免费论文查重: 大雅 万方 维普 turnitin paperpass

试谈郑州航空港经济综合实验区发展航空物流理由

最后更新时间:2024-03-10 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:6627 浏览:19713
论文导读:要大量的专业人才。目前,尽管河南省制定了20条优惠政策,对航空物流发展予以支持,在高端人才引进方面,从住房、税收和职称评定等项目倾斜,进而在一定程度上缓解了航空物流人才不足理由,但是郑州航空港国际航空物流发展依然受到人才的影响和制约。3郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的策略

3.1加强对航空港航空物流

摘要:郑州航空经济综合实验区是中国首个航空港经济发展先行区,而郑州航空港经济综合实验区的重要支撑和发展重点就是航空物流,近年来,郑州航空经济综合实验区航空物流的发展虽已取得了一些成绩,但是发展所受的制约仍很明显,本文分析了郑州航空经济综合实验区发展存在的理由,并针对理由提出了相关策略。
关键词:航空经济物流信息化
1郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的优势及理由

1.1政策优势

2012年11月17日,中原经济区规划得到国务:的正式批复,同时同意了建设郑州航空港经济综合实验区的请求。在这种情况下,郑州航空港经济综合实验区作为国家战略的一部分,而航空物流作为郑州航空港经济综合实验区的重要支撑,同时也是发展的重点;郑州新郑国际机场已经被中国民航局确定为“十二五”期间全国惟一的综合交通枢纽建设试点。

1.2区位优势

1.2.1郑州地处河南省中部,是中原经济区的核心城市,郑州有着四通八达的铁路、公路交通网,是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲。铁路、公路、航空三位一体的综合交通枢纽优势在一定程度上为集聚货运客源提供了保障。首先,郑州是中国铁路线上的双十字交汇点。以新郑机场为中心,全国五分之三的人口和三分之二的主要城市在一个半小时的航程可以实现全覆盖。其次,郑州具有良好的内陆空域条件,进而在一定程度上可以接入主要航线,进一步与东西南北进行衔接,在大范围内展开联程联运,同时可以对京津冀、长三角和珠三角等经济区进行覆盖,具有明显的航空运输优势。再次,郑州作为全国公路主枢纽之一,具有明显的公路交通运输优势,在此交汇的干线包括京珠高速、连霍高速、107国道和310国道等。
1.2.2在航空港内建设综合保税区,郑州是国内的首例。在航空港内综合保税区与机场口岸之间实现了“区港联动”,进而在一定程度上为航空物流发展创造条件。

1.3产业优势

随着对外开放水平的不断提高,河南省进一步引入了出口型制造企业,在一定程度上出现了大批生产周期短、运输要求快的产品,在这种情况下,航空物流成为首选;在货运量增长速度方面,郑州机场在全国前三十名主要机场中保持第一,而且势头旺盛。凭借自身优越的地理位置,郑州机场逐渐成为国内外航空公司及货代公司布局的理想地,例如俄罗斯空桥货运航空公司、香港国泰开通了货运专线,中外运和美国UPS已签约入驻;富士康项目在郑州发展势头良好,这些都会大大增加未来郑州航空货运量。
2郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的劣势

2.1信息化水平低

在经营发展过程中,对于航空企业来说,通常情况下,能够掌握更多、更真实的货源信息、航线网络等,这些对航空企业的发展起着重要的作用。但是,对于郑州航空港来说,航空物流信息平台的建设不够完善,进而在一定程度上难以满足现代航空物流发展的需要,软件落后一方面增加了工作人员的工作量,另一方面给货主带来麻烦。由于不能及时传递货物信息,进一步影响了航空物流服务的准确性和效率。航空公司与航空货代、机场之间没有形成统一的公共信息平台,降低了信息的利用率和共享程度。

2.2物流基础设施薄弱

一是货运仓储库面积小,功能单一。以郑州新郑国际机场为例,2007年在对货运仓储库进行扩建前,其建筑面积为4350平方米,根据设计要求,年处理货物能力为3万吨。在这样窄小的场地上进行生产,一方面增加了货物安检、收交、核查、保管、分拨的难度,另一方面容易导致场所出现混乱。二是有待进一步完善地面交通体系。进入机场,除了高速公路外,需要进一步引入地铁、城际铁路和公交系统等。三是有待进一步完善铁路集装箱中心站以及港区孟庄、薛店站的基础设施等,进而在一定程度上提升航空港的铁路货运能力。

2.3人均收入水平较低,对于进口产品的消费能力也不强

广东、苏州等是我国航空物流产品的主要生产基地,航空物流产品主要销往北京、上海、深圳等消费地,郑州航空港经济综合实验区距离这些地方相对较远,进而在一定程度上限制了其集散能力。为了迎合国际物流集散地这个比较优势,需要进一步发展郑州航空港经济综合实验区航空物流。

2.4缺乏国际航空物流相关专业人才

归根结底,人才的竞争才是当今世界任何行业竞争的关键。物流行业在我国和河南省都是刚刚开始发展,为了应对日益激烈的国际竞争,航空物流急迫需要大量的专业人才。目前,尽管河南省制定了20条优惠政策,对航空物流发展予以支持,在高端人才引进方面,从住房、税收和职称评定等项目倾斜,进而在一定程度上缓解了航空物流人才不足理由,但是郑州航空港国际航空物流发展依然受到人才的影响和制约。
3郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的策略

3.1加强对航空港航空物流产业发展的政策支持

航空物流产业的发展,对于郑州航空港经济综合实验区建设具有重要作用。政府应加强对航空物流产业发展的政策。要加大资金投人,设立航空物流产业发展专项资金,对机场建设和管理、航空公司新开辟的货运航线、新进入航空港区的物流企业进行补贴,使企业降低成本,形成竞争优势,吸引更多的航空货运业务。对业绩好的航线和物流企业进行奖励,支持其快速发展。政府还应积极与海关协调,简化航空货运通关手续,提高通关效率。加强基础设施建设,做好航空港区道路、机场、车站、港区附近公路铁路的修建和维护,以及仓储、配送等各种配套设施的完善。此外,还应出台支持航空物流产业发展的具体政策,在土地征用、税收、信贷等方面,为航空物流各类企业提供优惠和支持。

3.2加快现代化的物流信息系统的建设

航空物流企业的生命就是信息技术,现代化信息技术主要包括条形码、GPS、GIS、EDI等。在联邦快递等国际知名物流企业中,这些技术早已普及,但在郑州却非常罕见。在郑州航空港区的整体设施配备中,与硬件设施相比,软件信息处理的能力和水平还比较滞后。通过研究开发现代化的物流信息系统,在一定程度上为郑州航空港经济综合实验区的发展奠定基础,提供保障。对航空企业、航空货代、机场三者的信息网络系统进行整合,郑州航空港应加快进行,建立和完善航空物流数据信息中心,进而在一定程度上将不论文导读:代化人才的培养和供给。第一,可以选择与学校进行合作,郑州航空港经济综合实验区的企业开展订单培养,提高学生在校学习的实践性和专业性。第二,航空港区政府应主动与教育主管部门、高校协调,举办航空港区及航空物流专场招聘会,为港区各类物流企业招聘人才。还要采取多种优惠措施,提供优良的工作环境和可观的待遇,这样才能吸引
同部门、地区,甚至不同国家的信息通过数据中心进行连接,同时更新数据,从根本上解决各部门之间信息流通不畅的理由,通过对信息进行共享,在一定程度上提高航空物流的协作水平。

3.3完善航空物流基础设施建设

发展国际航空物流的前提和基础,是完善的航空物流的硬件设施。例如,在大型仓库和专业化的机械仪器等方面,高技术条件在巩固和强化郑州航空港的国际货运吞吐量中发挥着重要的作用。因此,郑州航空港应解决好以下几方面的理由,完善物流基础设施:
3.3.1加快扩建货站仓库,对于仓储设施、货物处理中心等加大建设力度,在标准化、专业化机械仪器设备方面,加大投资的力度。
3.3.2建立健全地面交通系统,对新郑人民东路、郑州大学路南延等道路进行规划,打通机场连接市中心及主要工业开发区的干道,在一定程度上提高进出机场的效率。
3.3.3进一步实现货运的无缝衔接,加速将地铁、城际铁路、高速公路等多种交通方式引入机场。

3.4加强人力资源管理,为航空物流产业提供人才支持

航空物流是典型的技术密集型产业,保证航空物流快速发展的根本是现代化人才。因此必须进行现代化人才的培养和供给。第一,可以选择与学校进行合作,郑州航空港经济综合实验区的企业开展订单培养,提高学生在校学习的实践性和专业性。第二,航空港区政府应主动与教育主管部门、高校协调,举办航空港区及航空物流专场招聘会,为港区各类物流企业招聘人才。还要采取多种优惠措施,提供优良的工作环境和可观的待遇,这样才能吸引并留住人才。第三,对在职人员进行培训。当下知识的更新速度非常之快,企业更要注重人才素质的培养和提高,应该多邀请国内外相关领域内的专家学者对在职人员进行专业培训,不断提高在职人员的知识水平、职业素养。
参考文献:
[1]尹猛基.加决郑州航空港航空物流产业发展的策略[J].经管研究,2014(6).
[2]贺卫华.发展国际航空物流推进郑州航空港经济综合实验区建设[J].黄河科技大学学报,2014(5).
[3]周晓利.航空港经济综合实验区航空物流发展策略———以郑州为例[J].企业经济,2014(4).