探索医院物流轨道传输系统安装施工

论文导读：数量，提高传递的效果，使就医环境极大地改善。因医院物流轨道传输系统在国内应用较少，其安装还未有明确的施工工艺标准，该策略可为此类工程的施工提供施工经验。1工艺流程工艺流程图如下图所示：2测量放线按照施工平面图，进行现场放样，确定轨道安装位置、长度。并且在顶板和侧壁弹出安装制约线。3
【摘要】因医院物流轨道传输系统在国内应用较少，其安装还未有明确的施工工艺标准，该施工策略可为此类工程的施工提供施工经验。
【关键词】医院物流轨道；轨道；支架施工；轨道铺装；布线；防火窗和防火门安装；挂车；输程序；调试
大部分医院传统的物流方式是专业的递送队加手推车模式，递送员推着手推车在医院到处传递物品，有时需要穿过拥挤的走廊和电梯，人流物流交织一起造成电梯拥挤、走道混乱，造成医环境差的局面。而且人工传递的工作量大，难免会由于疏忽造成传递错误。如果采用医院物流轨道传输系统来传递物品，因为是点对点传输，出错的可能性大大降低。因其通过专用的传输轨道来传递物品，可以大大减少医院人工传递的数量，提高传递的效果，使就医环境极大地改善。
因医院物流轨道传输系统在国内应用较少，其安装还未有明确的施工工艺标准，该策略可为此类工程的施工提供施工经验。
1工艺流程
工艺流程图如下图所示：
2测量放线
按照施工平面图，进行现场放样，确定轨道安装位置、长度。并且在顶板和侧壁弹出安装制约线。
3轨道
运转轨道是电动装载小车运转的路径，小车通过轨道实现水平垂直的运输。运转轨道为表面阳极电镀的高品质铝合金轨道，分为直轨，弯轨和曲轨三类。其包括位置编码、电缆盖、齿轮条、电源导轨、绝缘廓条和通讯导轨。由专业公司生产。
4支架施工

4.1次支架

次支吊架竖向采用直径10的钢吊杆与板顶用膨胀螺栓连接，底部支座采用40×40壁厚

1.2的钢方通，方通和吊杆采用螺栓连接，支架间距5m设置一个。

4.2主支架

主支架竖向整体采用采用40×40壁厚1.2的钢方通做支架，顶部采用膨胀螺栓连接，竖向与横向方通采用焊接连接。间距为每4个次支架设置一个主支架。
5轨道铺装
5.1轨道上面有编码，按照编码组装轨道。轨道连接采用的是螺栓连接，厂家配件齐全，只需要拧紧即可。
5.2物流轨道上面有卡环轨道，卡环可以安照支架位置调节。只需要将卡环安装在卡环轨道上，勾住支架即可。

5.3轨道的调平通过次支架上的螺栓调平。

5.4转换器

轨道转轨器将电动小车从一条轨道转运到另一条轨道上。转运过程是转轨架的平行移动来完成的。转轨器由系统提供的 24 伏直流电运转，不需要其他的任何电源供应。
其功能特点为：
5.4.1不同类型的转轨器，取决于转轨位置和移动轨道的数量。有2位型转轨器、3位型转轨器、4位型转轨器。
5.4.2所有的转轨器的制约电路板是相同的，具有互换性，通过不同的软件设置保证了各自的独特性。
5.4.3转轨器可以和计算机制约联接，进行带电运转测试和设置。制约电路板安装有小型的拨键开关，可以实医院物流轨道传输系统安装施工论文资料由论文网www.7ctime.com提供,转载请保留地址.现对转轨器的人工制约，同时也便于启动向不同转轨位置运转的制约。

5.5空车存储区

空车存储区接收和提供当前在系统中暂时没有传输任务的运载小车。系统设计中配置合理数目的空车存储区，以保证每个工作站都能迅速调用到空车或从工作站发送空车到存储区。空车存储区域通常设置在大运输量站点附近，设备层（或水平轨道连接层），辅助用房，行人较少的走道等处。
6布线
这里所布设的线包括电线和网线，在轨道上方沿轨道布设电线和网线。
本系统采用多级供电方式。其供电结构如下图所示：
系统的总电源要求为：电压380V，三相五线，不需要专门接地，同时需专供该电源使用的带空气开关的配电箱。供电中断会造成系统物流系统停止工作，无其它影响。电源的总功率与轨道物流系统的专用电源个数有关。总电源的位置与系统轨道的布置及物流井道的分布有关。
电源从总电源接出通过轨道物流系统专用电源转化后接入到轨道的供电铜轨，区域制约器，转轨器以及其他系统设备上。
轨道上的铜轨为运载小车提供电源。该电源为 24V 低压直流安全电。另每个物流井道间内均需安装插座及照明为维修系统时使用，插座类型为3+2孔，安装要求与普通插座及照明要求相同。插座及照明设备均由业主提供。井道间插座和照明设备的供电属于大楼普通供电，不纳入轨道物流系统供电范围。
7防火窗和防火门安装
为了保证大楼消防的完整性，必须要在井道小车出口安装防火窗，井道间需要安装甲级防火门。
8挂车
将小车安装进轨道即可，并且按照站点：车为1：

1.4的比例挂小车。

9输程序
按照院方的使用要求输入站点制约程序。
10调试
系统通电后调试人员在各个站点输入小车要到达的位置，测试小车是否按照到达预定站点。 全文地址：www.7ctime.com/wlgllwtm/lw39304.html上一论文：试析我国邮政物流企业的目前状况与策略