研讨基于TOC物流信息平台虚拟供应链系统结构

论文导读：。信息化物流是信息时代物流业发展的必定趋势，转型升级。TOC是基于TOA系统（一种面向物联网系统设计理念和架构技术架构）实现“人——物”、“物——物”之间有效交互的中间件，Server、Client、Agent3个部分组成TO（2中间件系统，运用P2P设计技术、XMPP’协议进行消息交换，如图1所示。

2.2基于TOC的物流信息平台的虚拟

[摘要]信息化物流是信息时代物流业发展的转型升级，可以极大提高虚拟供应链系统决策效率和运营效率。基于京东物流案例，分析电商自建物流的信息化路径，提出基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链系统设计及其信息共享模式。研究表明：形成高效的集中信息平台TPL模式与供应链成员信息系统EPCIS相结合的系统的信息共享模式，这种结构消除了组织壁垒.信息完全共享，是最有效的组织结构。
[关键词]信息化物流；TOC系统；物流信息平台；虚拟供应链
[]A [文章编号]1008-0821（2014）11-0159-03
1993年，JohnA.Byme在其专著《虚拟企业》总结了虚拟企业组织五大特点，第一次提出虚拟企业具备更高的适应性和灵活性。这个概念形成了虚拟供应链研究的基础，它要求在产品或服务的生产过程中实现管理流程、组织机构、生产技能以及生产工具的变革。随着电子商务的迅速发展，网上交易规模的井喷式发展对物流业而言是一次严峻的挑战，同时，海量的网上交易信息也为物流业的优化提供了一次前所未有的机遇。在此，本文在案例研究基础上，分析虚拟供应链建立的具体内容，以TOC物流信息平台作为研究视角，对虚拟供应链系统结构进行深入研究。

1、电商自建物流的信息化路径——以京东物流为例

京东集团的物流平台是目前国内电子商务界最完整、规模最大也是最为成熟的物流平台。其物流信息系统——2013年建成的青龙平台，具有高性能、高扩展性和高速度等特征。一是高性能。目前京东集团的订单量已经达到日均5万单以上，青龙平台的设计目的之一是能够支持日均200万单、能够支持10000名用户同时在线操作的物流系统。二是高扩展性。随着京东集团开放平台业务（POP）的发展，青龙平台同样为第三方用户提供了使用接口，这为京东集团开放电子商务平台、对外大量提供物流服务打下了基础。三是高速度。客户对时效性的要求越来越高是现代物流发展的一个重要趋势。京东集团目前在全国十几个核心城市开展“211”、“限时达”、“夜间配”、“极速达”等特色配送服务，通过提高配送速度提升了客户在京东平台上的购物体验，青龙平台正是配送速度提升的系统保障。
京东集团是国内电子商务网站中最早搭建自有物流平台的企业之一，自建物流体系在消除电子商务中物流配送的不确定性、提升用户体验的同时，也带来了成本上升理由。电商自营业务由于毛利率低，自建物流固定成本高，只有通过平台化后实现规模经济才能降低单位成本。因此京东作为综合性电商在积极构建自营业务的同时积极发展POP业务，实现长尾效应，摊销成本。投资建设自身物流平台，同时自行设计和实施与之匹配的物流管理信息系统，之后积极引入第三方，扩大规模，以增加流量来弥补前期投入成本，是目前京东物流发展的基本脉络。
在此过程中，京东集团走出了一条具有自身特色的物流信息化道路。在2004年京东网上商城建立之初，日均订单量为500单，随着业务量的逐年增加，原有的物流体系在需要不断增加人财物投入的同时，同样需要一套统一、开放、高效的物流信息系统用于物流作业的日常管理和指挥，青龙系统应运而生。京东集团青龙物流平台的主要构架：以青龙物流平台为中心圆点，采用链轴形式依次内外辐射联结，形成大范围的网络组织，青龙物流平台一物料管理系统——预分拣系统——分拣系统——PDA系统——站点系统——运单系统——质控平台系统——监控系统——报表系统——接货系统——商家客户端系统——GIS系统——车辆管理系统——仓储调度系统——财务结算系统。这个过程是一个物流信息化过程，即在原有业务流程的基础上，为了处理效率的提高，搭建与之适应的信息管理系统。
京东集团在2013年完成青龙平台的搭建后，日均订单量为50000单，物流信息处理能力和效率得到明显提升，业务操作、站点管理、各部门协同匹配合能力也出现显著提升。借助青龙系统强大的数据收集和处理能力，京东电子商务大数据分析成为可能。在青龙平台上，越来越多的由数据驱动型物流产品正在被逐步开发出来，如基于销售数据的GIS应用等。当这些数据驱动型的产品开发和积累到一定程度时，交易数据必定对京东集团现有的物流操作流程和业务处理模式产生深刻的影响，进而逐步实现交易数据（即信息流）对物流的引导、优化，甚至再造，进一步建立TOC的物流信息平台的虚拟供应链，加快提升物流系统决策效率和运营效率。

2、基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链系统设计

2.1 物联网应用系统技术平台构成

上述信息化物流案例的核心模式是平台化。京东集团是在长期的电商物流实践中，逐步完善物流信息化进程，并开始朝着数据驱动的、开放平台型信息化物流发展。这种做法实质上是摒弃了工业时代的企业组织模式，是现代企业面对信息时代要求对海量信息进行反馈的正常反应。同时这与信息化理论中的“碎片化”、“去中心化”等关键词也是相互契合的。以往物流信息化，主要是相关主体在已有物流资源的框架下，旨在通过应用信息化手段提高和改善物流的绩效。然而，信息化应用达到一定程度后，信息流对原有物流资源配置、物流组织方式和运营方式的革命性影响便逐步显现出来，从而提出突破原有物流资源架构，以信息流转变原有物流方式的要求，即由物流信息化转变为信息化物流。
信息化物流是信息时代物流业发展的必定趋势，转型升级。TOC是基于TOA系统（一种面向物联网系统设计理念和架构技术架构）实现“人——物”、“物——物”之间有效交互的中间件，Server、Client、Agent 3个部分组成TO（2中间件系统，运用P2P设计技术、XMPP’协议进行消息交换，如图1所示。

2.2 基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链系统的体系结构设计

产品的供应者、生产者、承运者、零售者、客户以及其他链间节点成员通过物流信息平台结成战略合作伙伴的关系，虚拟联合体中供应链间的信任是实现这种合作双赢关系的关键所在，构建网络组织是实现这种合作双赢关系的前提基础。
基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链系统对安全性要求非常高，不仅要求跨组织、跨行业的全球化协作安全，而且还要求与论文导读：
企业内部业务系统整合安全。因此，在物联网的基础上，笔者提出基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链系统的体系结构，如图2所示。

3、基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链系统的信息共享模式

图2中的VSC信息服务中心是一个集中信息平台——TPL模式。在基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链系统中，将供应链成员关注的信息存放在平台共享，链间各成员自己将关注的技术、市场、等数据共享并建立EP-CIS服务器和应用框架系统，进一步维护并利用EPCIS进行信息交互活动，形成一种高效的集中信息平台TPL模式与供应链成员信息系统EPCIS相结合的系统的信息共享模式，如图3所示。
需要指出的是，任何组织结构都存在文化和管理差异，在该结构中成员之间同样存在文化、管理、利益、分配等协调理由，都会影响内部组织结构的稳定性。另一方面，稳定的组织结构也影响应对市场的敏捷性，在效率降低时必须投入大量成本将其剥离。基于TOC的物流信息平台的虚拟供应链信息系统中，各成员间既具独立性，又有合作性，对信息共享和合作有很高要求。因此，应尽快建立和完善一体化结构中信任机制、竞争机制、信息共享机制、激励机制、利益分配机制，加快物流信息平台的虚拟供应链系统的实现。