简论钻采特车使用与维护管理

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摘 要 特车作为服务油田生产一线的主要设备，已经成为决定油田生产质量、工期、成本的重要因素之一。修井机、锅炉车、热洗车等车辆属于油田的特车，油田的正常生产离不开这些特车的贡献。如何保证特车能够保持长时间运转对油田生产有着重要的作用。笔者结合实际工作经验，主要从特车的使用、维护管理两方面进行论述，应对车辆加强维护检修，保持车辆的良好技术状态，正确使用和优化组合，充分发挥车辆的效能，安全、优质、高效、低消耗地完成生产任务。
关键词 油田生产；特车；维护；保养；管理
1671-7597（2014）02-0154-02
先进的车辆设备需要合格的操作人员和先进的维修保养技术，更需要先进的管理模式。车辆管理应认真落实钻采特车的使用与维护管理由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文.岗位责任制，将每辆特车设备的管理使用责任落实到人，每一辆特车设备从局部到整体，每一个保养点都不留死角，确保完好率和使用性能。对所有特车设备应建立设备“体检表”，内容包括特车设备的基本参数、运转情况、修保情况等，以便全面掌握特车设备的运转状态。在设备使用过程中，工作人员将设备出现的故障时间、故障现象、产生理由和解除办法随时做好记录，为下一次的故障维修提供依据，同时可以降低设备的后期运营、维护费用，实现企业利润最大化。
1 特车使用过程中常见的理由

1.1 使用过程中会出现磨损

各种各样的故障是难以避开的，并且会经常出现在车辆设备的使用过程中，因为，车辆设备在运转过程中会产生摩擦、振动、疲劳等导致零部件发生有形磨损的相对运动。通常情况下，我们根据磨损的不同表现可以分为以下几种：设备零部件尺寸转变、设备几何形状变化，设备零部件之间的正常公差配合比例发生性质转变，设备的工作精度和性能有所降低，设备零部件发生损坏等。根据磨损的不同表现将影响使用磨损程度的主要因素归纳为：设备的自身质量、设备运转中的负荷程度、设备操作技术人员的熟练程度与文化知识、设备运转的外部环境、设备维护修理人员的水平及配件的质量等。

1.2 人为操作失误导致车辆设备出现故障

操作人员技术水平的高低在很大程度上决定了特车使用的好坏，决定了特车故障发生几率。根据特车常见故障，分析总结出故障发生的主要理由有：特车操作人员缺乏吃苦耐劳的爱岗敬业精神、操作技能不娴熟，不具备故障隐患排查能力，没有事故预防意识。

1.3 日常使用中的一些常见误区

1）油箱经常不加满。特车司机在加油时经常出现不加满油箱的现象，往往只加油箱的一半或更少，等到燃油耗尽时在加油。长此以往，燃油泵由于处于邮箱的上部不能得到燃油的经常冷却，最终导致的结果是发热烧损；油料在耗尽时，油不能充分的被吸收到燃油泵中，发动机由于得不到油不容易启动，工作十分吃力，面对此情况，驾驶员经常是反复自动车辆，直接导致燃油泵线端触点发热烧蚀的后果。
2）燃油加注过多。由于加油站加油车辆较多，加一次油要排队较长时间，有些司机报着加一次，多加一些的想法，即使已经加满了油箱，并且油面已经快要到加油口了，但有的司机为了能多加一点是一点，为了凑足整数，就按压加油口内左侧白色的排气阀而继续加油，导致油箱的通气管内都加满了油。车辆一旦行使，一段时间以后，油箱内温度逐渐升高，油箱没有通气的通道，直接导致汽油泄漏，此时如果油箱盖被打开，汽油就会往外喷，非常危险。
3）不遵守保养规定。车辆在行使过程中难免会出现一些故障或隐患，通常情况下，车辆的定期保养和维护能够及时发现一些隐患并能够采取积极的应对测试给予消除，这样能够在确保车辆完好的情况下，有效避开故障的出现，有效地延长汽车的使用寿命。但事实上，一些特车司机并没有按照规定对车辆进行定期保养，大多是出现故障后才去修理，也有一些司机错误认为车辆保养无非就是更换三滤、机油等消耗品，不按照车辆保养手册中的各项规定进行全面系统的检查和保养，最后导致隐患变成故障，小理由出现大事故。
2 针对常见理由所采取的措施
为了保障油田生产的顺利进行，为了充分发挥特车在油田生产中的特殊作用，车辆管理部门和特车司机必须高度重视车辆设备的工作。按照车辆相关使用和维护维修保养规定，结合季节变化和特车使用情况，制定相关管理制度，确保特车能够得到及时的维护和修理。加强特车司机爱岗敬业精神的培养，增强司机的责任心，丰富特车司机的驾驶技能和维修保养水平，确保特车的运转正常，保障生产任务的顺利完成。

2.1 增强司机的预防性维修和故障后维修意识

预防性维修是及时发现隐患并排除隐患的最好策略，司机应该高度重视预防性维修，车辆管理部门应该采取积极的措施，如：要求特车司机加强学习，熟悉设备的性能，对生产要求、场地、气候等生产要素要详细了解，对设备自身的状况要有一个全面的了解，确保在设备使用时要进行规范化操作和严格执行技术标准。当特车设备出现隐患或需要送修时，要及时进行修理，不能带病作业，如果车辆需要维修时，要是场地和维修工具不具备条件的话，不能进行修理工作，必须保证车辆修理质量。车辆修理过程中，专业维修人员要使用专门工具严格按照拆装使用说明书和零部件拆装工艺流程，拆装过程中，要摆放整理各种零部件，防止发生零件之间的磕碰，避开风吹日晒。车辆维修工作按目前车辆的目前状况，通常分为两种情况，即：预防性检测维护和故障后修理。预防性检测维护的主要目的是避开车辆现存的隐患导致事故的发生，要定期进行检修维护，排除隐患，及时更换零件，故障后修理是车辆出现故障以后，由专业人员有针对性的进行修理。

2.2 加强特车日常维护管理

生产项目成本有很多项，其中车辆设备的维修管理费用是其中一大块，如何加大特车的管理力度，节省企业生产成本，是企业经营管理者重点考虑的一个理由。车辆维护是特车日常保养的最重要基础工作，为达到优化特车保养维修技术能力的目的，车辆维护应该做到“规范化、工艺化、制度化”。规范化就是严格按照操作规程操作，维护的零件要全面，零件的保养要按维修保养制度来执行，清洗那些该清洗的部位，调整那些需要调整的零件，检查那些论文导读：性能部位要运转正常，车身、内饰、防腐等日常维护保养工作必须到位。检查应严格全面，设备管理人员还对每台车辆的设备运转记录进行了抽查，发现理由及时整改。为保证整改落到实处，车队还应该专门制作《设备理由整改统计表》，对检查出的理由进行统计汇总，并按照限期整改的时间和要求进行检查验收。

2.4企业提供适宜的特车配原文出自:中报教育网论文中心 www.zbjy.cn

需要检查的零件，逐项进行。工艺化就是对设备维护的工艺流程要有差别的进行，不同的设备要有不同的维护工艺程序。制度化就是根据设备目前状况及工作条件、维护时间与维护周期制定合理的车辆设备维护制度，特车司机必须严格按制度办事，严格遵守制度中的每一条内容。特车实行“三定”制度管理，可以确保一些主要的设备实行定机、定人定岗位制；这样对每台特车的司机也带来了学技术、学知识的动力，推动司机主动去学习和接受培训，同时公司还应该规定获得“操作合格证”之后才能操作相关的设备。

2.3 提高特车司机的学习意识

司机在维修车辆时，应与维修人员多交流多沟通，在这一过程中，操作人员可以获得很多修车技巧和判断故障的策略，避开犯相同的操作错误，降低因操作不当而造成的车辆故障，同时能逐渐掌握一些车辆设备的养护和维修方面的技巧，进行简单的设备维修工作。日常工作中，特车司机应该严格考核，对设备的定期维护保养工作要制定工作定额和物资消耗定额，并按定额进行考核，设备定期维护保养工作应纳入责任制的考核内容。在冬春季节转换之际，油田特车司机应该强化设备管理，及时调整季节变化对车辆性能的影响，开展设备自查自改活动，对车辆的换季保养进行了一次全面“体检”。车队应结合季节变更的特点，制了严细的检查标准，要求每台车辆的“三滤”、机油、齿轮油、变速器油等部位要按季节要求及时更换；发动机、底盘、电器等关键性能部位要运转正常，车身、内饰、防腐等日常维护保养工作必须到位。检查应严格全面，设备管理人员还对每台车辆的设备运转记录进行了抽查，发现理由及时整改。为保证整改落到实处，车队还应该专门制作《设备理由整改统计表》，对检查出的理由进行统计汇总，并按照限期整改的时间和要求进行检查验收。

2.4 企业提供适宜的特车配件储备

每年都要大批车辆需要维修，尤其是一写零件比较容易损坏，使用量大，为了保证车辆能够得到及时修理，企业应该根据实际情况有针对性的储备常用车辆零件，防止设备过剩或个别零件储备不足的两种现象。设备过量采购的直接后果是占用大量的资金，造成设备积压，甚至有些设备长时间不用后直接报废，给企业带来严重的经济损失；备件贮备不足的直接后果是设备零件供应不及时，严重影响车辆设备的维修时间、维修周期，耽误正常的施工作业，也给企业带来更大的经济损失。企业应该储备合理的设备，车辆维修人员应该经常到生产现场去调研，掌握车辆使用情况，车辆目前存在的主要理由，有针对性的储备相应零件，确保及时准确的向需要维修的车辆提供及时的维修，保证车辆设备的维修质量和缩短维修时间。

2.5 企业在加强特车管理维修方面的其他做法

强特车管理维修是实现油田企业特车公司“提速提效”重要目标的关键措施。特车公司按照“车辆完好率、出勤率与工作量、价值量相匹配”的原则，进一步加强内部管理，强化组织运转，深挖内部潜力，努力在保油上产、提速提效上下功夫。特别是针对车辆、人员等制约生产运转的关键环节，进行了深入的调研分析，内部挖潜，并制定了一系列保障措施，确保了生产车辆“出得来、运转好、效率高”，车辆完好率、出勤率、工作量以及产值收入等主要指标与去年同期相比得到了大幅提升，确保最大限度地满足了采油厂生产用车需要。
为了更好地深挖内部潜力，提速提效，领导干部抓钻采特车的使用与维护管理论文资料由论文网www.7ctime.com提供,转载请保留地址.住运转管理、车辆出勤、服务保障等关键环节，深入落实领导蹲点承包制度，及时协调人员调整、设备整合、车辆抢修等方面的理由。特别是遇到车辆抢修的理由，领导承包制度就更能显示出积极作用。例如：融蜡车、锅炉车、压风机、罐车、泵车等车型都是与保产紧密相关的，这些重要车辆遇到突击维修时，修保力量就会凸显不足。主修工、配修工人员不足，但是，却要保证全公司生产车辆的修保抢修任务。这种关键时刻，领导干部就会组织机关、后勤管理人员下班组、包车辆、抓进度，实行全天候带班劳动，并带领技术人员深入修保现场，诊断设备故障，指导车辆抢修，确保了关键车型、重点车辆随坏随修，小毛病不过夜，大理由不过天。此外，为了解决司机人员短缺的理由，公司应该深挖内部潜力，优化内部用工形式，专门组织有意愿当司机的新人进行驾驶技能培训，提前实现独立顶岗，有效地缓解了生产人员紧缺的矛盾。在车辆管理上挖掘潜力，落实“卡罐互换”，实现了“一卡三用”。即：在卡车的使用上，随时根据生产需要，配套吊装污水罐、清水罐，使其在配合压裂、酸化酸洗、注气施工、物资运输等方面发挥了多功能保障作用，最大限度地减少了泵罐不配套、原装罐不足等供需矛盾给生产带来的影响。针对特种车辆点多、面广、战线长的施工特点，企业进一步提高调度系统的综合调配能力，有效整合用车计划，将施工区域按照油井分布进行划分，并实行定点施工、流动作业，确保一台单车或一套车组就近参与多项施工，减少了往返时间。例如，一台车辆如果在一个时间段能够完成一个工作量，2个小时后，在近处如还有工作，需要派车执行任务时，调度就会通知该车就近待命执行该项任务，避开远距离调动车辆，提高了生产效率。
3 结束语
特车对油田正常生产起着重要作用，如何确保特车能够长时间运转并且不出现或少出现故障是特车司机使用过程中一直深思的理由。尽管故障难以避开，但是相信只要特车司机认真了解特车性能，严格按照操作规程进行操作，遵守特车管理制度，加强特车的维护保养，将故障隐患排除在萌芽阶段，就一定能够使特车较长时间保持健康运转状态，降低生产过程中车辆设备的故障率，减少维修费用，为油田生产作出更多贡献。此外，特车司机应该具备一定的维修能力，掌握一定的先进维修技术，这样有利于判定车辆的工作状态，对简单故障能够进行处理，确保特车及时应用于生产。
参考文献
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