简谈物流重卡安全驾驶和使用有技巧

论文导读：
重型卡车载货后，由于总质量增加，惯性加大，车辆起步、换挡、制动、转向、停车、速度制约及道路情况处理时，较空车驾驶难度增大，加之受重型卡车载物宽度、高度的影响，易发生侧滑、倾覆、陷车及碰擦车辆、低空障碍物等事故。
重型卡车驾驶的安全操作策略。出车前作好例检，还必须检查车辆装载是否稳妥牢固等。起步用一挡，应比空车适当多踏油门，使车辆平稳起步后，再加速前进，并适当延长加速时间，逐渐提高车速。由低速挡换入高速挡，各挡间的加速时间应比空车时适当加长，加速程度也应适当增大。由高速挡换入低速挡，要适当提前，换挡动作力求敏捷、接合平稳。
采取制动减速的时机要比空车提前，避开紧急制动。重型卡车停车时，要提前制动，当车速降至每小时20公里以下时，向右侧路边行驶，不宜过分靠边，以防碰撞路边障碍物或者陷车。停车熄火后，应挂低速挡，拉紧驻车制动操纵杆，若在坡道停车，还应在前后轮下方垫上三角木或石块，防止溜车。
重型卡车操作要点。载重型卡车辆侧向倾覆的事故时有发生（见图1）。行驶中应认真仔细观察道路上的各种情况，做好提前处理各种情况的准备。处理情况时，要留有足够的提前量，尾随前车时，要保持大于空车的纵向间距。不可勉强超车、会车，谨防发生意外事故。尽量选择直线行驶，避开转向幅度过大或转向过频。会车、避让障碍物和转向时，不得过急过猛，以避开侧滑、甩尾或倾覆。通过距离短、视线良好的上坡道，可利用车辆的行驶惯性，在确保安全的前提下，适当加速冲坡，尽量避开换挡，通过较长和有弯道的坡道时，要酌情及时减挡行驶，坡度越大越应提前减挡，以免在坡上因动力急剧下降而造成减挡困难或停车。当车辆后轮驶过坡顶后，逐渐加至最高挡行驶。车辆载重下坡时，应根据坡道长短和坡度大小，提前选择挡位，利用发动机牵阻作用与行车制动器配合制约车速，保持安全车速。下长坡时，使用制动器时间不宜太长，尽量选择减挡限制速度，以防制动鼓过热而导致制动失灵。
轮胎的使用策略。轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素，根据标准充气是很重要的。轮胎内压过低或过高，都会缩短其使用寿命。
轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，胎面磨损较快。货车装载货物应分布均匀（如图2所示），尽量避开因分布不均而引起的局部超载；重型卡车过夜应将车梁顶起，以防轮胎下沉量过大，引起胎体变形。
同一车辆上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎；双胎并装时，还要求同厂牌，以求负荷、磨损均匀；子午线胎和斜交胎不得装在同一轴上，也不能前轴装子午线轮胎，后轴装斜交轮胎；后轴装斜交轮胎，前轴装子午线轮胎，会使后轴轮胎磨损加快，产生不足转向或过度转向，严重影响操作稳定性，当地面附着系数较低或车辆快速转向时，易发生后轮跳离地面或侧滑等危险；在同一辆车上的轮胎花纹要尽量一致，不同的轮胎花纹，对车辆性能有不同影响；轿车前、后轴应当选用相同型号的胎面花纹；载货车辆通常前轴选用纵向花纹，驱动轴选用混合型或横向花纹，这样有利于车辆的操作稳定性。避开尖锐障碍物，是保护轮胎的重要环节，而且行车途中应适时停车检查轮胎气压。
均衡装载。车辆装载均衡可使每条轮胎均匀地承受负荷，装载不均衡会引起前轴或后轴单胎或双胎超载。驾驶员除了应了解所用车辆的装载重心（图3、4、5）外，货车在装载物资时，驾驶员应亲自照料装货，力求摆布均匀，前后左右平衡，制止不应有的超高、超长；并将车上的货物捆牢，防止车辆行驶途中货物物流重卡安全驾驶和使用有技巧由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文.有松散移动及倾覆的情况发生。
下列几种不正确的装载应随时注意防止。（1）装载重量集中过前，造成前轮胎超负荷（如图6所示），导致轮胎磨耗剧增，使方向机操作吃力，不易操作，影响行车安全。（2）货物放置过后（如图7所示），使后轮胎超负荷，加剧后轮胎的损坏。前轮因此负荷较轻，行驶时有 “发飘”感觉，方向机也不易制约。如果车辆行驶在不平的路面上或爬坡时，因道路地形的关系，前轮有时跳离路面，失去抓着力，行车就更不安全了。（3）重量偏向一边，使一侧轮胎超负荷而受压变形过大（如图8所示），甚至有侧翻的危险，严重影响行车安全。因此，要做到装载布局合理。
另外，车辆重载过夜时，最好将车辆前后桥顶起，防止重量集中在轮胎与地面的接触面上。因为长时间不滚动，下沉量过大。引起轮胎局部变形，帘线层受损伤，胎侧剥离，产生裂纹。 全文地址：www.7ctime.com/cgygygllw/lw4994.html上一论文：阐释珠三角保税物流的运作模式