阐述物流行业公共信息服务平台建设对策

论文导读：
摘要：由于社会的发展，物流行业也在进行着迅猛的发展，其公共信息平台的利用也越来越引起人们的重视。但是目前情况下，物流公共信息平台的建设却仍存在着许多的不足之处，发展思路不够清晰。鉴于此，本文立足于目前大众对公共物流信息平台建设的一些观点基础上，对目前物流行业的公共信息服务平台的建设做出了浅析，对公共物流信息平台建设提出了一些见解和倡议，以期能够为物流行业的发展和人民生活服务的提高做出贡献。
关键词：物流行业；公共信息；服务；平台建设
1001-828X（2014）01-0-01
一般来说，物流行业公共信息平台指的是物流行业人员利用计算机以及网络等新媒体高科技技术，架构而成的一个虚拟平台，他们通过对物品流通的各个环节的信息进行制约，例如分类、采编、筛选和管理等一系列的处理活动。其能为广大用户以及物流企业本身或者政府提供相关物流信息，功能强大。如果物流行业公共信息平台建设的较为科学和完善，将会大大推动物流行业的发展，由于物流行业贯穿着社会和生活的各个方面，所以物流行业公共信息平台的建设也将会推进整个社会的发展。

一、物流行业公共信息服务平台的作用与目前状况

1.物流行业公共信息服务平台的作用

当前物流行业个公共信息服务平台的作用主要有以下几点：
（1）推动了当前电子商务的发展
当前，电子商务的大潮来势凶猛，并且也将会持续下去，例如网络购物等都需要物流行业的支撑，没有一个好的物流系统，电子商务的发展就会受到诸多限制。物流行业公共信息服务平台和电子商务上午切实的结合起来，形成了一个电子商务系统。并且目前随着电子上午的不断高速发展，电子化的物流信息系统，也将成为其中重要的理由。物流和电商两者相辅相成，物流行业的发展推动了电子商务的发展，物流物流行业公共信息服务平台建设对策由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文.行业的公共信息服务平台建设，也有力的服务了电子商务中的大众。
（2）推动和推动了相关物流资源的综合和整理
物流行业公共信息服务平台建设，使得各方联系加深，其较好的服务推动了物流生产资源和物流信息资源的整合。并且例如企业利用物流信息服务平台，就可以大大减少本身对物流方面的投入，使得其有时间优化和整合供应。这一种方面对中小企业的作用是巨大的，利用物流公共信息服务平台，完全可以使得其物流业务，让企业的合作者不再为小企业的物流能力不强而担心。
（3）能够大力推动物流信息的标准化建设
目前我国的信息化建设虽然能够满足大众需求，但是其水平与世界水平仍存在差距。物流公共信息服务平台的建设，需要标准化信息的铺垫，但是物流行业信息化的建设又能反过来推动国家信息标准化的建设。

2.物流行业公共信息服务平台建设的目前状况

（1）国外目前状况
目前为止，世界上物流发达的地区和国家大都集中在发达国家，例如日本、美国和欧洲等地，他们经过对关键技术以及理论的研究，大多数都已形成了良好的稳定系统。其物流公共信息服务平台一般都有信息的中间商构成和相互经营，形成了一体化系统。例如美国，美国的Capstan公司，其就是在一个比较成熟的物流信息服务平台的支撑下运转的，通过共用平台，采购、供应、运输等一体化，数据相互交换，服务商以责任会员身份提供服务。这些地区的物流业趋近完善，其技术非常值得我们借鉴和学习。
（2）国内目前状况
我国目前的物流行业的发展也是快速和迅猛的，并且一直呈现出良好的发展势头，国家支持加之技术的不断提高，我国物流行业公共信息化平台的建设也在快速的完善和发展。据调查，目前我国有75%的企业建立了信息管理系统，并且极大多数的企业利用当前先进技术在提高本身的物流能力。其和物流企业建立良好的合作关系，在政府的监控下，相互协调和推动，随着规模不断扩大，物流公共信息平台的数量不断的增加和强大。国家宏观调控地区规划发展。
例如我国的深圳市，其根据深圳市政府所做的物流行业发展规划，确立以区域物流为基础，并且以国际物流为重点和以城市快速配送为支撑的物流大系统。由于深圳市是后起之秀的城市，得益于国家政策的支持，其地区的物流行业公共信息服务平台建设要早于国内其他城市今二年时间，这就有了良好的基础，其规划蓝图指出要构建现代化的物流空间和时间坐标体系，其中包含有，技术、安全、数据、以及应用和管理等，以电子商务和电子科技为基础，共同打造一个公共物流信息服务系统。

二、目前我国物流行业公共信息化建设存在的一些理由简述

虽然我国物流行业发展较快，但是其却仍处于起步阶段，与国际水平相比还有一定的差距。最主要的发展理由是缺少一些现成的可行性案例。另一方面其较高的成本是的一些小型企业望而却步。并且虽然物流业信息化的应用范围广大，但仍不可避开的的有一些局限性，这主要表现在一些先进的应用技术，其中例如一些应用广泛的条码技术等在我国的物流行业换暂未得到普及。最后，我国物流业的信息化建设，各个企业之间的缺乏交流。没有一个高效的联合对接系统，形成不了信息化的共享，实际就是缺乏真正行之有效物流信息交流平台，这也一定程度上阻碍了物流行业公共信息服务平台的建设和发展。

三、物流行业公共信息服务平台建设的相关策略

1.供应链服务结构的发展

国内大多数物流业人士认为，物流的供应链由功能性物流企业、物流服务的供应商和客户等主要方面构成。如下图（1）所示，这种形式的多级结构，以服务商为核心，采取此种具有较强互补性的综合体，有利于增强协调和整合能力，使得结构得以良性发展。

2.有关物流业信息的公共性理由分析

（1）非竞争性方面
信息和管理学认为事物之间会相互联系和相互作用，物流行业也是如此，其公共信息服务平台的建设，也存在此种理由。但是物流信息却具有另一种特质，根据其信息的特征和价值等，其能够划分为竞争性和竞争性信息两种类别，非竞争性信息发展空间较大，企业可以大做文章。
（2）物流信息排他性方面
排他性这里主要是指相关数据，这是一种加工和处理后的数据和信息，是一种符号，其可以认证识别来表达有关信息。传播手段不论文导读：、物流管理、采购与供应链管理、物流管理实践教学方向的研究。上一页12
同就容易产生排他性，例如电视和广播，就很难排除一些受众，而对点传播就会产生不一样的效果，同时这种信息也是具有竞争性的。物流行业要充分利用这种特性，深入研究，针对性开发和发展。

3.政府方面的支持

政府的力量是物流行业发展的源泉，政府可以提供纯粹的公共信息资源，也可以用提供私有信息资源，这其中最典型的就数物流市场的交易信息。政府应在现有机制下，发挥作用，综合考虑，主力支持有潜力的企业，方能推动我国物流行业公共信息服务平台的完善和发展。
四、总结
物流行业的发展不能一朝而促，物流行业的公共信息服务平台的建设也需要漫长的时间，这就需要，各位物流业人士共同努力去探索去进取，汲取外国经验为己所用，因地制宜的发展和创造。只有这样，我国的物流行业公共信息服务平台的建设才能越来越完善，越来越与现代社会相匹配，为大众服务。
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作者简介：李金华（1975-），男，广西桂林人，讲师，研究生，从事高职高专实践教学管理、物流管理、采购与供应链管理、物流管理实践教学方向的研究。