有关于港口滚装码头商品汽车物流管理系统设计与实现

论文导读：
摘 要：滚装船舶的货物运输是海洋运输方式中较新的一种形式，近年来，我国商品汽车滚装业务作为其中新的业务货类，增长迅速。水运是大宗批量运输商品汽车的首选，港口与滚装汽车码头成为了商品汽车物流的重要节点，本文介绍了港口滚装码头商品汽车物流管理系统的设计与实现，并结合对港口商品汽车物流的整体情况，进行了目前状况分析，对将来系统的发展做出了展望。
关键词：滚装船舶运输；滚装商品汽车；计算机；物流管理系统；信息系统设计与应用
中图分类号：TP311.52
1 系统研发背景
滚装船舶是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。二战后，英国曾用退役的登陆艇开辟一条通往德国汉堡的定期航线，尽管用登陆艇运输经济性差，没有推广价值，但是，这却是在交通运输史上具有划时代作用的事件。由此，海洋运输方式中开创了新的形式——滚装运输。[1]
20世纪50年代后期，集装箱及船舶在美、英等国诞生后，在运输、装卸过程中，发现集装箱运输也有诸多不便之处。人们设想将集装箱的装卸方式改为用货运车辆直接上下集装箱船。因袭这种思路，在集装箱船基础上，一种新型船舶—滚装船被制造并投入使用。滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元，装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内；到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。滚装船的装卸效率很高，而且实现了从发货单位到收货单位的“门-门”直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。[2]此外，船与岸都不需起重设备，滚装船的装卸效率也不会受到很大影响。因此，滚装船舶运输业务发展十分迅速。
随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高，汽车消费迅速膨胀，由此引发的汽车物流需求也将不断增加，商品汽车物流越来越趋向于水运。滚装商品汽车物流的特殊性推动了港口需要建设专业化汽车滚装码头。[3]与码头硬件设施建设相对应的，建立并完善相关管理制度，制定规范装卸作业工艺流程和标准也是十分重要。本文将介绍的是，根据对港口滚装汽车码头、甚至整个汽车物流相关环节存在的理由和发展方向所进行的分析，结合计算机信息技术、研究、设计并实现的港口滚装码头的商品汽车物流管理系统。
2 系统的设计与实现
为系统的设计与实现，准备了如下的软硬件环境和基本设计思路。布置专用数据库服务器，使用ORACLE数据库，主要采用C/S模式，以公司现有局域网络为基础，对系统进行操作。在涉及现场数据实时采集的操作上，结合了手持机和无线网络通信技术，具体应用将在下文中详述。

2.1 系统的结构

通过调研分析，借鉴国际国内同行业的管理经验，结合码头部门及职责的划分，各级员工对工作的陈述和设想，将整个系统的范围进行了界定，确定了整体结构。系统主要分为调度计划、单证信息、作业信息、场院信息、进出门管理、报表与统计分析、数据接口及系统管理等模块。

2.2 调度计划管理

体现码头调度部门配合集团业务工作，指挥生产的功能。主要功能有：集团船舶预确报信息获取，船舶进入码头范围内动态（靠泊、离泊、移泊、系解缆绳等）记录与上报集团，滚动计划，码头资源调用计划，作业线管理，场地分配确认，进出门车辆确认，生产数据上报等功能。[4]在系统设计中，进一步凸显了调度计划在码头生产中的核心作用，统筹码头人、机、场、闸（进出门）等资源，有效提升综合利用率。

2.3 单证信息管理

主要负责装卸作业前期数据的获取与维护，作业完毕后提供相关单证的工作，可以说是处理码头商品汽车装卸作业过程两端的各一部分工作。单证管理员既要为了减少维护工作量和准确性，积极向业务客户要求提供上游数据（亦即舱单信息，包括作业船舶、航次、舱单号、货物、数量、重量、体积、每辆汽车的车架号等），又要准确及时的把作业结果以相对正规的格式出具给相关单位，以及及时把外贸相关信息按格式上报给港口集团、海关等单位。

2.4 作业信息管理

主要负责作业过程中的信息采集。应作业过程实时化的需求，设计了结合手持机及其应用软件开发、无线网络通信技术进行作业过程的全记录。在获取舱单信息的基础上，由现场人员负责采集作业信息。对于商品车装卸作业过程的实时采集，主要是确认每一台车辆是否已装/卸完毕，位置在何处，是否有超限、残损港口滚装码头商品汽车物流管理系统的设计与实现由专注毕业论文与职称论文的www.7ctime.com提供,转载请保留.、违规情况。区别某台汽车不同与其它同批次同款型车辆的依据，最常用的就是车架号（VIN，Vehicle Identification Number），全称车辆识别代码，是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。更为理想的是，为了运输方便，大多数外贸进口车辆都将车辆的VIN做成条码纸张贴在汽车的前风挡上。配置一台含红外扫描头的手持机，就可以较快捷的确认当前作业车辆。上传的数据，再经后方确认，就作为最终的作业结果了。

2.5 场院信息管理

本模块主要有两个工作：一个是规划场地，及时根据2.2调度计划管理里提供的各项信息，结合自身掌握的码头场地使用情况，向调度上报场院使用计划；另一个是码头区域停放车辆的巡检信息管理，与2.4作业信息管理中提出的方案一样，采用手持机，实现了动态场存实时更新功能。但是，在车架号识别遇到的理由，同2.4作业信息管理的手持机应用一致。

2.6 进出门管理

对进出码头区域的商品汽车进行管控，车辆直装直卸、集港待装、提取出场均需通过码头的闸口，通过必要的信息采集，记录下进出门的信息，与调度确认的进出门车辆车架号进行核对，只有核准无误，才准许进出。为了保证进出门效率，采用了视频监控、摄照系统、手持扫描、RFID读写器等设备，用于采集车辆识别信息，同时支持手工维护功能。[5]

2.7 报表与统计分析

通过如上各个业务功能模块采集到的大量信息，经过分类整理，通过系统分析，运用简洁朴素的文字、确凿的统计数字、多元化表现形式，把大概情况、具体数据、存在理由和预警提示、趋势分析等融为一体，为各级管理者提供决策支持。与此同时，对外部单位对本公司的数据要求进行汇总整理，为数据接论文导读：学报（交通科学与工程版），2009（04）：787-790.郑刚，赵一飞.基于RFID的滚装码头堆场车辆管理技术应用研究.交通企业管理，2012（02）：49-51.作者简介：潘峰（1983-），男，云南人，工程师，研究方向：港口信息化。作者单位：天津港信息技术发展有限公司，天津300456上一页12
口提供数据支持。

2.8 数据接口

当前，航运、物流业、企业内部都逐步推进信息化进程。港口、关检部门、物流企业等与码头公司均有信息交互；公司内部其他部门，如计费、财务等等各自使用着专用软件，也需要来自生产作业提供的信息作为基础数据。获取、转化外部单位提供信息，整理、生成提供给公司其他部门及外部单位信息的功能、方式及相关软硬件、网络，就是数据接口。随着企业内部和外部单位对企业信息共享的要求和内容不断增加，数据接口的作用日益明显，在此单独作为一个功能模块将其提出。实际的系统设计中，数据接口的很多功能还是结合在其他功能模块中，没有专门的人员操作和大的菜单分项，如调度计划管理中接收船舶预确报信息和上报船舶在港作业动态，由调度计划员操作，而上传海关的报文等功能交给了单证管理员等。

2.9 系统管理

系统的运转不能少了系统管理模块，主要负责基本代码和设置，以及权限制约工作。基本代码和设置，主要包括系统用户、岗位、部门等内部代码表，泊位、内外贸、进出口、车型等业务代码，客户、车辆库场等商务档案信息。权限制约相关功能，采用关联授权机制，将系统用户与岗位关联起来，再将岗位与每个管理界面授权关联。由此，岗位关联的管理界面，该岗位的用户可以访问和操作；用户可兼任多个岗位，其权限就是多个岗位的合集。
3 系统的运转与存在的理由
　港口滚装码头商品汽车物流管理系统的设计与实现由专注毕业论文与职称论文的www.7ctime.com提供,转载请保留.　系统的设计与投入运转，基本满足了滚装码头商品汽车管理的需求，各个管理模块均得到使用，并有机的结合到一起。系统目前运转平稳，码头对其的整体评价较好。
通过研究与分析，可以总结出水路运输是汽车物流运输的发展趋势，港口是汽车物流链的重要环节。从物流服务的收益分类来看，主要来自基础性服务，即车辆的装卸、存放为主的业务，而面向客户化服务需求的整车“门到门”配送服务以及汽车零部件分拨，又如配合相关部门建设PDI（Pre Delivery Inspection出厂前检测，即车辆的售前检验记录），VPC（汽车加装改装服务中心）和汽车商检线等增值性服务设施和开展想相关业务，虽然已经提出相应的发展战略，但实际还停留在讨论阶段。故此，系统的建设范围没有涵盖到码头增值性业务的管理，有待新业务扩展给系统带来升级的契机。
与此同时，外部单位的统一协作很难实现，码头只能从内部要求各岗位员工按要求进行系统的操作，很多来自于外部单位的大量信息仍需使用不同载体获取，并转录入系统中。从港口商品汽车物流的整体来讲，信息的流动不畅，各单位只保证最基本的沟通机制，罔顾准确性和效率。正是受了这些条件的制约，以滚装码头一家单位之力，只能建设满足自身需要的管理系统，而很难建设一个完善的、高效的、开放的汽车物流信息平台。
4 结束语
综上所述，我国的港口滚装商品汽车物流处于高速发展之中，这种趋势还将随着社会经济的发展延续下去。其中，港口及滚装汽车专业码头作为重要的节点，其地位与作用不言而喻。本文介绍了港口滚装码头商品汽车物流管理系统的设计与实现，该系统为其提升内部管理质量，提高作业效率起到了一定的作用。不可讳言的是，码头在增值服务业务有待进一步开展，商品汽车物流整体目前状况存在着一些理由，这些限制了系统功能覆盖的范围和作用，使其没有能够进一步发展成为商品汽车物流信息平台。相信在未来的发展中，我国商品汽车物流业将在各方面，不断借鉴世界先进经验，延伸功能，缩小差距，早日建设汽车物流综合信息平台，让信息的流通推动商品的流通。
参考文献：
[1]百度百科.词条：滚装船[EB/OL].http：//baike.baidu.com/.
[2]百度百科.词条：滚装运输[EB/OL].http：//baike.baidu.com/.
[3]谢君.基于滚装码头的汽车物流平台研究[D].武汉：武汉理工大学硕士学位论文，2010.
[4]谢君，肖汉斌.基于汽车滚装码头的装卸工艺流程研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2009（04）：787-790.
[5]郑刚，赵一飞.基于RFID的滚装码头堆场车辆管理技术应用研究[J].交通企业管理，2012（02）：49-51.
作者简介：潘峰（1983-），男，云南人，工程师，研究方向：港口信息化。
作者单位：天津港信息技术发展有限公司，天津 300456