探究基于统一授信模式融通仓（FTW）物流联盟选择中小企业

论文导读：：融通仓是解决中小企业融资困境的有效途径。但是随着融通仓的发展，如何选择中小企业并给予其合理的信贷额是物流联盟开展融通仓业务的重要环节。文章将综合运用层次分析法（AHP）和线性规划法（LP）构建物流联盟选择中小企业的模型。因为物流联盟普遍存在着银行授予的信贷资金有限，库存有限的具体约束，因此如何制约融资的风险是物
摘 要：融通仓是解决中小企业融资困境的有效途径。但是随着融通仓的发展，如何选择中小企业并给予其合理的信贷额是物流联盟开展融通仓业务的重要环节。文章将综合运用层次分析法（AHP）和线性规划法（LP）构建物流联盟选择中小企业的模型。因为物流联盟普遍存在着银行授予的信贷资金有限，库存有限的具体约束，因此如何制约融资的风险是物流联盟开展融通仓的重中之重。本文的写作目的是通过综合运用AHP模型以及LP模型来确认物流联盟应该如何选择融资对象，从而使得物流联盟在总风险最小的情况下，获得的总效用最大。并在文章的最后，通过一个实际案例来说明所给模型的有效性，并且证明了物流联盟是在综合考虑利率和风险权重的前提下选择中小企业。
关键词：物流联盟;统一授信模式的融通仓;层次分析法;线性规划法
1. 绪论
自改革开放以来，中国的经济得到迅速发展。其中，中小企业是我国国民经济发展的重要支柱。据统计，到2009年中小企业的数量占总企业数量的99%以上，与此同时，中小企业创造的最终产品和服务占国民生产总值的60%[1]，并提供了大量的就业岗位，可以说，中小企业在我国经济发展中的重要作用和地位，已经得到事实证明。但是，我国中小企业普遍面对着融资难理由。
对于中小企业面对的融资难的困境，许多学者从不同的角度提出了倡议和策略，如：建立中小企业的信用担保机制，完善资本市场等。这些策略对解决中小企业的融资难的理由有一定的参考价值，但是无法真正有效的解决这一理由。
为了解决这一理由，朱道立教授与罗齐教授（2002年）创新性地提出了融通仓的概念。可以说，融通仓为解决中小企业融资难的理由提供了一条有效的途径[2]。这里的融通仓是指以周边中小企业为主要服务对象，以流动的商品仓储为基础，涵盖中小企业信用整合与再造，物流配送，电子商务与传统商业的综合性服务平台[2]。
而2013年，平安银行与中国美琪控股集团有限公司，以及淮矿现代物流有限责任公司在深圳签订300亿元的银企合作协议，也证明了物流联盟参与到物流金融中的可行性，也说明了，在联盟的形势下，物流企业更容易得到银行的信任，进而得到更高的融资金额。这里所说的物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个及其以上的物流企业为了实现自己的物流战略目标，通过各种协议，契约结合而成的风险共担，优势互补，利益共享的松散网络结构[3]。
国际上对于融通仓的研究起步较早，发展也比较成熟。西方有深入广泛的理论研究;不仅涉及法律法规，业务模式和监控等方面，还包括应用信用评级技术，设计贷款合约在内的风险制约研究，实际操作经验也相当丰富[4]。国内的融通仓业务尽管还只是一个新兴的业务，对我国大部分企业来说，也只是一个新概念，但是融通仓正逐步成为学术界的热点话题，同时受到越来越多的学者的关注与研究。从融通仓的角度来讲，杨琳琳等[5]考虑了统一授信模式下融通仓可能存在的风险，并且提出了为了应对风险而采取的措施（2013年）;李丽[6]通过构建模型来研究物流企业应该如何选择中小企业，从而使得企业获得的总效应最大，风险最小（2010年）。由此可见，大部分关于融通仓的文献是以第三方物流企业作为中间环节，并没有相关的文献是以物流联盟作为融通仓的中间环节来进行研究。
从物流联盟的角度来讲，庞燕等人[7]介绍了物流金融这一新颖的融资模式给农产品融资带来的好处以及其具体存在的盈利模式（2013年）;王兵[8]通过研究物流企业目前状况，对我国物流企业发展物流联盟的内在需求，外在动力进行了分析，并结合我国物流联盟发展目前状况，提出了物流联盟发展的策略和倡议（2010年）;Daniel Granot等[9]人通过实例，分析了基于互联网供应链的联盟的形成，并结合不同参与者的情况给出了不同的模型，通过模型计算，得出了联盟的优势以及存在的缺点。由此可见，很少有学者从物流联盟的角度来深思融通仓或者物流金融，已有的关于物流金融的文献也从主要是针对第三方物流企业。因此没有相关的文献将两者结合起来。
本文将从综合的角度来深思物流联盟作为融通仓的中间环节的优势，以及深思物流联盟进入物流金融这一领域后所带来的新的发展机遇。从而为融通仓的进一步发展完善，以及解决中小企业融资难的理由提供借鉴。

2. 模型介绍

在统一授信的模式下，物流联盟企业拥有银行授予的信贷配额，因此可以直接向中小企业提供质押贷款的业务，物流联盟企业在向中小企业提供质押贷款时普遍面对着应该选择哪些企业和给予企业多少额度的理由。理性的物流联盟企业会在制约风险的基础上，在银行授予的信贷额度范围之内，且库存容量有限等限制条件下选择可以使得自身所获的总效用最大化的中小企业。目前，可供选择的策略有很多，比如，层次分析法（以下简称AHP），线性规划法（以下简称LP）等。
本文通过采用AHP和LP相结合的策略，首先运用AHP的策略计算出各中小企业的风险权重，并且以此作为目标函数的系数构建LP模型。

3. AHP和LP综合模型求解

3.1运用AHP法衡量中小企业的风险权重

3.

1.1中小企业风险评估层次结构

关于风险评估，何娟等[10]曾指出虽然有实实在在的物品作为担保，但仍不能放松对于客户的资信等级，偿债能力的考察。他们认为，对中小企业的风险评估可以从质押物的风险，监管风险，信用风险三个方面展开。风险评估层次结构见下图。
确定中小企业风险评估的层次结构之后没在根据Satty1-9比例标度法，建立起判断矩阵，对判断矩阵分别排序并进行一致性检验的基础上，分别求出每个申请融资的中小企业的风险组合权重，权重越大表明物流联盟面对的风险越小。


图1 中小企业风险评估层次结构图
3.2运用LP模型确定中小企业具体融资额 全文地址：www.7ctime.com/wlgllwtm/lw46524.html上一论文：对于基于物联网的逆向物流管理信息系统构建