探讨预制电力箱涵在实际工程中应用

论文导读：要进行分层开挖和稳定的边坡，应该采取自上而下的策略进行分层开挖和施工，对于有支挡结构的边坡要分段开挖和施工。（7）路堑开挖施工同时需要对土层的分布及利用进行考虑。（8）防护栅栏要设置在挖掘深度超过1.5m的情况下。1.4构架支撑构架支撑根据采用材料不同可分为以下几种：包括木支撑、钢支撑、格栅支撑、型
【摘 要】 采用预制混凝土方涵建设电力隧道的工程应用越来越多，预制混凝土方涵与现浇混凝土方涵相比有着较多优点。本文对某电力通道工程实例进行了介绍，并对预制电力箱涵的优点进行了总结，希望对相关人员有所借鉴。
【关键词】 预制 电力箱涵 应用
采用预制混凝土方涵建设电力隧道的工程应用越来越多，预制混凝土方涵与现浇混凝土方涵相比有着较多优点。采用预制混凝土方涵能够有效制约质量，不受季节及气候影响，具有缩短工期、提高效率、有效解决透水现象、降低意外发生率等优点，不仅对市民生活的影响降到最低，而且弥补了许多传统现浇施工方式的不足，为人们提供健康、环保、生态的存活空间。
1 某电力通道施工流程及方案

1.1 准备工作

（1）首先要进行施工计划的制定，包括临时道路的铺设，水渠的临时设置和砂土的运输等。
（2）要与当地相关管理部门进行协商，确定地下埋设物的位置、规范和构造等，防止施工过程中出现意外情况；
（3）在开挖过程中的土方应堆积至一侧，同时预留8米宽的吊车站位。

1.2 路堑施工

（1）要提前做好前期的地质勘查工作，对所要施工地点的地质情况查明，同时要了解有无管线在地下，要提前采取措施；
（2）测量放线工作要在开挖前进行，同时做好相关防排水的准备工作和设施；
（3）根据施工地点的详细情况进行实际施工作业指导书或技术交底书的编写工作。

1.3 注意事项

（1）对于排水系统设施的布置要在开挖前完成，并且做到永临结合，尤其是遇到软质岩及强风化硬质岩路时。同时要保证施工区域边坡的稳定，房子下雨或积水冲刷边坡。
（2）施工过程中要根据实际的施工区域地形、地质、气象、水文等相关论文由www.7ctime.com收集,如需论文.实际情况。
（3）开挖前要检查是否存在相关的不稳定情况，并采取相应的措施进行处理。
（4）根据路堑的土壤类型和相应的季节特点采取一定的措施，防止出现浸泡和冲刷的现象。如果是黄土路堑应尽量选择在旱季进行施工作业。
（5）在边坡进行防护封闭或者换填基床时应该保持与开挖衔接。
（6）对于需要进行分层开挖和稳定的边坡，应该采取自上而下的策略进行分层开挖和施工，对于有支挡结构的边坡要分段开挖和施工。
（7）路堑开挖施工同时需要对土层的分布及利用进行考虑。
（8）防护栅栏要设置在挖掘深度超过

1.5m的情况下。

1.4 构架支撑

构架支撑根据采用材料不同可分为以下几种：包括木支撑、钢支撑、格栅支撑、型钢支撑等，而施工策略需要根据当地的地下水位、地基条件、挖掘深度等情况实际来决定。为了防止出现塌方情况，需要建立相应的策略来预防。构架支撑的各项设计要符合相关的设计规定。
架设构架支撑时，需要满足的要求有以下几个：
（1）要采取措施来实现牢固可靠的目的，可以采用剪刀撑、水平撑等策略，在各排之间采用拉条连接来加强其牢固可靠性；
（2）构架支撑的每排要保证在同一平面上进行支撑，如果在平洞中应该保持垂直于洞轴线。
（3）在在平整的岩面上放置支撑柱基。
（4）在支撑构架完成后，要通过定期检查等方式及时发现出现的异常症状，同时采取相应的措施进行加固。
（5）当该支撑在构架之初可以预见到拆除比较困难时，可以在一开始就采用钢支撑，并将其安装在衬砌断面外。

1.5 铺设垫层

（1）铺设前应做地耐力测试。
（2）基础砼厚度为10-15cm。
（3）强度等级C15。
（4）在铺设垫层时，如果遇到特殊情况，为了尽快进入下一环节，可以采用速凝混凝土（如图1）。
（5）为了方便垫层的铺设，保证铺设与施工坡度一致，可以适当的在铺设时对基础坡度进行调整。
（6）尽量不要破坏原状土。

1.6 特殊垫层处理

（1）对淤泥地质，满足基底承载力的要求必须超挖换填。在基底标高-0.8～-

1.5m范围内采取抛石挤淤，换填毛石。

（2）换填后人工平整基础底面，采用0.5～2cm粒径的碎石人工找平，基础顶面用0～0.5cm石屑找平。连接处采用预制混凝土板过渡对接。
（3）底槽开挖宽度为方涵外径左右各增加200mm。

1.7 产品下设

（1）确定基础砼强度达到C25。
（2）为了避开碰撞剧烈的情况出现，应该在垫层之上对产品进行轻放。
（3）产品尽量对正，方便张拉。

1.8 张拉连接

（1）清理连接面（承口、插口）并在预留槽内粘贴密封胶条。
（2）下设方涵，插入钢绞线后，钢绞线的两端安装固定工具（钢板垫、垫圈，锚具）。
（3）在钢绞线的一端（铺进方向）安装张拉器。
（4）安装张拉器，用固定数值的张拉力后，用锚具把PC件锁牢。
（5）放松张拉器的张拉力，拆掉张拉器，切断剩余的钢绞线。
（6）下设第二组方涵后插入钢绞线。并在连接此组方涵的钢绞线的张拉槽处，安装钢板垫和锚具。

1.9 连接处防水处理

（1）承口和插口连接部的缝隙约5mm，以确保胶条压实。
（2）连接后向接缝沟内填入专用防水材料，并且用器材把接缝密实。做到方涵内面平滑。
（3）张拉槽部位用灰浆填满，表面光滑。
（4）根据要求对钢绞线连接处孔隙进行灌浆处理，以防钢绞线氧化。如使用防腐钢绞线则不需要灌浆。

1.10 土料回填

（1）拆除防护支撑。
（2）土料回填，平整路面。（如图2）
2 预制混凝土方涵与现浇混凝土方涵的对比分析
（1）预制电力隧道节省空间。
（2）预制混凝土方涵相比较现浇混凝土方涵来说，大大节省了现场施工的时间。
（3）与现浇混凝土方涵来对比，可以发现预制电力隧道具有防水性好，密封性好的优点。
3 结语
预制方涵共同沟、电力隧道，作为解决城市“马路拉链”理由，遏制建设性浪费，构建节约型，环境友好型社会显得尤为重要，且已成为创造和谐城市生态环境的一大课题。
参考文献：
[1]中华人民共和国国家标准.混凝土结构设计规范（GB50 010-2010）.
[2]中华人民共和国国家标准.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD6论文导读：2-1004）.中华人民共和国国家标准.地下工程防水技术规范（GB50105-2010）.中华人民共和国国家标准.构筑物抗震设计规范（GB50191-93）.曹生龙.预制装配化混凝土箱涵的研制.混凝土与水泥制品，2007-1；33-3

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2-1004）.
[3]中华人民共和国国家标准.地下工程防水技术规范（GB50105-2010）.
[4]中华人民共和国国家标准.构筑物抗震设计规范（GB50191-93）.
[5]曹生龙.预制装配化混凝土箱涵的研制[J].混凝土与水泥制品，2007-1；33-37.