谈生态视角下武夷新区现代物流指标体系构建

论文导读：具体指标层四个指标层次，即下面所列1个一级指标、3个二级指标、11个指标、27个四级指标（见表1）。其中总体目标层表达武夷新区遵循生态视角，发展现代物流体系的总体水平。系统层是在总体目标层的基础上进一步分解，把武夷新区总体物流运转情况按照生态物流体系的基本原则，分解为经济效益、环境效益、社会效益三个子系统。　
[摘 要] 构建科学合理的现代物流指标体系对武夷新区的发展具有重要作用。文章在生态视角下武夷新区现代物流指标体系的基本原则并在此基础上提出总体框架和具体指标体系，以期对武夷新区物流业的发展具有一定的指导作用。
[关键词] 生态视角；武夷新区；物流指标体系
[基金项目] 本文为武夷学院2012年校科研基金资助项目阶段性成果，项目编号XL1220S
[作者简介] 向建红，管理学硕士，武夷学院商学院讲师，研究方向：财务会计、物流成本，福建 武夷山，354300
[] A [文章编号] 1007-7723（2014）04-0034-0003
根据武夷山城市发展规划，福建省武夷新区今后将建设成为海西经济区重要的区域交通枢纽、区域性的商贸物流基地。如何使武夷新区的物流行业能够逐步发展壮大是武夷新区目前迫切需要解决的理由。从生态视角出发，运用生态学和可持续发展等理论，建立一套与武夷新区现实情况相配套的区域生态物流指标体系，对提高武夷新区物流水平，推动区域经济发展具有重要作用。

一、构建生态视角下的武夷新区现代物流指标体系的基本原则

(一)客观真实性原则

武夷新区目前正处于高速发展阶段，物流体系正在逐步完善。从生态视角构建武夷新区现代物流体系指标，不仅要考虑物流指标的科学性，明确每个指标的详略是否得当、容易获取的程度等，更重要的是要对武夷新区的物流经济发展状况进行充分调研，根据客观真实情况设计出能与之配套的现代物流体系指标，使现代物流体系指标既符合物流经济发展的规律，又体现武夷新区的特色。

(二)动态化原则

武夷新区作为福建省规划的新兴区域，发展迅速，尤其是南平市政府搬迁到武夷新区，更加推动了武夷新区的发展。在构建武夷新区现代物流体系指标时，不能一味贪大求全，要充分考虑武夷新区的发展规划，根据武夷新区不同发展阶段的情况及时对现代物流体系指标进行调整。

(三)全面多样化原则

从生态视角考虑现代物流体系，不仅要考虑现代物流体系的经济效益，还要考虑现代物流体系所能带来的社会效益、环境效益。由于社会效益和环境效益在计量方面的难度相对比较大，涉及的面比较广，某项物流措施不一定短期能带来社会效益和环境效益。在构建现代物流指标体系时，需要考虑全面多样性，要将长期利益指标与短期利益指标、财务指标和非财务指标、定量指标与定性指标、短期目标与长期目标、环境指标与经济指标等相互结合。

二、构建生态视角下的武夷新区现代物流指标体系的框架

在遵循生态视角下的现代物流指标体系构建的基本原则基础上，参照其他物流指标相关研究成果，综合考虑武夷新区生态优先发展战略目标，本课题组通过设计问卷调查、咨询相关专家，最终把指标体系分为总体目标层、系统层、准则层、具体指标层四个指标层次，即下面所列1个一级指标、3个二级指标、11个指标、27个四级指标（见表1）。其中总体目标层表达武夷新区遵循生态视角，发展现代物流体系的总体水平。系统层是在总体目标层的基础上进一步分解，把武夷新区总体物流运转情况按照生态物流体系的基本原则，分解为经济效益、环境效益、社会效益三个子系统。

三、生态视角下的武夷新区现代物流指标体系的具体解释

(一)经济效益指标

经济效益指标是构建武夷新区现代物流体系必须要考虑的不可或缺的重要指标。从生态视角出发，并不是完全抛弃经济效益而单纯考虑生态效益。结合武夷新区的具体情况，该指标可以具体分解为物流经营规模、物流资源利用率、物流成本、物流经营效果四个详细指标。
1.物流经营规模指标。该指标反映武夷新区物流的总体规模，通过物流企业数量、物流总产值[1]、物流产值年增加额三个指标详细反映武夷新区的企业数量、分布、物流产值等情况，三个具体指标主要通过绝对数量进行反映，绝对数值越大，反映武夷新区物流经营规模越好。

2.物流资源利用率[2]

物流资源利用率是反映武夷新区物流系统中运输、仓储、包装等功能所耗用的资源利用效果。资源利用率越高，带来的物流经济效益也越高。
（1）运输工具单位里程油耗。该指标反映运输工具单位里程所消耗的资源。
（2）车辆装载率。该指标反映车辆运输过程中装载货物的平均装载容量情况。装载率越高，车辆空运情况就越少，对运输工具的利用率就越高，在运输工具消耗同样油耗的情况下，产生的效益也就更高。
（3）货物交接合格率。该指标反映在运输过程中提交货物的合格情况。合格率越高，表明运输过程中破损越低。
（4）货物周转率。货物周转越快，资金利用效率越高。
（5）仓库利用率。该指标和货物周转率指标可以结合起来评价。仓库是购买、还是租赁，多大面积，时间长短等都可以根据所需要储存货物的情况来设定。
（6）包装材料循环利用率。该指标反映物流系统可回收重复利用的包装材料数量在所有包装材料数量的比重。

3.区域物流费用

区域物流费用主要是指武夷新区物流行业在带来物流效益的同时有关经济利益的流出。
（1）区域物流总费用。该指标反映武夷新区物流行业总体资源消耗情况。
（2）区域物流费用占GDP的比值。由于武夷新区还在起步阶段，各方面配套设施还不是太完善，在通过该指标评价的时候，不能把该指标的对比值设置得太高，而应根据武夷新区发展的不同阶段逐步进行调整。

4.物流经营效果

该指标建立在物流经营规模、物流经营费用等指标的基础上，通过物流收入与区域物流总收入占区域GDP的比值、物流企业利润率等相对指标反映物流经营的效果。 全文地址：www.7ctime.com/wlgllw/lw42757.html上一论文：谈谈以RFID技术为核心的天津港汽车物流建设规划方案