浅析道路工程施工测量及质量制约综述

论文导读：
摘要：工程的顺利进行需要坚实的基础，而在施工的准备阶段，测量工作是关键的基础，只有将基础打好，才能够为后续的工程提供依据。施工测量工作是整个工程的基础，对于施工中的高程以及平面位置等都能够详细的规划清楚，为工程中每个环节的顺利进行提供有利的环境。所以在道路施工中，应该做好测量工作，保证测量工程的质量，为道路工程的施工质量做好基础的保障。本文作者结合多年来的工作经验，对道路工程施工测量及质量制约进行了研究，具有重要的参考作用。
关键词：道路测量；施工测量；注意事项；策略
随着我国道路运输业的发展，我国道路桥梁建设施工行业也随之不断发展。在道路工程施工中，道路测量质量的好坏直接影响着工程的质量，并且影响着道路工程的进度。因此，在对道路进行测量时，要在不同阶段按照一定的步骤采取相应的测量策略进行测量工作，从而确保测量的精确度，提高道路工程质量。

一、道路测量不同阶段的工作

在对道路进行测量时，要按照一定的步骤在不同阶段进行不同的测量工作，从而为道路工程建设选取合理、经济的路线。在测量开始之前，首先要对道路进行线路勘测、接着根据勘测线路的资料绘制出带状的地形图，然后测量纵横断面，从而为设计阶段提供详细资料。设计阶段在设计线路和定线时要根据勘测的资料和设计标准制定出道路修建的原则，最后确定设计方案，然后根据设计方案计算道路工程的数量并提出施工方案，然后设计施工图纸。施工图的设计要根据设计文件，比较选取施工设计方案。在施工设计方案中应该确定路线方案、详测施工图样、中线放样、纵横断面测量、测量特殊地段的地形图等制约测量。在施工阶段，按照一定的步骤对不同的测量工作采取不同的策略，从而使得道路工程施工顺利、有序、高效进行。

二、道路测量制约网的建立策略

在道路测量过程中，主要是精确地确定道路地面上布设的一系列制约网点的位置，从而为后续工作打下良好的基础，确保地形图以及地貌地物间位置的精确度。那么在制约测量时，如何建立制约网呢？以下从三个方面说明建立制约网的策略。
（一）高程
在进行高程施测时，可采用水准仪测量设备进行测量或者用三角高程代替四等水准策略，使高程制约点附合到三等以上。
（二）平面
在对道路平面进行制约测量时可采用先四等制约，后一级导线公路作为线状物。一般采用GPS进行四等制约测量，这样使得制约点更加精确，测量时所使用的时间较短，而且各个测量站之间不需要通视。采用GPS测量技术进行测量时所使用的原理是测距后方交会，接收的卫星测距信号是通过接收机来接收，并且接收机能够同时接收到3颗以上的卫星信号，然后通过原理计算绝对坐标四等点等。

(三)纵横断面测量

在对纵横断面进行测量时，一般通过中线复测、布设水准点、边桩放线等进行测量。对纵横断面的测量主要是为了计算土方量，因此，在对纵横段面测量完成后，要认真核对测量结果，使测量结果与设计图纸相符合，然后才能够有效指导道路工程进行施工。

三、道路施工测量及质量制约

(一)道路施工测量的重要性

在道路工程施工阶段，道路工程测量质量的优劣直接影响影响着工程质量。因此在道路施工前，要通过测量放样定位施工图纸上的图样，并对其进行测约，从而为工程施工提供基准。在测量过程中，要确保测量的精确度，尽量避开出现偏差，一旦出现偏差就会对整个工程的进度和工程质量产生一定道路工程施工测量及质量制约综述相关范文由写论文的好帮手www.7ctime.com提供,转载请保留.的影响。施工之前对路基进行勘查、测量、放样等工作一定要确保其具有精确性，以免造成工程偏离设计位置，进而影响行车安全和道路使用。由此可见，道路施工测量对整个工程的重要作用。

(二)道路施工测量质量制约的要点和注意事项

在对道路进行施工测量时，首先要明确该道路属于哪个等级，然后根据等级制约测量精确度。道路施工测量在不同阶段有不同的操作工作，以下从道路施工测量准备和道路施工测量实行等两个阶段说明道路施工测量过程中应该注意的事项。

1.道路施工测量准备阶段

在道路施工测量准备阶段应该熟悉设计图纸，因为设计图纸是道路施工过程中的主要参照，因此，在施工测量之前要熟悉设计图纸，同时核查图纸中的各项数据，及时发现理由，然后结合工程自身特点，按照设计标准修改设计图纸，从而使得质量制约的目标和标准更加明确。同时还应该审核承包人的资质，确保工程的质量。

2.施工测量实行阶段

（1）选用测量设备
在对道路进行测量时，首先要选择符合设计规范和施工需求的测量设备。设备的数量和精确度要有规范要求为标准。同时，道路施工的承包人应该配备路基放样和结构物放样的全站仪，以及水准仪。在对道路进行测量时，应该检查测量设备，看设备是否符合规范要求，并检查证书确保证书在有效时期内，从而确保道路测量的精确度。
（2）施工测量管理
在对道路进行施工测量时主要是对横断面进行测量以及对路基、桥涵等进行施工放样。
横断面的测量
在测量横断面时，先要对路基原横断面进行复测，同时对一些地方要进行重点测量，如涉设计与复测结果相差较大的地方、地形的变化较大的地方等，以保证测量结果的真实性和可靠度。
施工放样测量
在施工测量过程中，施工放样是对质量进行制约的重点工作。首先应该制定相应的放样报告，然后由监理审核放样的基准点、示意图、尺寸以及点坐标等内容，待这些内容符合规范要求后，才能开始放样测量。
路基施工测量
在对路基进行测量时，测量人员应该按照施工工艺和施工程序严格制约好中线偏位、纵横断面的高层、宽度、横坡度等指标。然后按照指标制定出断面图、结果统计表等相关测量资料，然后根据这些资料对总工程量进行制约。同时，测量人员应该每隔三至四层对路基施工测量一次，进而对路基的线形进行有效制约并核对每一层的厚度。
（3）施工测量制约桩复测
在对制约桩进行复测时，首先要明确中线制约桩的位置，以确定路线的方向。在施工过程中有可能使中线制约桩发生位移，施工前一定要认真核对制约桩的位置，使其与设计图纸上的点位相一致。其次要仔细对高程制约点进行复测论文导读：略与施工测量注意事项.投资与合作，2012（07）.王吉春.公路测量技术探讨.才智，2009（08）.张森林.试论城市道路施工测量注意事项.城市建设理论研究，2011（30）.李健，郑德峰.道路施工测量的步骤和策略.山西建筑，2009（18）.申浩，荆一昕.安林高速公路制约测量分析.昆明冶金高等专科学校学报，2009（01）.上一页12
，在路线施工时，一般按照水准点高程测设各点高程，因此在复测时要对水准点高程严格进行复测。在开始复测前，要核对设计成果表上的高程与其相应的水准点高程，然后再现场验证水准点的地面位置，在确定一切工作准确无误后，进行复测。同时在对中桩制约点进行高程复测时，要采用两个水准点来对其高程进行推导，然后再进行核对。
（4）测设水准点
在设计中设置的水准点只是为了满足勘测时的需要，因此在施工测量时可以根据具体情况增设新的水准点，同时增设的水准点之间应该能够相互通视，以方便施工测量时能够观测。
（5）设置边桩
在设置边桩时，示出路堤坡脚位置，从而为路基的施工提供标志。在现代道路施工过程中，一般采用机械化施工，当边桩较小时，如果将边桩设置在路基边缘，那么就容易被掩埋，因此为了转变被掩埋的状况，设置边桩时应该采用长竹竿，将其插在路基边缘外半米处，以便被施工作业人员看见，同时还有利于机械施工。
结语
在道路工程建设中，道路施工测量能够有效确保道路工程的整体质量。在对道路进行测量时不同阶段的测量工作不相同，因此，在测量过程中，要采用正确的测量策略，确保工程测量的精确度，同时坚持以经济效益和社会效益为依据，对道路工程进行设计规划，使道路工程效益最大化、质量最优化。
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