有效遏制道路违规违章违法等行为，确保农村道路畅通，以形成国道、省道为“主骨架”，以县乡公路为“主动脉”、以村级马路为“毛细血管”的“路路通”的农村公路网络。

2.调控“人网”

实现农村道路交通安全状况的根本好转，关键在于建立起道路交通安全管理县-乡镇-村一体化防控网络体系。尤其是通过农村“交通安全协管员”的力量，加强农村道路交通安全源头强化农村交通“网络化管理”的深思相关范文由写论文的好帮手www.7ctime.com提供,转载请保留.管理，要充分利用农村交通协管员队伍人熟、地熟、情况熟的区位优势，让他们及时向交警、派出所等交通管理部门反应本村的交通情况，各交通管理部门也要加强与交通协管员的联系，形成道路交通安全管理工作齐抓共管的局面，真正将各项动态管控措施落到实处。一是重点人群要重要提示。加强对重点驾驶人的沟通联系、宣传教育和提示提醒等日常监管工作。尤其是未成年人和上了年纪的人开摩托车、农村残疾人开“摩的”拉客载客，以及无证无照开车的这些人必须时常提示和劝诫；二是重点时期要着重维持。要及时掌握农村赶集日、学生收放假、丧喜事、民俗民风习俗节日等群众集体外出活动情况，科学安排警力加强管理，维持交通秩序；三是重点路段要注重把守。乡里要安排协管员、村里要安排监督员等在一些危险路段、事故多发地段或人车密集的十字路口等行使监督管理权，必要时应从县（市）一级定期派遣交警执勤来行使执法权；四是重点工作要常抓不懈。农村经济工作是中心，但农村交通安全工作则是保证，经济越发达，滋生的交通安全理由会越来越多甚至越来越复杂，所以，论文导读：倡导农民安全出行理念，提高交通安全意识，把交通违法与事故制约在源头，从根本上清除农村经济发展道上的“绊脚石”必须做到标本兼治，群防群治。强化农村交通“网络化管理”的深思由提供海量免费论文范文的www.7ctime.com,希望对您的论文写作有帮助.上一页12
倡导农民安全出行理念，提高交通安全意识，把交通违法与事故制约在源头，从根本上清除农村经济发展道上的“绊脚石”必须做到标本兼治，群防群治。强化农村交通“网络化管理”的深思由提供海量免费论文范文的{#GetFullDomain},希望对您的论文写作有帮助.