试论高速公路交通安全设施工程施工组织与管理

论文导读：
摘要：介绍了高速公路交通安全设施施工组织与管理，包括施工前各项准备工作、施工过程中的组织与管理。
关键词：高速公路 交通安安全设施 施工组织与管理
引言：交通安全设施工程是高速公路行车安全的重要保障，能够减少或降低行车事故和保证交通畅通，为驾驶人员提供安全、方便、舒适的行车条件。交通安全设施工程主要包括钢护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施等工程。其主要施工特点：涉及的工程材料种类繁杂；每个施工标段里程较长，通常都在30公里以上，施工作业面较多；施工受到路面的制约，通常工期较紧，因此在施工管理中存在一定困难。

1、施工前各项准备工作

1.1人员准备

选用责任心较强、技术能力过硬、懂管理的人员组建项目经理部，建立行之有效的组织机构。建立健全各项岗位责任制，使每个参与者都感觉到自己与工程息息相关，工程实施过程中人人齐抓共管、上下自律，达到全员全过程制约。提高全员安全、质量意识，通过不断地宣传和教育，使之深入每个人的脑海中。

1.2技术准备

认真研究合同文件，熟悉技术规范，明确设计意图，组织相关技术人员对工程图纸进行会审复核，以检查设计中是否有遗漏，并在开工前进行实地考查，做到准确无误，采取主动姿态，以最大限度地实现事前制约，把影响降到最小。
由于工程所在地不同，影响工程的外部因素也不尽相同，因此对施工现场调查的工作很重要。施工便道是否畅通并方便工程使用，施工现场是否可以布设临时设施，满足生活、施工、办公的需求，了解当地劳务，地产原材质量、、运距等影响因素，综合考虑上述因素，制定实施性的施工组织设计。

1.3材设准备

所有的施工机具都必须在开工前进行检查、调试、试运转，对于不能满足施工需要的机械彻底换掉，不得“滥竽充数”。
交通安全设施工程所需材料，大部分为半产品和成品，因此在施工前，在材料厂家选择上需多下功夫，首选业内口碑较好的厂家并优中选优。材料的存储和堆放应选择离施工地点较近，便于施工的位置，进场后要堆放有序，标识清晰，对于水泥、钢筋等材料要有防雨、防潮设施。交通安全设施工程以安装工程占主体，因此在施工中，工程材料供货的质量和速度对施工进度影响较大，因此在材料供应上，严格执行施工进度计划的供货安排，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以减少二次倒运。

2、施工过程中的组织与管理

2.1合理组织施工

加强施工工序的衔接，例如，在彰通高速公路交通安全设施工程施工过程中，在护栏板安装之前，事先对附着式轮廓标和百米牌进行施工放样，在安装护栏板的同时，安装附着式轮廓标和百米牌，这样减少了二次拆装护栏板螺栓的工序，既缩短了安装工期，又降低了施工费用。
加强施工交叉的调配，交通安全设施工程施工经常受到路面工程的进度制约，例如，在辽开高速公路交通安全设施工程施工中，路侧护栏板必须在路面摊铺后安装，与路面施工单位沟通后，了解路面摊铺的完成时间和伸缩缝的切缝时间，调配护栏板进场时间，在伸缩缝施工之前将护栏板运输至安装路段，减少因交叉作业对工程施工的影响。

2.2加强施工质量管理

严格按照设计文件、图纸及技术规范进行施工，严把材料进场关，严把施工过程转序关。施工管理和技术人员要做到看懂图纸，熟悉质量标准，尊重客观事实，不持偏见，秉公办事，热情服务，有强烈的责任心和荣誉感，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
试验检测工作在项目管理中，是对工程质量、进度、费用三大目标制约的重要手段，通过试验检测，可以合理地选择原材料，优化原材料的组合，可以为工程质量理由的理由提供佐证，为实事求是地处理工程质量理由提供科学依据，可以说，试验检测工作是推进技术进步的先导，是加强质量管理的先行，是严把质量关口的重要手段之一。目前在交通安全设施工程项目建设中无论是业主、上级主管部门，还是施工单位自身都越来越重视试验检测工作，目前项目的工地试验室，相关试验检测设备配置较为齐全，能够满足各原材料、半产品自检的要求，这样对于材料把关非常有利，根据每批进场材料检测标记，保证工程质量的可追溯性。

2.3加强施工工期管理

根据工程的实际特点，结合公司以往的相关工程经验，编制切合实切的总体施工进度计划，是要保证工程项目在规定的期限内完成任务，保证施工的连续性、均衡性、节约施工费用。依托总体施工进度计划详细编制月、周计划。
积极收集工程数据，各区段质检员必须对本区段落内的工程情况，熟悉于脑海，了如指掌。准确统计日完成工程量，五日工程量汇总后，与进度计划进行对比，如出现偏离，立即采取相应的措施，进行纠偏。

2.4加强施工技术管理

加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的制约与管理。对易产生理由或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。施工管理不能讲人情，实行一票否决，一经发现存在隐患或不利的苗头，坚决整改。

2.5施工中安全管理

完善安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。“谁负责生产，谁负责安全”的责任制。加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第

一、预防为主”的方针。

加强日常安全宣传和教育工作，特殊工种必须持证上岗，重视个人自我保护，进行高空作业和特殊作业前，先落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带、安全网或特殊防护用品，防止发生人身安全事故，加强日常办公区和施工区的防火、防电、防洪、防盗工作。

3、施工管理中应注意的理由

随着建设工程项目市场竞争的日趋激烈，招投标透明度的提高和工程承包走低的市场背景，使得施工单位在项目施工中风险日趋加大，故而迫使企业在项目施工中索取利润和效益只能从管理上下工夫。时时处处精打细算，力争少投入多产出，坚决杜绝浪费和不合理开支。
项目施工中许多施工单位存在以包代管现象，由于合作的施工队伍的能力水平不

一、良莠不齐，很多施工队伍一般多采用雇论文导读：

用当地临时务工人员，这样对工程管理极为不利。施工队伍的选择，通常选用和我们合作多年，有一定施工经验的施工队伍，在施工管理人员配置上需要加大投入，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现理由、解决理由，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。
目前高速公路施工支付办法，只有分项工程全部施工安装完成才支付工程款项，前期投入资金较多，且回流资金较慢，计量支付后，如不能及时支付施工人员和材料供应商款项，很容易对施工进度造成影响，因此需加强专款专用的管理。
实践发现周例会制度丰常重要，周例会尽可能简短、精炼，不要搞形式主义，找出前期工作不足，布置后续工作重点。分析工作中存在薄弱环节，对于各质检人员和各施工处提出的施工理由，集思广益共同解决理由。月评比制度，管理工作的一个较强的辅助工具，以经济杠杆辅助管理，往往会得到很好的效果，每月对各区段质检员进行质检工作的评比（从技术能力、工作态度方面考虑），对各施工处的评比（从施工质量、进度方面考虑），评比结果不能一味的只罚不奖，要奖罚分明，公平合理，以此调动所有人员的积极性。
4、结束语
工程项目的管理是一项复杂的系统工程，需要全员参入，以严谨的科学态度，不断地学习、不断地积累经验，只有这样项目的管理水平才会有所提高，同时建设单位和监理单位对项目的检查、政府质监部门的对项目的监督，对于工程项目管理起到了重要的推动作用，随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程项目管理逐步走上系统法、法制化的轨道，不断提高项目组织与管理水平，使企业在激烈市场竞争中立于不败。