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浅谈国有大型物流企业开展金融物流业务简要

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论文导读:国有大型物流企业开展金融物流业务的简要由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文.的机遇和挑战呢?关键词:国内大型物流企业、金融物流、竞争优势、劣势、人才培养、风险:A金融物流(Financelogistics),是物流服务和金融服务相结合的产物,它是包括金融服务功能的物流服务,主要是指在供应链中,第三
摘要:国内大型物流企业正逐渐由传统物流模式逐步向现代综合物流模式过渡,金融物流也在在这一过程中牛刀初试,与现代物流相互融合、相互推动,由仓储环节的动产监管到全程的物流监管、供应链监管等新模式发展是未来发展的趋势。在此大背景下,国有大型物流企业若全面开展金融物流业务存在怎样的优势和劣势?同时,又会面对怎样国有大型物流企业开展金融物流业务的简要由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文.的机遇和挑战呢?
关键词:国内大型物流企业、金融物流、竞争优势、劣势、人才培养、风险
: A
金融物流(Finance logistics),是物流服务和金融服务相结合的产物,它是包括金融服务功能的物流服务,主要是指在供应链中,第三方物流企业所提供的一种金融与物流集成式的创新服务,其主要服务内容包括:物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。金融物流不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务,还为客户提供间接或直接的金融服务,以提高供应链整体绩效和客户的经营和资本运作效率等。金融物流的发展,既便利企业各供应链环节的融资,提高企业的资本运用效率,也有利于提升第三方物流企业的业务经营管理能力,提高企业效益。
为适应经济的发展,国内大型物流企业正逐渐由传统物流模式逐步向现代综合物流模式过渡,金融物流也在在这一过程中牛刀初试,与现代物流相互融合、相互推动,由仓储环节的动产监管到全程的物流监管、供应链监管等新模式发展是未来发展的趋势。在此大背景下,国有大型物流企业若全面开展金融物流业务存在怎样的优势和劣势?同时,又会面对怎样的机遇和挑战呢?
优势
在发展金融物流方面,国有大型物流企业具有天生的竞争力和较强的发展优势。主要表现在国有大型物流企业具有强大的资金实力、全面的服务种类、完善的硬件配套设施、网络基础设施、深厚的客户资源、人才储备等。
国有大型物流企业具有强大的资金实力。在国内,由于中小型企业存在着信用体系不健全的理由,所以融资渠道贫乏,生产运营所需的资金压力较大。金融物流服务的提出,可以有效支持中小型企业的融资活动。国有大型物流企业凭借其强大的资金实力,完全可以满足 中小企业对于流动资金的需求。
2、国有大型物流企业和各国有银行及股份制银行均有良好的合作关系,已经满足大多数国内外银行业开展金融物流业务的准入制度和管理要求,且具有开展金融物流的相关经验。以中储为例,1999 年中储开始涉及仓单质押业务,探索出了多种仓单质押融资监管业务模式,并不断创新,业务量逐年扩大。截至2009年中储与中信银行、广发银行、招商银行、光大银行、浦发银行、交通银行、华夏银行、工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、深圳发展银行等包括四大国有商业银行在内的数十家金融机构建立了合作关系。为近500 家企业提供质押融资监管服务,质押融资规模累计达150 亿元。抵押产品涉及黑色金属材料、有色金属材料、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等诸多种类。
3、国有大型物流企业具备仓储、货代、运输、监管、贸易、市场等配套功能,涉及企业供应链的各个环节,为融资业务的贯穿提供基础。国有大型物流企业丰富全面的服务种类几乎覆盖企业供应链的整个过程,这为发展金融物流包括仓单质押、动产质押、保兑仓、开证监管等处于供应链不同环节的业务提供了基础。
4、国有大型物流企业拥有大型工矿企业、生产型企业、经销商等整个供应链环节上的客户资源,拥有大量的潜在客户。从物流企业角度出发,可以将其客户分为系统内客户和社会化市场客户。系统内客户主要是物流企业各事业部及二级公司,社会化市场客户主要是通过银行推荐和自主开发两种渠道建立合作关系的生产型、贸易型企业以及商品经销商。众多的社会化市场合作伙伴为物流企业金融物流业务的开展提供了良好的市场基础。
5、大型国有物流企业一般所具备的较为完善的仓储管理系统和信息管理系统,为金融物流的开展提供了较为便利的条件。以仓单质押为例,大型国有物流企业所具有的的完善的仓储管理系统和信息管理系统,有利于企业及时监管和更新仓单信息,提高与银行之间的沟通效率,有利于仓单质押这一业务顺利、高效的完成。
6、国有大型物流企业拥有很多固定、流动资产,可以利用在物流以外的其他环节(担保贷款、商贸活动等),实现一个资产的多处作用。
劣势
虽然具有一定的发展优势,但我们应该辨正地看待这些优势。辩证法告诉我们,优势和劣势都是相对的。虽然拥有丰富的客户资源、完善的网络设施以及大量的储备人才,但国有大型物流企业缺乏现代企业发展所必需的战略观念、创新观念、人力资源开发管理、人文环境建设以及与此相适应的市场制度环境。虽然拥有资源优势,但却缺乏资源运作优势。一旦不慎,优势很可能就转变成劣势。目前,劣势主要表现在以下几方面:
1、物流操作环节的管理水平影响物流延伸服务的发展:虽然国有大型物流拥有相对完善的硬件设施,仓储、运输业务流程逐步成熟,但是受到目前物流操作环节的管理水平的限制,科技化水平低、缺乏灵活高效性,尚不能为客户提供高满意度的专业物流服务,不利于包括金融物流在内的物流延伸服务的拓展。
2、各地分公司主营业务单一未能合理利用相关配套功能:尽管已基本具备仓储、货代、运输、仓储、监管、贸易、市场等配套功能,但是大多数分公司主营业务单一,分别依靠仓储业务、市场租赁业务、贸易业务等为主要盈利模式,未能充分整合上下游客户资源,发挥其他配套功能的综合盈利能力,缺乏开展全程监管业务的相应基础。
3、目前已经开展的金融物流的业务模式还处于初级阶段:目前开展的少量金融物流业务还停留在仓储和配送环节,其主要模式只有仓储环节的仓单质押监管模式,金融物流业务没有深入到整个生产经营过程,服务的领域具有局限性。
4、物流网络设施优势没有发挥:国有大型物流企业的物流设施网络逐步完善,基本配备满足自身业务需求的仓储系统,但是物流信息化发展还在初级的探索阶段,在很多领域已广泛使用的ERP、CRM、SCM等技术甚至还未涉及;此外,各分公司自论文导读:作环节以外的收入,或形成其他形式的盈利模式(如采购等)。2、提高竞争优势:通过为客户提供综合物流与金融服务,为客户解决资金周转理由的同时降低了物流的综合费用,更为客户在整个供应链环节上提供了便捷的“一站式”的全程服务,进一步增加了客户对物流企业的依赖性,提高了物流企业业务谈判地位和在同行业中的竞争优势
成一体,相互间缺乏协作和连结,难以开展跨地区跨行业的全国性金融物流业务。
5、资金审批流程复杂、烦琐:国有物流企业的资产充沛,但使用流程复杂、审查严格,需要向总公司一级一级审批,缺乏灵活性和及时性,很有可能错过资金或资产使用的有效时机。
机会
1、增加盈利模式:整合供应链,通过为大型工矿企业、生产型企业、经销商等整个供应链提供金融物流服务,强调供应链链主体地位,既可以降低客户的融资成本,帮助其增加融资渠道,同时还能获取除现代物流操作环节以外的收入,或形成其他形式的盈利模式(如采购等)。
2、提高竞争优势:通过为客户提供综合物流与金融服务,为客户解决资金周转理由的同时降低了物流的综合费用,更为客户在整个供应链环节上提供了便捷的“一站式”的全程服务,进一步增加了客户对物流企业的依赖性,提高了物流企业业务谈判地位和在同行业中的竞争优势。
3、提升员工素质:物流企业员工的工作内容不再简单停留在仓储、运输等物流操作环节,随着工作内容与金融业务的结合,物流企业员工需要接触金融、会计等行业的工作人员,对自身综合素质的提高起到相当的推动作用。
威胁
1、系统性风险:开展金融物流业务,国有大型物流公司在一定程度上是银行风险转移的承担者,在执行监管期间物流企业要承担对质物的监管保管责任,业务风险贯穿始终,需要始终保持高度警惕。
2、业务运作风险:物流企业都会面对运营方面的风险。从事金融物流业务的物流公司, 由于要深人客户产销供应链中提供多元化的服务, 相对地扩大了运营范围, 也就增加了风险。从仓储、运输、国有大型物流企业开展金融物流业务的简要论文资料由论文网www.7ctime.com提供,转载请保留地址.到与银企之间的往来以及和客户供销商的接触, 运营风险无处不在。中国的物流运输业还处在粗放型的发展阶段, 因此运营风险不容忽视。物流公司应进行经常的业务协调与沟通, 及时解决业务运转过程中出现的新情况、新理由, 最大限度的化解金融物流业务运转过程中出现的运营风险。例如在协议签订环节(如银行和出质人串通骗贷、业务流程设计不合理)、出质环节(如合作各方衔接不到位,交接过程不完善)等都存在风险点。
3、内部管理风险:这也物流是企业中普遍存在的风险之一,包括组织机构设置是否合理, 管理体制和监督机制是否健全, 工作人员素质能否适应金融物流业务的要求, 管理层决策可能发生的错误、偏差等等。
4、监管风险:开展金融物流业务的物流企业必须是独立的,具备信用良好、流程规范、管理严格等标准,对所储存的商品,要按照国家等级标准进行数量测算和质量鉴定,同时应具有与客户、银行联网的信息网络。然而,目前我国对物流企业没有严格的资质认定,导致其业务水平参差不齐,缺乏有效的监督机制。
5、法律风险:基本参照《物权法》,但金融物流在国内还属于新兴的业务模式,缺乏完善的法律法规,存在无法保护相关权益者利益的情况。
经过十多年的不断发展和实践,国外在金流物流发展方面已经形成了较为成熟的金融体系,而且运作模式也在不断创新。相对于国外,我国的金融物流服务起步较晚,物流企业发展相对滞后,无论是企业整体规模还是经营管理水平,都无法满足现阶段经济高速发展的需要,严重影响了我国金融物流服务的发展。作为我国物流行业的支柱,国有大型物流企业在推动金融物流发展的理由是责无旁贷。
国有大型物流企业一是提升自身实力,企业要制定切实可行的发展战略,不断提高资本实力,完善公司治理结构,提高内部管理水平,规范企业运作,建立诚信意识,提高市场声誉;二是强化风险管理,加强对客户的信用风险管理,谨慎接收抵质押物,加强对抵质押物的管理,制定完善的业务退出流程,形成有效的风险防范和预警机制,有效制约各类风险;三是丰富业务内容,企业应坚持做好动产监管业务,完善并推广标准仓单,还应借助政府和银行的力量,逐渐建立与仓储金融业务相关的数据库,收集宏观经济、相关行业、融资企业以及抵质押物的信息,并对数据深度挖掘和分析,提高咨询服务作用,开拓金融物流业务空间;四是培养专业人才,金融物流的发展离不开专业人才,需要培养、储备具有现代科学知识和管理技术、责任心强、精通贷款管理、熟悉动产价值和品质监管的现代化管理人才。通过人才的发展推动金融仓储企业的发展,进而推进金融物流的可持续发展。
参考文献:

1. 《中国储运》月刊2013.1 特别策划2013,走进物流CEO 黄慧良

2. 《中国储运》月刊2013.1 传统仓储的新出路:走向供应链 姜超峰

3. 《市场周刊》月刊2008.1 金融物流——物流服务和金融服务的结合物 叶汇
4. 《中国物流与采购》半月刊201

2.16 中铁现代物流金融物流业务竞争优势分析 张云飞

5. 《北方经济》半月刊201

1.14 浅谈铁路物流企业发展金融物流的思路 潘意志

6. 《浙江金融》月刊 2010.3 我国金融仓储业发展的环境分析与策略倡议 吴金旺

7. 《浙江金融》月刊 2010.3 金融仓储的经济效应及其发展的深思 陶永成


作者:徐子雯 东南大学经济管理学院MBA在读,就职单位:中储发展股份有限公司无锡物流中心