浅论河北省高职物流管理就业机制

论文导读：
[提要] 本文以河北省高职物流管理专业为研究对象，针对物流管理专业毕业生就业理由进行全面阐述，在探讨就业的国内外理论基础上，通过研究发达国家的就业机制以及河北省高职物流管理专业就业目前状况，最终提出构建物流管理专业毕业生就业机制的路径。
关键词：高职;物流;就业;河北
本论文为河北省人力资源和社会保障研究课题研究成果，课题名称：“高职物流管理专业毕业生就业机制研究”（课题编号：JRS-2014-1108）
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收录日期：2014年11月16日

一、对于就业理由的理论分析

传统的就业理论以古典经济学家萨伊为代表。他将劳动力视为市场经济中生产资料的组成部分，认为劳动力市场应该由“看不见的手”进行自发调节，则必定会实现充分就业。该理论体现了对自由放任的市场经济的推崇以及对政府干预经济的反对。凯恩斯建立了“一个使严格作用上的非自愿失业成为可能的运转方式的理论体系”，认为失业增加的根本理由是有效需求不足，因此治理失业的措施应该是政府通过反周期的扩张性宏观经济政策来提高有效需求，即增加消费和投资，以此推动就业。二战以后，随着经济形势的不断变化，各种新的理论、学说纷纷出现。托宾从劳动力市场的不完全性角度进行分析，认为要解决失业理由单靠宏观的财政政策和货币政策是不够的，必须运用劳动力市场和人力政策来实现充分就业。以弗里德曼为代表的货币主义就业论，认为通过货币供给量每年按固定比例增长以此来提高可接受的通货膨胀率从而减少失业率。

二、国外发达国家毕业生就业机制理由分析

以美日德等为代表的职业教育发展较为先进的发达国家，高职毕业生实行“市场主导配置”就业机制。突出了以市场为指导，通过市场对资源进行优化配置，从而尽可能激发劳动力的劳动效率。这种以市场主导资源配置的就业机制将政府、企业、学校、毕业生之间能够进行有效组合，进而实现资源优化配置。通过对职业教育发展成熟的发达国家毕业生就业机制分析，不难发现，发达国家在高职毕业生就业机制方面存在着诸多共同的特点：首先，具备了毕业生就业完善的制度保障体系，同时辅以政府宏观调控。通过提供完善的制度保障体系，由市场进行资源有效配置，如果出现市场运转失灵的情况，政府则会通过宏观调控来纠正失灵，最终保障就业机制的顺利实施;其次，企业能够提供较多的实践锻炼机会，同时学生在校期间获得较充足的职业培训机会;再次，发达国家都特别重视对学生创新能力的培养。通过对毕业生进行创业教育，培养和鼓励毕业生创新能力，通过挖掘毕业生自身潜力，以达到充分就业的目的。

三、河北省物流管理专业高职毕业生就业状况分析

（一）毕业生职业素养普遍偏低。作为当前劳动力市场主力军的“90后”一代，由于成长环境的理由，导致普遍存在着错误的就业理念，对待就业态度不是十分正确。缺乏自信、过于傲慢、言过其实、不修边幅、着装随便，缺乏职业形象气质，不愿吃苦受累，缺乏团队合作意识等由于职业素养理由导致物流管理专业毕业生就业理由突出。总体来说，正是由于物流管理专业毕业生职业素养偏低的目前状况，从而导致当前就业难的理由比较突出。
（二）人才培养与社会需求衔接不紧密。相当一部分院校开设物流管理专业的动因是“物流热”，而并没有从学校自身的实际情况出发，因此在制定教学计划时专业定向不准确，课程设置不合理，造成人才培养方向不明确。专业的师资队伍建设也存在不足，专业教师仅有书本知识而无实践经验和实际的物流管理能力。因此，由于学校的人才培养与社会需求存在的衔接理由，导致物流管理专业毕业生就业不足。
（三）校企合作深度不够。当前校企合作的主要模式就是通过建立实践基地等形式开展起来的，但是合作程度依然不够。实践基地利用率较低，企业教师对学生授课时间不足，学生在企业进行实践的质量不高等理由都较为突出。同时，在开展校企合作的过程中，不能与企业充分合作进行教材开发，课程设置，人才培养，也都体现出校企合作当前存在的诸多理由。
（四）职业培训与创新意识培养滞后。与发达国家的职业教育相比，我国整体上职业培训相对滞后。目前，就物流管理专业而言，职业培训明显力度不够，终身培训更是少见，因此一定程度上制约了就业。而创新是一个企业乃至一个国家发展的不竭动力。由于教育在创新方面的缺失，导致毕业生在就业过程中，创新意识匮乏，这也是制约毕业生就业的关键所在。

四、高职物流管理专业毕业生就业机制路径构建

（一）建立完善的物流行业就业保障机制。河北省在实施更加积极的就业政策，完善就业服务体系，多渠道开发就业岗位的同时，还要深入分析和准确把握经济结构调整与就业增长之间的内在关系，坚持稳定就业和扩大就业两手抓，多渠道开发就业岗位，加强对劳动者的职业培训和就业服务，不断优化就业结构，努力保持就业局势稳定。同时，针对京津冀一体化发展为河北物流业带来的发展机遇下，应该针对物流行业整体的良性发展，建立一套完善的物流行业就业制度，为高职物流管理专业毕业生提供更好的就业机遇的同时，推动河北物流整体产业的发展与升级。
（二）优化高职院校对物流管理人才培养模式。人才培养模式改善的方向要根据市场的需求来确定专业定位、教学内容、教学策略。专业定位要更加清晰，比如面对当前我国整体铁路大发展的机遇，物流专业可以将专业更清晰的定位于铁路物流等等。教学内容要更符合物流市场需求，不断修正和优化教学内容，使得高职物流管理专业毕业生在得到良好学习机会的基础上，可以更好的获得综合技能培养，从而更有效地适应市场需求的变化，为职业生涯的开始做好充分准备。教学策略也要更加灵活，不断突破传统的教学策略，要更有效的激发学生学习的积极性和效果。
（三）学校要进一步完善与企业的合作，并且经费上要给予必要支持。校企合作不能只停留在表面，合作要向纵深发展。校企合作最终的目的在于通过合作，可以很好地衔接人才培养与企业需求之间的矛盾。那么，校企合作不能只停留在表面，在物流管理专业人才培养方面，要全程让企业参与进来，从人才培养目标、课程设置、职业培训、实论文导读：对于多数院校而言，制约专业发展的关键可能就出在经费理由上，所以经费的理由一旦解决，对于推动推动物流管理毕业生就业的理由也许就迎刃而解了。主要参考文献：刘伟华，马凤菊，林慧玲.高校物流专业毕业生就业力模型构建研究.价值工程，2014.3

1.叶丽.高职物流管理专业人才培养模式研究.环球人文地理，2014.20.尚玉

训实习等都要由学校和企业共同拟定。这样，对于物流管理专业毕业生就业来说，将会很好地达到符合市场需求的目标。在合作的过程中，离不开资金的大投入，因此经费支持也必不可少。当前，对于多数院校而言，制约专业发展的关键可能就出在经费理由上，所以经费的理由一旦解决，对于推动推动物流管理毕业生就业的理由也许就迎刃而解了。
主要参考文献：
[1]刘伟华，马凤菊，林慧玲.高校物流专业毕业生就业力模型构建研究[J].价值工程，2014.31.
[2]叶丽.高职物流管理专业人才培养模式研究[J].环球人文地理，2014.20.
[3]尚玉峰，陈海菊.河北省高校毕业生就业服务体系创新机制研究[J].中国大学生就业，2014.20.