谈述物流业提升制造业竞争力成本效应实证
最后更新时间：2024-03-06
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论文导读：
摘要：运用我国28个制造业细分行业2000～2010年的面板数据，对生产成本和交易成本的效应进行实证检验，结果表明：物流业发展推动了制造业总体竞争力的提升，生产成本和交易成本部分了物流业对制造业竞争力的影响，交易成本的效应更为明显；成本效应在不同要素密集类型的制造业之间存在差异，物流业对资本密集型制造业的正向推动效应最为显著。
关键词：物流业；制造业竞争力；生产成本；交易成本；效应
1001-8409（2014）09-0039-05
The Empirical Study on Mediating Effect of Logistics
Industry on Manufacturing Competitiveness
SHA Ying1， 2， CHEN Qi1
（1.School of Economics and Management， Nanjing University of Aeronautics and Astronautics， Nanjing 210016；
2.School of Business Administration， Jilin Institute of Finance and Economics， Changchun 130117）
Abstract： Based on the panel data of 28 Chinese manufacturing sectors from 2000 to 2010， this paper tests the mediating effects of the production cost and transaction cost. The results show that logistics industry really promotes the competitiveness of manufacturing industry， and the production and transaction costs are partial mediators of the relationship between them. The mediating effect of transaction cost is even more significant. There exist differences in the mediating effect of costs among various industries， and the logistics industry has a most positive effect on capitalintensive manufacturing.
Key words： logistics industry； manufacturing competitiveness； production cost； transaction cost； mediating effect
1引言
自20世纪70年代以来，生产性服务业的迅速发展已经引发人们对其与制造业之间关系的重新深思。Zhang利用多个国家的数据研究后发现，投入的生产性服务越多，制造业因此获得的增值率越高[1]。物流业作为重要的生产性服务业，与制造业之间存在着互为生产要素、互为服务对象的密切关系。何明珂认为随着制造企业生产组织方式的变革、专业化分工和市场竞争的不断加剧，企业迫于资源约束不得不将物流等业务外包，由此产生了制造、物流等活动之间的相互联系[2]。丁俊发也指出，现代物流业和制造业升级相互影响、关系密切，协同发展能够提升各自的生产效率和利润[3]。
在制造业与物流业互动发展的相关研究中，更多的是将物流业置于生产性服务业的框架之下，讨论制造业与生产性服务业之间的关系，且这方面的研究已经比较成熟，但是对物流业与制造业竞争力之间的关系进行针对性研究的文献较为少见。王健和刘秉镰从产业层面建立了制造业物流外包影响的分析框架，提出物流业发展能正向推动制造业生产率的提高[4，5]；王文等应用投入产出法研究并试验了一种能够直观反映物流服务对制造业竞争力的直接贡献和完全贡献的分析策略[6]；苏秦等研究发现，除汽车、船舶制造业和电子信息产业外，物流对制造业各振兴产业的贡献系数均通过了检验[7]。尽管这些学者普遍认同物流业发展能够提升制造业的竞争力，但是，物流业提升制造业竞争力的间接作用机制如何？这种机制对于不同要素密集类型的制造业而言是否存在差异？这方面的研究还有待进一步拓展与深化。基于此，本文将效应模型引入到两者关系的研究中，以生产成本和交易成本为变量，对物流业与制造业竞争力关系的效应进行实证检验，并分析成本效应作用的程度在不同要素密集类型的制造业之间的差异，为更加高效地实现物流业与制造业的联动发展，助推制造业转型升级提供经验支持。
2模型构建
产业竞争力是指某国或地区的某个特定产业相对于他国或地区同一产业在生产效率、满足市场需求、持续获利等方面所体现出来的竞争能力，是产业竞争优势的表现。金碚从经济学角度分析认为，竞争力的实质就是经济效率或生产率的差异，因此对于竞争力的经济学研究主要集中于低成本和差异化现象[8]，本文将着重研究制造业竞争力的低成本表现。应该注意的是某产业的竞争力不仅取决于本产业的企业，还同其他相关及辅助产业存在着密切的联系。与制造业联系最为密切的产业是服务业，因此，本文认为制造业竞争力提升的实质不仅是制造业生产率的提高，还包括与服务业之间通过互动发展从而形成制造业新的增长点。
古典和新古典经济学家将企业看作是生产成本的结合体，认为企业是由劳动、土地、资本等生产要素结合而成，在产品同质性和消费者无偏好假设前提下，他们认为企业的竞争优势完全由产品的相对优势所决定。而根据收入水平和规模酬劳不变假设，相对优势完全取决于相对成本优势，在完全竞争市场中，相对成本优势又仅仅论文导读：取决于企业生产成本优势。但是，随着市场竞争的不完全性逐渐显现，由于信息不对称和交易费用的存在，企业的相对成本优势不仅取决于生产成本，还有赖于市场交易成本，企业的竞争优势由生产成本和交易成本共同决定。因此，理论上而言，物流业对制造业竞争力的影响也要通过这两个途径才能得以实现。上一页12
取决于企业生产成本优势。但是，随着市场竞争的不完全性逐渐显现，由于信息不对称和交易费用的存在，企业的相对成本优势不仅取决于生产成本，还有赖于市场交易成本，企业的竞争优势由生产成本和交易成本共同决定。因此，理论上而言，物流业对制造业竞争力的影响也要通过这两个途径才能得以实现。
摘要：运用我国28个制造业细分行业2000～2010年的面板数据，对生产成本和交易成本的效应进行实证检验，结果表明：物流业发展推动了制造业总体竞争力的提升，生产成本和交易成本部分了物流业对制造业竞争力的影响，交易成本的效应更为明显；成本效应在不同要素密集类型的制造业之间存在差异，物流业对资本密集型制造业的正向推动效应最为显著。
关键词：物流业；制造业竞争力；生产成本；交易成本；效应
1001-8409（2014）09-0039-05
The Empirical Study on Mediating Effect of Logistics
Industry on Manufacturing Competitiveness
SHA Ying1， 2， CHEN Qi1
（1.School of Economics and Management， Nanjing University of Aeronautics and Astronautics， Nanjing 210016；
2.School of Business Administration， Jilin Institute of Finance and Economics， Changchun 130117）
Abstract： Based on the panel data of 28 Chinese manufacturing sectors from 2000 to 2010， this paper tests the mediating effects of the production cost and transaction cost. The results show that logistics industry really promotes the competitiveness of manufacturing industry， and the production and transaction costs are partial mediators of the relationship between them. The mediating effect of transaction cost is even more significant. There exist differences in the mediating effect of costs among various industries， and the logistics industry has a most positive effect on capitalintensive manufacturing.
Key words： logistics industry； manufacturing competitiveness； production cost； transaction cost； mediating effect
1引言
自20世纪70年代以来，生产性服务业的迅速发展已经引发人们对其与制造业之间关系的重新深思。Zhang利用多个国家的数据研究后发现，投入的生产性服务越多，制造业因此获得的增值率越高[1]。物流业作为重要的生产性服务业，与制造业之间存在着互为生产要素、互为服务对象的密切关系。何明珂认为随着制造企业生产组织方式的变革、专业化分工和市场竞争的不断加剧，企业迫于资源约束不得不将物流等业务外包，由此产生了制造、物流等活动之间的相互联系[2]。丁俊发也指出，现代物流业和制造业升级相互影响、关系密切，协同发展能够提升各自的生产效率和利润[3]。
在制造业与物流业互动发展的相关研究中，更多的是将物流业置于生产性服务业的框架之下，讨论制造业与生产性服务业之间的关系，且这方面的研究已经比较成熟，但是对物流业与制造业竞争力之间的关系进行针对性研究的文献较为少见。王健和刘秉镰从产业层面建立了制造业物流外包影响的分析框架，提出物流业发展能正向推动制造业生产率的提高[4，5]；王文等应用投入产出法研究并试验了一种能够直观反映物流服务对制造业竞争力的直接贡献和完全贡献的分析策略[6]；苏秦等研究发现，除汽车、船舶制造业和电子信息产业外，物流对制造业各振兴产业的贡献系数均通过了检验[7]。尽管这些学者普遍认同物流业发展能够提升制造业的竞争力，但是，物流业提升制造业竞争力的间接作用机制如何？这种机制对于不同要素密集类型的制造业而言是否存在差异？这方面的研究还有待进一步拓展与深化。基于此，本文将效应模型引入到两者关系的研究中，以生产成本和交易成本为变量，对物流业与制造业竞争力关系的效应进行实证检验，并分析成本效应作用的程度在不同要素密集类型的制造业之间的差异，为更加高效地实现物流业与制造业的联动发展，助推制造业转型升级提供经验支持。
2模型构建
产业竞争力是指某国或地区的某个特定产业相对于他国或地区同一产业在生产效率、满足市场需求、持续获利等方面所体现出来的竞争能力，是产业竞争优势的表现。金碚从经济学角度分析认为，竞争力的实质就是经济效率或生产率的差异，因此对于竞争力的经济学研究主要集中于低成本和差异化现象[8]，本文将着重研究制造业竞争力的低成本表现。应该注意的是某产业的竞争力不仅取决于本产业的企业，还同其他相关及辅助产业存在着密切的联系。与制造业联系最为密切的产业是服务业，因此，本文认为制造业竞争力提升的实质不仅是制造业生产率的提高，还包括与服务业之间通过互动发展从而形成制造业新的增长点。
古典和新古典经济学家将企业看作是生产成本的结合体，认为企业是由劳动、土地、资本等生产要素结合而成，在产品同质性和消费者无偏好假设前提下，他们认为企业的竞争优势完全由产品的相对优势所决定。而根据收入水平和规模酬劳不变假设，相对优势完全取决于相对成本优势，在完全竞争市场中，相对成本优势又仅仅论文导读：取决于企业生产成本优势。但是，随着市场竞争的不完全性逐渐显现，由于信息不对称和交易费用的存在，企业的相对成本优势不仅取决于生产成本，还有赖于市场交易成本，企业的竞争优势由生产成本和交易成本共同决定。因此，理论上而言，物流业对制造业竞争力的影响也要通过这两个途径才能得以实现。上一页12
取决于企业生产成本优势。但是，随着市场竞争的不完全性逐渐显现，由于信息不对称和交易费用的存在，企业的相对成本优势不仅取决于生产成本，还有赖于市场交易成本，企业的竞争优势由生产成本和交易成本共同决定。因此，理论上而言，物流业对制造业竞争力的影响也要通过这两个途径才能得以实现。